一种铁路轨道用阻尼钢垫板制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路轨道用阻尼钢垫板，包括第一阻尼板与第二阻尼板，所述第一阻尼板位于第二阻尼板一侧，所述第一阻尼板一侧顶端固定连接有压板，所述第一阻尼板顶端一侧开设有与压板相匹配的压槽，所述压板底端表面固定连接有安装环，所述安装环底端固定连接有连接条，所述连接条底端固定连接有限制头，所述第一阻尼板顶端一侧开设有限位槽，所述安装环、连接条以及限制头均位于限位槽内部，所述限制头与限位槽卡合；通过在压槽底端表面开设限位槽以及压板底端加装限制头，限位槽在自身弹性作用下复位，由连接条带动限制头复位，完成对限制头的限位，方便了工作人员将多块垫板组合在一块使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道用阻尼钢垫板
本专利技术属于垫板
，具体涉及一种铁路轨道用阻尼钢垫板。
技术介绍
铁路轨道是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的车轨上行驶，当铁路在车轨上行驶时会对车轨产生振动，为了列车行驶的平稳和安全，人们都会在轨道下安装垫板。现有垫板长度有有限，当轨道安装在特殊路段需要将多块垫板组合一起安装，现有垫板连接通过多颗螺钉固定，操作麻烦，给工作人员组装垫板带来不便的问题，为此我们提出一种铁路轨道用阻尼钢垫板。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路轨道用阻尼钢垫板，以解决上述
技术介绍
中提出有垫板长度有有限，当轨道安装在特殊路段需要将多块垫板组合一起安装，现有垫板连接通过多颗螺钉固定，操作麻烦，给工作人员组装垫板带来不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路轨道用阻尼钢垫板，包括第一阻尼板与第二阻尼板，所述第一阻尼板位于第二阻尼板一侧，所述第一阻尼板一侧顶端固定连接有压板，所述第一阻尼板顶端一侧开设有与压板相匹配的压槽，所述压板底端表面固定连接有安装环，所述安装环底端固定连接有连接条，所述连接条底端固定连接有限制头，所述第一阻尼板顶端一侧开设有限位槽，所述安装环、连接条以及限制头均位于限位槽内部，所述限制头与限位槽卡合。优选的，所述第一阻尼板底端一侧固定连接有燕尾条，所述第二阻尼板底端一侧开设有与燕尾条箱吻合的燕尾槽，燕尾条以及第二阻尼板材料均为弹性材料，燕尾条与燕尾槽相互挤压，进一步提升了第一阻尼板与第二阻尼板连接牢固度r>优选的，所述第一阻尼板顶端表面以及第二阻尼板顶端表面均开设有容纳槽，所述容纳槽内部分别设置有弹簧、连接柱以及限位环，所述连接柱位于弹簧顶端，所述连接柱贯穿限位环，所述弹簧通过限位环与连接柱固定连接，所述连接柱顶端表面固定连接有缓冲块。优选的，所述限位槽顶端表面为斜面，所述安装环外侧底端为斜面，所述两个斜面紧密贴合，所述两个斜面倾斜度一致。优选的，所述第一阻尼板顶端两侧均固定连接有挡边，所述挡边内侧表面为斜面，第一阻尼板与第二阻尼板规格一致。优选的，所述安装环等距分布在压板底端表面，所述安装环截面为圆形,所述限制头围着安装环的圆形等距分布。优选的，所述限制头底端外侧表面设置有斜面，所述限制头截面为直角梯形。优选的，所述容纳槽等距分布在挡边顶端表面，所述容纳槽截面为圆形。优选的，所述缓冲块截面以及连接柱截面均为圆形，所述缓冲块直径与连接柱直径一致。优选的，所述缓冲块顶端表面开设有凹槽，所述凹槽等距分布在缓冲块顶端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)通过在压槽底端表面开设限位槽以及压板底端加装限制头，当需要将多块垫板组合在一起时，移动第二阻尼板，由第二阻尼板带动压板移动，压板带动安装环移动，安装环通过连接条带动限制头移动，并将限制头对准限位槽，当限制头与限位槽接触时，限制头在力以及限制头底端斜面作用下，由限制头带动限制头底端向安装环圆心处移动，当限制头到达限位槽底端时，限位槽在自身弹性作用下复位，由连接条带动限制头复位，完成对限制头的限位，在移动第二阻尼板带动压板移动的同时，先将燕尾条对准燕尾槽，燕尾条进入燕尾槽内部，燕尾条以及第二阻尼板均为弹性材料，燕尾条与燕尾槽相互挤压，进一步提升了第一阻尼板由于第二阻尼板的连接牢固性，方便了工作人员将多块垫板组合在一块使用。(2)通过在连接柱顶端加装缓冲块，当钢轨与缓冲块按压缓冲块，时，由缓冲块带动连接柱下移，由连接柱压缩弹簧，由弹簧吸收钢轨按压缓冲块产生的势能，进一步提升了垫板的缓冲性能。附图说明图1为本专利技术的第一阻尼板结构示意图；图2为本专利技术的第一阻尼板与第二阻尼板连接结构示意图；图3为图2中的a处放大结构示意图；图4为图2中的b处放大结构示意图；图5为本专利技术的限制头仰视结构示意图；图中：1、第一阻尼板；2、燕尾条；21、燕尾槽；3、压槽；4、缓冲块；41、连接柱；42、限位环；43、弹簧；44、容纳槽；5、挡边；6、第二阻尼板；7、压板；71、安装环；72、限位槽；73、连接条；74、限制头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图5，本专利技术提供一种技术方案：一种铁路轨道用阻尼钢垫板，包括第一阻尼板1与第二阻尼板6，第一阻尼板1位于第二阻尼板6一侧，第一阻尼板1一侧顶端固定连接有压板7，第一阻尼板1顶端一侧开设有与压板7相匹配的压槽3，压板7底端表面固定连接有安装环71，安装环71底端固定连接有连接条73，连接条73底端固定连接有限制头74，第一阻尼板1顶端一侧开设有限位槽72，安装环71、连接条73以及限制头74均位于限位槽72内部，限制头74与限位槽72卡合，方便了安装人员将多块阻尼板组合在一起使用。