一种防损坏监控道闸制造技术

本发明专利技术涉及安防监控技术领域，且公开了一种防损坏监控道闸，包括安装箱和测速仪，所述安装箱的顶部活动安装有摄像头，所述安装箱的表面活动连接有拦车杆，所述安装箱的内部设置有电机，所述电机的尾部电连接有变频器，所述电机的头部活动连接有主动带轮，所述主动带轮的轮缘处活动连接有传动带，所述传动带的下端活动连接有从动带轮，所述从动带轮的右侧表面固定连接有螺杆，所述螺杆的下方啮合连接有小齿轮，所述小齿轮的下方轮缘处啮合连接有大齿轮。该防损坏监控道闸，通过测速仪与变频器的配合使用，能迅速抬起拦车杆，且摄像头能自动转动，达到提高安全性、自动抓拍违法车辆重要信息和防止拦车杆损坏的目的。

An anti damage monitoring barrier gate

【技术实现步骤摘要】
一种防损坏监控道闸
本专利技术涉及安防监控
，具体为一种防损坏监控道闸。
技术介绍
道闸常常设置于高速收费站、商场停车场以及小区出入口等地点，用于限制和管理车辆的出入，但有时会有车辆出现强行闯卡或刹车失灵的情况，而目前多数道闸的拦车杆都没有自动躲避功能，这就导致车辆会与拦车杆发生剧烈碰撞，损坏拦车杆以及车辆，还可能会出现人员伤亡的惨剧，此类道闸的安全性能极低，更换拦车杆更是会增加设施的成本。因此，我们提出一种防损坏监控道闸来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防损坏监控道闸，具备安全性能高、能自动抓拍违法车辆重要信息和防止拦车杆损坏等优点，解决了一般道闸安全性能低下、拦车杆易损坏的问题。(二)技术方案为实现上述安全性能高、能自动抓拍违法车辆更多信息和防止拦车杆损坏的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防损坏监控道闸，包括安装箱和测速仪，所述安装箱的顶部活动安装有摄像头，所述安装箱的表面活动连接有拦车杆，所述安装箱的底部固定安装有支柱，所述支柱的底部固定连接有底座，所述安装箱的内部设置有电机，所述电机的尾部电连接有变频器，所述电机的头部活动连接有主动带轮，所述主动带轮的轮缘处活动连接有传动带，所述传动带的下端活动连接有从动带轮，所述从动带轮的右侧表面固定连接有螺杆，所述螺杆的下方啮合连接有小齿轮，所述小齿轮的下方轮缘处啮合连接有大齿轮，所述大齿轮的表面靠近边缘处活动连接有连杆，所述连杆的另一端活动连接有主轴，所述主轴的左侧活动连接有摇杆，所述摇杆的另一端活动连接有弹簧。优选的，所述安装箱与测速仪相距十米，且车辆首先经过测速仪，可以保证系统有足够反应时间来控制拦车杆的起落，避免撞击。优选的，所述测速仪与变频器电连接，所述变频器与电机电连接，在检测到车辆靠近道闸速度过快时，把信号传递给变频器从而控制电机高速运行，以最快的速度抬起拦车杆。优选的，所述摄像头转动连接于安装箱顶部，在有违法车辆闯关时能转动从而抓拍到此车辆更多的信息。优选的，所述拦车杆长为三米，距离地面一米。优选的，所述主轴与拦车杆的转动轴固定连接，通过控制主轴的运动来控制拦车杆的起落。优选的，所述弹簧固定连接在安装箱底部，弹簧用于限制拦车杆的起落范围，还可以利用自身的收缩性在拦车杆下落时减少电机做功，降低能耗。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种防损坏监控道闸，具备以下有益效果：1、该防损坏监控道闸，通过测速仪与变频器的配合使用，在过关车辆速度过快时，提高电机转动速率，电机直接或间接带动带轮、螺杆及连杆等运动，从而带动主轴快速转动，与主轴固定连接的拦车杆也随之迅速升起，避免与车辆碰撞。2、该防损坏监控道闸，通过在拦车杆迅速升起时，摄像头自动转动方向，快速抓拍，记录下闯卡车辆外形以及车牌号，达到自动抓拍车辆重要信息，防止违法车辆逍遥法外的目的。附图说明图1为本专利技术安装箱内部结构示意图；图2为本专利技术整体结构示意图；图3为本专利技术拦车装置结构示意图；图4为拦车杆运动状态示意图。