一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，涉及生鲜菜蔬领域，包括冷藏柜和支撑板，所述冷藏柜固定安装在支撑板顶部，所述支撑板顶部一侧设置转移机构，所述转移机构一侧设置有检测架，所述支撑板底部安装有驱动机构，所述驱动机构一侧连接有两个动力机构

【技术实现步骤摘要】
一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置


[0001]本专利技术涉及食品检测
，具体为一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置
。

技术介绍

[0002]冷藏是冷却后的食品在冷藏温度（常在冰点以上）下保藏食品的一种保藏方法，尤其对于果蔬，主要是使它们的生命代谢过程尽量延缓，保持其新鲜度
。
在用于船舶运输时，利用冷藏装置来将不同的生鲜菜蔬存放在不同温度下进行冷藏，以保证其新鲜度
。
[0003]如中国专利号为：
CN102124289B
的“冷藏库”，冷藏库包括：隔热箱体；在隔热箱体内配置的前面具有开口部的蔬菜室；和能自由开闭地闭塞蔬菜室的开口部的铰链式第一门，还包括：配置在蔬菜室内，收纳物品的收纳盒；和能拉出的支撑收纳盒的拉出单元，拉出单元具有轨道部件和固定部件，轨道部件以在前方移动的方式支撑在固定部件并与固定部件一起滑动伸长，至收纳盒后端
A
的前后方向位置位于冷藏库其它构成部即收纳盒上方构成部的前端
B
前方的位置
。
[0004]但现有技术中，由于不同的生鲜菜蔬最佳的冷藏温度不同，虽然有些菜蔬的最佳冷藏温度存在交集重复部分，但有些生鲜菜蔬的最佳冷藏温度相差较大，例如菌菇类的适宜温度为0‑5度，但是瓜类适宜温度为7‑
10
度，在作为船用时，会长时间在海上航行，因此需要生鲜菜蔬保持较长的新鲜度；因此，在对于不同生鲜菜蔬进行冷藏时，需要将其进行精准适配到指定温度，另外，在进行存储时，由于生鲜菜蔬的种类较多，人工进行分类较为麻烦，而且在进行存储时，容易出现混淆的情况，导致有些生鲜菜蔬在进行冷藏时不是处于适宜温度，从而容易影响到生鲜菜蔬的新鲜度，甚至出现腐坏的情况
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，以解决上述
技术介绍
提出的由于生鲜菜蔬的种类较多，人工进行分类较为麻烦，而且在进行存储时，容易出现混淆的情况，导致有些生鲜菜蔬在进行冷藏时不是处于适宜温度，从而容易影响到生鲜菜蔬的新鲜度，甚至出现腐坏的情况的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，包括冷藏柜和支撑板，所述冷藏柜固定安装在支撑板顶部，所述支撑板顶部一侧设置转移机构，所述转移机构一侧设置有检测架，所述支撑板底部安装有驱动机构，所述驱动机构一侧连接有两个动力机构；所述驱动机构包括支撑架和转动柱，所述支撑架内侧设置有四个限位杆，四个所述限位杆之间安装有推动杆，所述限位杆顶部和底部均固定连接有连接板，其中一个所述连接板顶部与转动柱底部固定连接，另一个所述连接板底部固定连接有第二转动板，所述推动杆两端均固定连接有转动块，两个所述转动块相背一侧均固定连接有转动轴，所述转
动轴与支撑架转动连接，所述转动柱表面固定安装有第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮两侧均啮合设置有第一从动锥齿轮；所述动力机构包括转动杆和螺纹杆，所述转动杆与第一从动锥齿轮固定连接，且所述转动杆一端固定安装有第二主动轮，所述第二主动轮表面套接有第二同步带，所述第二同步带一端套接设置有第二从动轮，所述第二从动轮一侧轴端固定连接有第二主动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮一侧啮合设置有第二从动锥齿轮，所述第二从动锥齿轮与螺纹杆底端固定连接
。
[0007]优选的，所述第二转动板底部与支撑架转动连接，且所述第二转动板底部滑道安装有第二轨道，所述第二轨道底部与支撑架固定连接
。
[0008]优选的，所述支撑架一侧固定安装有减速电机，所述减速电机输出端固定安装有第一主动轮，所述第一主动轮表面安装有第一同步带，所述第二同步带一端安装有第一从动轮
。
[0009]优选的，所述第一主动轮和第一从动轮均与支撑架转动连接，一个所述转动轴一端与第一从动轮轴端固定连接
。
[0010]优选的，所述螺纹杆顶端表面通过螺纹安装有螺纹套，所述螺纹杆与支撑板转动连接，所述转动杆表面转动安装有限位架，所述限位架顶部与支撑板固定连接，所述第二从动轮一侧转动安装有安装架，所述安装架顶部与支撑板底部固定连接
。
[0011]优选的，所述转移机构包括第一转动板和升降板，所述转动柱与支撑板转动连接，且所述转动柱顶端贯穿支撑板，所述转动柱顶部与第一转动板底部中央固定连接，所述第一转动板顶部固定安装有液压升降台，所述液压升降台顶部与升降板底部固定连接
。
[0012]优选的，所述升降板顶部固定安装有固定架，所述固定架一侧固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆一端固定连接有移动板，所述移动板一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端与固定架内壁固定连接