第一阻尼板1底端一侧固定连接有燕尾条2，第二阻尼板6底端一侧开设有与燕尾条2箱吻合的燕尾槽21，燕尾条2以及第二阻尼板6材料均为弹性材料，燕尾条2与燕尾槽21相互挤压，进一步提升了第一阻尼板1与第二阻尼板6连接牢固度。第一阻尼板1顶端表面以及第二阻尼板6顶端表面均开设有容纳槽44，容纳槽44内部分别设置有弹簧43、连接柱41以及限位环42，连接柱41位于弹簧43顶端，连接柱41贯穿限位环42，弹簧43通过限位环42与连接柱41卡合，连接柱41顶端表面黏结有缓冲块4。限位槽72顶端表面为斜面，安装环71外侧底端为斜面，两个斜面紧密贴合，两个斜面倾斜度一致，提升了安装环71与限位槽72连接密封性，可防尘雨水进入限位槽72内部，限位槽72为一体结构，积水难以排除，容易变质发臭，进一步提升了垫板洁净度。第一阻尼板1顶端两侧均固定连接有挡边5，挡边5内侧表面为斜面，第一阻尼板1与第二阻尼板6规格一致，方便了第一阻尼板1更好的贴合轨道，提升了工作人员铺设垫板效率。安装环71等距分布在压板7底端表面，安装环71截面为圆形,限制头74围着安装环71的圆形等距分布，便于提升压板7与第一阻尼板1的连接牢固度。限制头74底端外侧表面设置有斜面，限制头74截面为直角梯形，方便了限位槽72更好的压缩限制头74，由限制头74压缩连接条73底端，连接条73为弹性材料，方便了限制头74与限位槽72快速卡合。容纳槽44等距分布在挡边5顶端表面，容纳槽44截面为圆形，缓冲块4截面以及连接柱41截面均为圆形，缓冲块4直径与连接柱41直径一致，缓冲块4顶端表面开设有凹槽，凹槽等距分布在缓冲块4顶端，方便了工作人员将缓冲块4与连接柱41黏结，在缓冲块4顶端表面开设凹槽，可以减小缓冲块4的生产成本。本专利技术的工作原理及使用流程：该装置完成后，通过在压槽3底端表面开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道用阻尼钢垫板，包括第一阻尼板(1)与第二阻尼板(6)，其特征在于：所述第一阻尼板(1)位于第二阻尼板(6)一侧，所述第一阻尼板(1)一侧顶端固定连接有压板(7)，所述第一阻尼板(1)顶端一侧开设有与压板(7)相匹配的压槽(3)，所述压板(7)底端表面固定连接有安装环(71)，所述安装环(71)底端固定连接有连接条(73)，所述连接条(73)底端固定连接有限制头(74)，所述第一阻尼板(1)顶端一侧开设有限位槽(72)，所述安装环(71)、连接条(73)以及限制头(74)均位于限位槽(72)内部，所述限制头(74)与限位槽(72)卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道用阻尼钢垫板，包括第一阻尼板(1)与第二阻尼板(6)，其特征在于：所述第一阻尼板(1)位于第二阻尼板(6)一侧，所述第一阻尼板(1)一侧顶端固定连接有压板(7)，所述第一阻尼板(1)顶端一侧开设有与压板(7)相匹配的压槽(3)，所述压板(7)底端表面固定连接有安装环(71)，所述安装环(71)底端固定连接有连接条(73)，所述连接条(73)底端固定连接有限制头(74)，所述第一阻尼板(1)顶端一侧开设有限位槽(72)，所述安装环(71)、连接条(73)以及限制头(74)均位于限位槽(72)内部，所述限制头(74)与限位槽(72)卡合。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用阻尼钢垫板，其特征在于：所述第一阻尼板(1)底端一侧固定连接有燕尾条(2)，所述第二阻尼板(6)底端一侧开设有与燕尾条(2)箱吻合的燕尾槽(21)，燕尾条(2)以及第二阻尼板(6)材料均为弹性材料，燕尾条(2)与燕尾槽(21)相互挤压，进一步提升了第一阻尼板(1)与第二阻尼板(6)连接牢固度。


3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用阻尼钢垫板，其特征在于：所述第一阻尼板(1)顶端表面以及第二阻尼板(6)顶端表面均开设有容纳槽(44)，所述容纳槽(44)内部分别设置有弹簧(43)、连接柱(41)以及限位环(42)，所述连接柱(41)位于弹簧(43)顶端，所述连接柱(41)贯穿限位环(42)，所述弹簧(43)通过限位环(42)与连接柱(41)固定连接，所述连接柱(41)顶端表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙金洋，李保华，树士轩，陆发芹，
申请(专利权)人：江苏金洋机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32