图中：1-安装箱、2-测速仪、3-摄像头、4-拦车杆、5-支柱、6-底座、7-电机、8-变频器、9-主动带轮、10-传动带、11-从动带轮、12-螺杆、13-小齿轮、14-大齿轮、15-连杆、16-主轴、17-摇杆、18-弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种防损坏监控道闸，包括安装箱1和测速仪2，安装箱1与测速仪2相距十米，且车辆首先经过测速仪2，可以保证系统有足够反应时间来控制拦车杆4的起落，避免撞击；安装箱1的顶部活动安装有摄像头3，摄像头3头部可转动，在有违法车辆闯关时能抓拍到此车辆更多的信息；安装箱1的表面活动连接有拦车杆4，拦车杆4长为三米，距离地面一米；安装箱1的底部固定安装有支柱5，支柱5的底部固定连接有底座6，安装箱1的内部设置有电机7，电机7的尾部电连接有变频器8，测速仪2与变频器8电连接，所述变频器8与电机7电连接，在检测到车辆靠近道闸速度过快时，把信号传递给变频器8从而控制电机7高速运行，以最快的速度抬起拦车杆4；电机7的头部活动连接有主动带轮9，主动带轮9的轮缘处活动连接有传动带10，传动带10的下端活动连接有从动带轮11，从动带轮11的右侧表面固定连接有螺杆12，螺杆12的下方啮合连接有小齿轮13，小齿轮13的下方轮缘处啮合连接有大齿轮14，大齿轮14的表面靠近边缘处活动连接有连杆15，连杆15的另一端活动连接有主轴16，主轴16与拦车杆4的转动轴固定连接，通过控制主轴16的运动来控制拦车杆4的起落；主轴16的左侧活动连接有摇杆17，摇杆17的另一端活动连接有弹簧18，弹簧18固定连接在安装箱1的底部，弹簧18用于限制拦车杆4的起落范围，还可以利用自身的收缩性在拦车杆4下落时减少电机7做功，降低能耗。工作过程和原理：在车辆正常驶近道闸时，测速仪2只检测速度，不传递信号，此时拦车杆4受人工控制，缓慢起落，摄像头3抓拍一张照片；在车辆未减速驶近道闸时，测速仪2首先测出车辆速度，达到危险值后把信号通过导线传递给变频器8，变频器8提高电机7的转动速率，因此与电机7活动链接的主动带轮9快速转动，通过传动带10带动从动带轮11快速转动，之后与从动带轮11固定连接的螺杆12运作，带动小齿轮13转动，小齿轮13带动与之啮合连接的大齿轮14转动，大齿轮14带动连杆15运动，从而使主轴16快速转动，迅速地抬起拦车杆4，此时摄像头3自动转动方向，抓拍若干张违法车辆的照片，在车辆闯卡之后拦车杆4在弹簧18的收缩力作用下恢复原位。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防损坏监控道闸，包括安装箱(1)和测速仪(2)，其特征在于：所述安装箱(1)的顶部活动安装有摄像头(3)，所述安装箱(1)的表面活动连接有拦车杆(4)，所述安装箱(1)的底部固定安装有支柱(5)，所述支柱(5)的底部固定连接有底座(6)，所述安装箱(1)的内部设置有电机(7)，所述电机(7)的尾部电连接有变频器(8)，所述电机(7)的头部活动连接有主动带轮(9)，所述主动带轮(9)的轮缘处活动连接有传动带(10)，所述传动带(10)的下端活动连接有从动带轮(11)，所述从动带轮(11)的右侧表面固定连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的下方啮合连接有小齿轮(13)，所述小齿轮(13)的下方轮缘处啮合连接有大齿轮(14)，所述大齿轮(14)的表面靠近边缘处活动连接有连杆(15)，所述连杆(15)的另一端活动连接有主轴(16)，所述主轴(16)的左侧活动连接有摇杆(17)，所述摇杆(17)的另一端活动连接有弹簧(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防损坏监控道闸，包括安装箱(1)和测速仪(2)，其特征在于：所述安装箱(1)的顶部活动安装有摄像头(3)，所述安装箱(1)的表面活动连接有拦车杆(4)，所述安装箱(1)的底部固定安装有支柱(5)，所述支柱(5)的底部固定连接有底座(6)，所述安装箱(1)的内部设置有电机(7)，所述电机(7)的尾部电连接有变频器(8)，所述电机(7)的头部活动连接有主动带轮(9)，所述主动带轮(9)的轮缘处活动连接有传动带(10)，所述传动带(10)的下端活动连接有从动带轮(11)，所述从动带轮(11)的右侧表面固定连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的下方啮合连接有小齿轮(13)，所述小齿轮(13)的下方轮缘处啮合连接有大齿轮(14)，所述大齿轮(14)的表面靠近边缘处活动连接有连杆(15)，所述连杆(15)的另一端活动连接有主轴(16)，所述主轴(16)的左侧活动连接有摇杆(17)，所述摇杆(17)的另一端活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘昊楠，何洛洛，张志刚，
申请(专利权)人：佘昊楠，
类型：发明
国别省市：辽宁;21