一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板制造技术

本发明专利技术公开了一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架，外框架的背面固定连接有组合板，组合板远离外框架的一面固定贴合有真空板，外框架包括其底部设有的底板，底板的顶面两端固定设有相互对称的竖杆，两个竖杆之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆，底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，组合板包括相互贴合的石膏板和泡沫铝板。本发明专利技术通过在底板的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆，外框架上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆，组合板的四角处开设有与顶部螺杆和底部螺杆相适配的第一螺孔，真空板的四角处开设有与第一螺孔相适配的第二螺孔，使得该组合隔声板便于组装。

【技术实现步骤摘要】
一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板
本专利技术涉及生态组合隔声板领域，特别涉及一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板。
技术介绍
随着我国城市化的不断推进，城市经济的繁荣和人口的增长使道路交通的快速发展，必然会出现一系列由道路交通引发的城市环境问题，诸如交通噪声、汽车尾气污染等，如何协调好道路交通发展与城市环境保护的关系，实现城市的可持续发展，已成为全国各大城市面临的重大难题；近年来，有许多类型的声屏障广泛应用于城市道路的环境保护，虽然降噪效果较好，但是由于主要采用钢筋混凝土结构，会降低该段道路的景观效果，进而影响该区域城市整体形象，并且对于汽车尾气污染无法起到净化作用，不符合可持续发展的观念；现有技术中暂时尚无一种既能起到较好的降噪效果，又能提升道路的整体形象，同时施工安装简易、后期养护经济的城高架轨道道路生态降噪组合隔声板因此，专利技术一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，以解决上述
技术介绍
中提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的背面固定连接有组合板(2)，所述组合板(2)远离外框架(1)的一面固定贴合有真空板(3)；/n所述外框架(1)包括其底部设有的底板(11)，所述底板(11)的顶面两端固定设有相互对称的竖杆(12)，两个所述竖杆(12)之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆(13)，所述底板(11)的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆(112)，所述外框架(1)上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆(131)，所述组合板(2)包括相互贴合的石膏板(21)和泡沫铝板(22)，所述组合板(2)的四角处开设有与顶部螺杆(131)和底部螺...

【技术特征摘要】
1.一种高架轨道交通的生态降噪组合隔声板，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的背面固定连接有组合板(2)，所述组合板(2)远离外框架(1)的一面固定贴合有真空板(3)；
所述外框架(1)包括其底部设有的底板(11)，所述底板(11)的顶面两端固定设有相互对称的竖杆(12)，两个所述竖杆(12)之间嵌入设有多个呈线形等间距分布的横杆(13)，所述底板(11)的背面两侧嵌入有相互对称的底部螺杆(112)，所述外框架(1)上端一侧嵌入有相互对称的顶部螺杆(131)，所述组合板(2)包括相互贴合的石膏板(21)和泡沫铝板(22)，所述组合板(2)的四角处开设有与顶部螺杆(131)和底部螺杆(112)相适配的第一螺孔(23)，所述真空板(3)包括与组合板(2)固定贴合的金属板(31)，所述真空板(3)的四角处开设有与第一螺孔(23)相适配的第二螺孔(313)；
所述底部螺杆(112)远离底板(11)的一端依次贯穿第一螺孔(23)和第二螺孔(313)套接有底部螺母(113)，所述顶部螺杆(131)的中部固定套接有限位块(132)，所述顶部螺杆(131)远离远离外框架(1)的一端依次贯穿第一螺孔(23)和第二螺孔(313)套接有顶部螺母(133)。


2.根据权利要求1所述的一种高架轨道交通的生态降...

【专利技术属性】
技术研发人员：张音波，刘谞承，刘香华，周雯，江燕云，
申请(专利权)人：生态环境部华南环境科学研究所，
类型：发明
国别省市：广东;44