【技术实现步骤摘要】
一种基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障
本专利技术属于降噪屏障
，更具体地说，特别涉及基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障。
技术介绍
隔音墙也称为声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。例如申请号：CN201710623890.5中涉及一种桥梁金属声屏障，包括泡沫铝面板和背板以及四个侧面的镀锌钢板，所述泡沫铝面板两端平直中间为向外凸起的弧形，所述镀锌钢板压制成截面成为U型的型材，泡沫铝面板和背板与镀锌钢板型材固定连接形成具有空腔结构的金属声屏障。由于正面的弧形结构，与同等宽度的声屏障相比，具有更高的结构强度；具有中空的腔体，整体重量减少；采用泡沫铝做面板和背板，吸声效果更好，强度有保障。基于现有技术发现，现有的桥梁吸音降噪屏障在使用的时候，在遇到较大的风的时候，容易粗线松动，而松动之后没有自动辅助固定的结构，无法自动将降噪屏障进行加固，且现有的桥梁吸音降噪屏障在使用的时候，无法便捷的添加与更换木屑吸音，无法使噪音穿过木屑之后再次反弹进行再次吸音。
技术实现思路
为...
【技术保护点】
1.一种基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障，其特征在于：包括主体(1)，侧槽(2)，支撑板(3)，底件(4)，安装件(5)，辅助件(6)和吸音件(7)；所述主体(1)为板状结构，且主体(1)的顶端为弧形结构；所述侧槽(2)设在主体(1)的左端，且侧槽(2)右端的连接头(201)设在主体(1)的右端；所述支撑板(3)处于主体(1)的后端，且支撑板(3)的顶端通过连接轴与主体(1)的后端相连接；所述底件(4)处于主体(1)的前端底部，且底件(4)的后端通过固定连接的方式与底件(4)的前端相连接；所述辅助件(6)的前端通过固定连接的方式与底件(4)的后端相连接，且辅助件(6)的卡槽(...
【技术特征摘要】
1.一种基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障，其特征在于：包括主体(1)，侧槽(2)，支撑板(3)，底件(4)，安装件(5)，辅助件(6)和吸音件(7)；所述主体(1)为板状结构，且主体(1)的顶端为弧形结构；所述侧槽(2)设在主体(1)的左端，且侧槽(2)右端的连接头(201)设在主体(1)的右端；所述支撑板(3)处于主体(1)的后端，且支撑板(3)的顶端通过连接轴与主体(1)的后端相连接；所述底件(4)处于主体(1)的前端底部，且底件(4)的后端通过固定连接的方式与底件(4)的前端相连接；所述辅助件(6)的前端通过固定连接的方式与底件(4)的后端相连接，且辅助件(6)的卡槽(601)内部插入有支撑板(3)的底部。
所述底件(4)包括有内槽(401)，移动槽(402)，固定件(403)；所述底件(4)为矩形结构，且底件(4)的底部设有内槽(401)，并且内槽(401)的底部两侧为倾斜状结构；所述底件(4)的内部两侧设有两个移动槽(402)，且移动槽(402)为T形结构，并且移动槽(402)的内部设有矩形槽；所述底件(4)的顶端通过固定连接的方式与主体(1)的顶端相连接。
所述吸音件(7)包括有底槽(701)，隔件(702)和后板(703)；所述吸音件(7)为矩形结构，且吸音件(7)的两侧设有挡板，并且吸音件(7)的前端设有细密的吸音孔；所述吸音件(7)的底部设有两个底槽(701)，且底槽(701)为矩形结构；所述吸音件(7)的内部设有均匀排列的隔件(702)，且隔件(702)为吸音棉材质；所述吸音件(7)安装在主体(1)的前端底部，且吸音件(7)的外侧与顶板(502)的内侧相接触。
2.如权利要求1所述基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障，其特征在于：所述主体(1)包括有导流槽(101)，导流边(102)；所述主体(1)的顶端设有均匀排列的导流槽(101)，且导流槽(101)为倾斜矩形结构；所述主体(1)的两侧设有导流边(102)，且导流边(102)的内侧为倾斜状结构。
3.如权利要求1所述基于市政桥梁的环保吸音降噪屏障，其特征在于：所述侧槽(2)包括有连接头(201)，密封件(202)；所述侧槽(2)为T...
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