导流防进汽冲击的船用冷凝器制造技术

本发明专利技术涉及的是一种导流防进汽冲击的船用冷凝器，关于壳程进汽段的防冲和导流的一种结构。本发明专利技术主要用在船用冷凝器壳程进汽口的防冲板与进汽管最边缘点之间的距离不能满足标准设计要求时，采用的导流板上增开的均布分流孔，可增大蒸汽流通面积，从而降低蒸汽流速，防止换热管受到冲击损坏，以增加冷凝器使用寿命；以及减少流体的停滞区，提高换热效率。机组适用性强，使用寿命长，适合船舶长期使用。

【技术实现步骤摘要】
导流防进汽冲击的船用冷凝器
本技术涉及的是一种冷凝器，具体说是一种导流防进汽冲击的船用冷凝器。
技术介绍
目前，船用壳管式冷凝器的壳体型式多采用X型穿流壳体，进汽口蒸汽直接高速冲击换热管，换热时间短、效率低，且在长期运行的情况下，会加大对换热管的冲击振动和腐蚀，影响换热管实用寿命。
技术实现思路
为了减小船用冷凝器进汽口处的蒸汽流对换热管的冲蚀，以及让蒸汽流均匀地加热换热管而提高换热效果，本技术提供了一种结构简单，具有防冲和导流作用，兼顾提高换热效率和使用寿命的导流防进汽冲击的船用冷凝器。本技术采用的技术方案是：一种导流防进汽冲击的船用冷凝器，包括壳体、换热管，多根换热管平行穿接在壳体内，壳体上设有垂直对应换热管的进汽口，其特征在于：还包括导流板包壳，导流板包壳的四边朝上折边法兰边，导流板包壳平行于换热管设置于换热管和进汽口之间且经法兰边连接在壳体内壁上，导流板包壳上设有对应进汽口下方的不锈钢防冲板，不锈钢防冲板的外周均布设有多个分流孔。所述导流板包壳上设有多道错开不锈钢防冲板的加强筋板。所述加强筋板设置在导流板包壳朝向进汽口的一侧。所述加强筋板连接对应两法兰边。所述不锈钢防冲板面积大于进汽口面积。所述导流板包壳为弓形，弓形高度为进汽口直径的1/4。本技术设置在船用冷凝器壳程进汽段进汽口下方，进汽口蒸汽流垂直流入冲击在导流板包壳上不锈钢防冲板上，有效防止对换热管的直接冲击振动和腐蚀，有利于延长换热管寿命；导流板包壳周边及法兰边满焊在壳体内壁，工质蒸汽从进汽口进入经气上均布的分流孔流出后再与换热管进行热交换，可增大蒸汽流通面积，从而降低蒸汽流速，防止换热管受到冲击损坏，以增加冷凝器使用寿命；以及减少流体的停滞区，提高换热效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术导流板包壳结构示意图。图中：壳体1、进汽口2、换热管3、导流板包壳4、法兰边5、不锈钢防冲板6、分流孔7、加强筋板8。具体实施方式以下结合附图和实施例作进一步说明。图1、2所示：一种导流防进汽冲击的船用冷凝器包括壳体1、换热管3、导流板包壳4，多根换热管3平行穿接在壳体1内，壳体上设有垂直对应换热管的进汽口2，导流板包壳4的四边朝上折边法兰边5，导流板包壳平行于换热管设置于换热管和进汽口之间且经法兰边连接在壳体内壁上，导流板包壳上设有对应进汽口下方的不锈钢防冲板6，不锈钢防冲板面积大于进汽口面积，不锈钢防冲板的外周均布设有多个分流孔7，导流板包壳上设有多道错开不锈钢防冲板的加强筋板8。在上述实施例的基础上，可将加强筋板设置在导流板包壳朝向进汽口的一侧，用于提高结构抗冲击强度。在上述实施例的基础上，加强筋板连接对应两法兰边，用于提高法兰结构强度。在上述实施例的基础上，还可将导流板包壳为口部朝上的弓形，弓形高度为进汽口直径的1/4，用于进一步缓冲进汽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导流防进汽冲击的船用冷凝器，包括壳体、换热管，多根换热管平行穿接在壳体内，壳体上设有垂直对应换热管的进汽口，其特征在于：还包括导流板包壳，导流板包壳的四边朝上折边法兰边，导流板包壳平行于换热管设置于换热管和进汽口之间且经法兰边连接在壳体内壁上，导流板包壳上设有对应进汽口下方的不锈钢防冲板，不锈钢防冲板的外周均布设有多个分流孔；所述导流板包壳为弓形，弓形高度为进汽口直径的1/4。/n

【技术特征摘要】
1.一种导流防进汽冲击的船用冷凝器，包括壳体、换热管，多根换热管平行穿接在壳体内，壳体上设有垂直对应换热管的进汽口，其特征在于：还包括导流板包壳，导流板包壳的四边朝上折边法兰边，导流板包壳平行于换热管设置于换热管和进汽口之间且经法兰边连接在壳体内壁上，导流板包壳上设有对应进汽口下方的不锈钢防冲板，不锈钢防冲板的外周均布设有多个分流孔；所述导流板包壳为弓形，弓形高度为进汽口直径的1/4。


2.根据权利要求1所述的导流防进汽冲击...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖翠，戴琳，于安凤，袁超，曹飞，
申请(专利权)人：中船重工天禾船舶设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32