。
[0013]优选的，所述移动板一侧固定安装有夹具，所述夹具包括夹板和安装板，所述安装板一侧安装有两个第一电动推杆，所述第一电动推杆一端与夹板固定连接，所述安装板表面固定安装有滑轨，所述夹板与滑轨滑动连接
。
[0014]优选的，所述支撑板顶部固定安装有第一轨道，所述第一转动板滑动安装在第一轨道表面，所述第一轨道一侧设置有检测架，所述检测架顶部固定安装有处理器本体，所述检测架底部固定安装有图像识别器，所述检测架内侧设置有菜筐
。
[0015]优选的，所述冷藏柜内侧固定安装有隔温板，所述冷藏柜一侧滑动安装有柜门，所述柜门顶部贯穿冷藏柜，且所述柜门顶部固定安装有挡板，所述挡板底部两侧均与螺纹套固定连接
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
1、
本专利技术中，驱动机构开始运行之前，需要对菜筐内部的蔬菜进行识别，再利用转动机构上的夹具将菜筐夹持固定，在转动柱顺时针转动时，转移机构会逐渐将菜筐移动到冷藏柜柜门前，到达指定位置后，柜门也同样打开了，从而可以利用转移机构将菜筐放置在蔬菜适宜温度所对应指定冷藏区域，随着转移机构复位后，柜门也逐渐关闭，进而完成将生鲜菜蔬快速存放以及分类，不仅可以将生鲜菜蔬进行多温段分类存放冷藏，也可以避免在存放冷藏时出现错误冷藏的情况，进而影响到生鲜菜蔬的保鲜期，快速完成对生鲜菜蔬进
行多温段适配冷藏，可以提高生鲜菜蔬的保鲜期
。
[0017]2、
本专利技术中，在对生鲜蔬菜识别过程中，只需要控制减速电机是否运行，即可完成控制对菜筐的转移以及转移机构的复位，另外，在此过程中，不需要人工操作，分类迅速，也可以降低搬运转移过程中，柜门长时间打开，影响到原处于冷藏柜内部的菜蔬保鲜
。
[0018]3、
本专利技术中，利用图像识别器可以识别菜筐内部所存放的生鲜菜蔬，利用处理器本体来控制驱动电机是否运动，在此过程中，通过第一电动推杆可以控制夹板移动，以及利用滑轨导向，即可完成对菜筐的固定，另外，通过液压升降台可以控制菜筐的高度，配合第二电动推杆可以将菜筐移动到冷藏柜不同冷藏区域
。
附图说明
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，包括冷藏柜（3）和支撑板（1），所述冷藏柜（3）固定安装在支撑板（1）顶部，其特征在于：所述支撑板（1）顶部一侧设置转移机构（4），所述转移机构（4）一侧设置有检测架（2），所述支撑板（1）底部安装有驱动机构（5），所述驱动机构（5）一侧连接有两个动力机构（6）；所述驱动机构（5）包括支撑架（
51
）和转动柱（
57
），所述支撑架（
51
）内侧设置有四个限位杆（
53
），四个所述限位杆（
53
）之间安装有推动杆（
55
），所述限位杆（
53
）顶部和底部均固定连接有连接板（
531
），其中一个所述连接板（
531
）顶部与转动柱（
57
）底部固定连接，另一个所述连接板（
531
）底部固定连接有第二转动板（
52
），所述推动杆（
55
）两端均固定连接有转动块（
54
），两个所述转动块（
54
）相背一侧均固定连接有转动轴（
541
），所述转动轴（
541
）与支撑架（
51
）转动连接，所述转动柱（
57
）表面固定安装有第一主动锥齿轮（
58
），所述第一主动锥齿轮（
58
）两侧均啮合设置有第一从动锥齿轮（
59
）；所述动力机构（6）包括转动杆（
61
）和螺纹杆（
66
），所述转动杆（
61
）与第一从动锥齿轮（
59
）固定连接，且所述转动杆（
61
）一端固定安装有第二主动轮（
62
），所述第二主动轮（
62
）表面套接有第二同步带（
63
），所述第二同步带（
63
）一端套接设置有第二从动轮（
64
），所述第二从动轮（
64
）一侧轴端固定连接有第二主动锥齿轮（
65
），所述第二主动锥齿轮（
65
）一侧啮合设置有第二从动锥齿轮（
67
），所述第二从动锥齿轮（
67
）与螺纹杆（
66
）底端固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，其特征在于：所述第二转动板（
52
）底部与支撑架（
51
）转动连接，且所述第二转动板（
52
）底部滑道安装有第二轨道（
521
），所述第二轨道（
521
）底部与支撑架（
51
）固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，其特征在于：所述支撑架（
51
）一侧固定安装有减速电机（
563
），所述减速电机（
563
）输出端固定安装有第一主动轮（
562
），所述第一主动轮（
562
）表面安装有第一同步带（
561
），所述第二同步带（
63
）一端安装有第一从动轮（
56
）
。4.
根据权利要求3所述的一种船用多温段精准适配生鲜菜蔬的冷藏装置，其特征在于：所述第一主动轮（
562
）和第一从动轮（
56
）均与支撑架（
51
）转动连接，一个所述转动轴（
541
）一端与第一从动轮（
56
）轴端固定连接
。5.
根据权利要求4所述的一种船用多温段...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毓，戴伟，
申请(专利权)人：中船重工天禾船舶设备江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：