机动车制造技术

本发明专利技术涉及机动车（10），其有：以电子控制的方式锁定和解锁机动车（10）的至少一个车门（51、52、53）的无钥匙的进入系统（30）和具有至少一个UWB发送接收器（21）的UWB系统（20），UWB发送接收器被设立用于通过至少一个天线（22）来发送和接收UWB脉冲。在根据本发明专利技术的机动车（10）中，UWB系统（20）不仅用于基于运行时间测量的用于确定第二UWB系统（70）的位置的定位方法，以用于操控无钥匙的进入系统（30）。而是，UWB系统（20）在控制单元（软件定义的无线电）的控制情况下用于与第三发送接收器（61、62）的有用数据传输。本发明专利技术涉及UWB系统的应用以及机动车（10）的方法。

【技术实现步骤摘要】
机动车
本专利技术涉及机动车、尤其是具有被设立用于定位方法的UWB系统和控制单元的机动车，其中该控制单元被设立用于，操控用于有用数据通信的UWB系统。此外本专利技术涉及一种机动车的方法以及用于定位方法和用于有用数据通信的UWB系统的应用。
技术介绍
当代的车辆具有多个电子系统，这些电子系统不仅能够用于执行真正的行驶任务而且也能够用于用户的通信和娱乐。在此例如在发动机控制设备、减震调节器、车道保持助理、间距警报器等参与的情况下执行行驶任务。信息娱乐系统通常用于娱乐和通信，其中该信息娱乐系统被设立用于媒体播放和/或无线通信。这些电子系统其中的每个通常都具有至少一个为了执行相应任务而编程的控制单元。不仅对车辆性能的获得和改善而且安全方面也可以使得将软件更新装载（aufspielen）到至少一个控制单元上变得必要。这些更新可以包括大数据量，这些数据量于是必须被装载到多个车辆上。更新（OnlineRemoteUpdate（在线远程更新）-ORU）在整个车辆车队上的展开不仅对于发布更新的制造商或供应商的服务器而言而且也对于所使用的网络架构而言是负荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车（10），所述机动车具有：/n用于以电子控制的方式锁定和解锁所述机动车（10）的至少一个车门（51、52、53）的无钥匙的进入系统（30）；/nUWB系统（20），所述UWB系统具有至少一个UWB发送接收器（21），所述UWB发送接收器被设立用于通过至少一个天线（22）来发送和接收UWB脉冲，和/n控制装置（40），所述控制装置被设立用于：/n操控所述UWB系统（20），以用于执行基于运行时间测量的定位方法，以用于确定第二UWB系统（70）的位置，/n基于所述定位方法的结果来操控所述进入系统（30）以用于锁定或解锁所述至少一个车门（51、52、53），和/n操控所述UWB系统（20）...

【技术特征摘要】
20190412 DE 102019205368.81.机动车（10），所述机动车具有：
用于以电子控制的方式锁定和解锁所述机动车（10）的至少一个车门（51、52、53）的无钥匙的进入系统（30）；
UWB系统（20），所述UWB系统具有至少一个UWB发送接收器（21），所述UWB发送接收器被设立用于通过至少一个天线（22）来发送和接收UWB脉冲，和
控制装置（40），所述控制装置被设立用于：
操控所述UWB系统（20），以用于执行基于运行时间测量的定位方法，以用于确定第二UWB系统（70）的位置，
基于所述定位方法的结果来操控所述进入系统（30）以用于锁定或解锁所述至少一个车门（51、52、53），和
操控所述UWB系统（20）以用于与第三发送接收器（61、62）的有用数据传输。


2.根据权利要求1所述的机动车（10），其中所述控制装置（40）被设立用于，操控所述UWB系统（20），以用于与其他机动车（61）的UWB发送接收器的有用数据通信。


3.根据权利要求1所述的机动车（10），其中所述控制装置（40）被设立用于，操控所述UWB系统（20），以用于与移动式终端设备（62）的WLAN发送接收器的有用数据通信。


4.根据上述权利要求之一所述的机动车（10），其中所述控制装置还具有到存储器（41）的接口或者操控到存储器（41）的接口并且被设立用于将借助所述UWB系统（20）接收的有用数据存储在所述存储器（41）中和/或被设立用于从所述存储器（41）加载借助所述UWB系统（20）要发送的有用数据。
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【专利技术属性】
技术研发人员：J莱特雷尔，R德雷耶，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE