【技术实现步骤摘要】
组合式单悬臂声屏障
本技术涉及声屏障
,更具体地,涉及一种组合式单悬臂声屏障。
技术介绍
随着我国交通事业的蓬勃发展,高速公路、市政轨道交通、市域铁路、高铁等的发展,交通工具日新月异,让人们的出行更加便捷。列车、汽车等交通工具在行驶过程中对周边居民带来较大影响,已成为“大气污染、固废污染、水污染、噪声污染”等四大污染的投诉之首,且呈现逐年大幅增加的趋势。目前,噪声主要的治理措施有隔声、吸声、消声和减振等。其中,对于室外高架桥与路基两侧噪声治理的有效手段是靠近声源处设置声屏障的方式,低层建筑适合采用直立式声屏障。现有技术中直立式声屏障屏体,且直立式声屏障采用吸声板或隔声板单层固定在型钢钢柱的槽内,钢柱外漏,结构简单,隔声效果差,漏声情况严重,拆装困难,如果要保证隔声效果,直立式声屏障的厚度过大,影响护栏或者挡墙基础的构造尺寸。另外现有技术中直立式声屏障屏体,不能自清洁。
技术实现思路
鉴于上述问题,本技术提供一种拆装方便的组合式单悬臂声屏障。为了实现上述目的,本技术提供一种组合式单悬臂声屏 ...
【技术保护点】
1.一种组合式单悬臂声屏障,包括声屏障基础和声屏障构件,其特征在于,还包括安装声屏障构件的单悬臂式框架,所述框架包括钢柱、横向支撑构件和托板,所述钢柱包括直立部和单悬臂部,所述声屏障构件包括外覆式隔声板、插入式吸声板和插入式隔声板,所述外覆式隔声板包括上隔声板和下隔声板,所述下隔声板通过横向支撑构件外覆在钢柱的直立部外侧,所述上隔声板通过横向支撑构件外覆在钢柱的单悬臂部外侧,相邻横向支撑构件之间设置有托板,所述上隔声板和下隔声板之间通过钢柱收边板连接,所述插入式隔声板插入在所述钢柱和钢柱收边板之间,所述插入式吸声板分成两部分,分别插入在上隔声板的横向支撑构件和钢柱的单悬臂部 ...
【技术特征摘要】
1.一种组合式单悬臂声屏障,包括声屏障基础和声屏障构件,其特征在于,还包括安装声屏障构件的单悬臂式框架,所述框架包括钢柱、横向支撑构件和托板,所述钢柱包括直立部和单悬臂部,所述声屏障构件包括外覆式隔声板、插入式吸声板和插入式隔声板,所述外覆式隔声板包括上隔声板和下隔声板,所述下隔声板通过横向支撑构件外覆在钢柱的直立部外侧,所述上隔声板通过横向支撑构件外覆在钢柱的单悬臂部外侧,相邻横向支撑构件之间设置有托板,所述上隔声板和下隔声板之间通过钢柱收边板连接,所述插入式隔声板插入在所述钢柱和钢柱收边板之间,所述插入式吸声板分成两部分,分别插入在上隔声板的横向支撑构件和钢柱的单悬臂部之间以及下隔声板的横向支撑构件与钢柱的直立部之间。
2.根据权利要求1所述的组合式单悬臂声屏障,其特征在于,所述外覆式隔声板涂覆有自洁净涂层。
3.根据权利要求1所述的组合式单悬臂声屏障,其特征在于,所述钢柱为型钢,所述框架还包括纵向支撑构件,纵向支撑构件和横向支撑构件在所述钢柱的槽内形成面向插入式吸声板的L型固定支架,所述插入式吸声板插入所述L型固定支架的槽内。
4.根据权利要求3所述的组合式单悬臂声屏障,其特征在于,所述横向支撑构件包括第一龙骨和第二龙骨,纵向支撑构件包括第三龙骨和檩条,其中,在插入式吸声板和下部隔声板之间设置多根第一龙骨和第三龙骨;在插入式吸声板和...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏大恒,杨伦,
申请(专利权)人:北京天庆同创环保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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