一种可调节式高速公路隔离网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式高速公路隔离网，包括立柱，所述立柱的下底面设置有轴承，所述轴承的内表面转动连接有转轴，所述转轴的外表面且位于轴承的上部固定连接有第一锥齿轮，所述转轴的外表面且位于第一锥齿轮的上部固定连接有支撑座，所述转轴的外表面且位于支撑座的上部设置有隔离网，所述立柱的右侧壁转动连接有连接套。本实用新型专利技术中，可以将隔离网进行卷曲收缩，极大地方便了隔离网的转移，可以自由调节隔离网的长度、自由连接，可以避免隔离网安装长度不合适需要对隔离网进行截短的情况，造成隔离网损坏，使一部分隔离网不能循环多次使用，另外安装方便，拆卸也更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式高速公路隔离网
本技术涉及道路安全防护
，尤其涉及一种可调节式高速公路隔离网。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对方便快捷的出行越来越需要，高速公路出行成为快速出行的主流方式。为了防止人、动物等进入道路中，使快速行车的车辆造成车祸事故，因此需要在高速公路两旁需要设置隔离网，从而保证快速行驶的车辆不受人、动物的影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节式高速公路隔离网。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括立柱，所述立柱的下底面设置有轴承，所述轴承的内表面转动连接有转轴，所述转轴的外表面且位于轴承的上部固定连接有第一锥齿轮，所述转轴的外表面且位于第一锥齿轮的上部固定连接有支撑座，所述转轴的外表面且位于支撑座的上部设置有隔离网，所述立柱的右侧壁转动连接有连接套，所述连接套伸入立柱内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述连接套远离第二锥齿轮的一侧啮合有手动摇柄，所述立柱的左侧壁设置有侧开口，所述隔离网穿过侧开口一端固定连接有第一连接块、第二连接块，所述第二连接块位于第一连接块的下部，所述立柱的下表面固定连接有安装套。作为上述技术方案的进一步描述：所述立柱的右侧壁且位于靠近连接套的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的数量有两块，所述立柱的右侧壁且位于第一固定板的上部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的数量有两块。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接块与第二固定板水平正对，所述第二连接块与第一固定板水平正对。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定板、第二固定板的内部转动连接有连杆，所述连杆的外表面固定连接有手动板。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装套由均等的三块构成，所述安装套的内部通过螺栓固定连接有固定柱。作为上述技术方案的进一步描述：所述隔离网由横向钢丝与竖向钢丝固定连接而成，所述隔离网可以进行卷曲。本技术具有如下有益效果：与传统技术相比，该可调节式高速公路隔离网可以将隔离网进行卷曲收缩，极大地方便了隔离网的转移，可以自由调节隔离网的长度、自由连接，可以避免隔离网安装长度不合适需要对隔离网进行截短的情况，造成隔离网损坏，使一部分隔离网不能循环多次使用，另外安装方便，拆卸也更方便。附图说明图1为本技术提出的一种可调节式高速公路隔离网的正视图；图2为本技术提出的一种可调节式高速公路隔离网的侧视图；图3为本技术提出的一种可调节式高速公路隔离网的仰视图。图例说明：1、立柱；2、转轴；3、侧开口；4、隔离网；5、第一连接块；6、第二连接块；7、安装套；8、螺栓；9、固定柱；10、轴承；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、连接套；14、手动摇柄；15、支撑座；16、手动板；17、连杆；18、第一固定板；19、第二固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种可调节式高速公路隔离网：包括立柱1，用于收纳卷状的隔离网4，立柱1的下底面设置有轴承10，轴承10的内表面转动连接有转轴2，转轴2的外表面且位于轴承10的上部固定连接有第一锥齿轮11，转轴2的外表面且位于第一锥齿轮11的上部固定连接有支撑座15，转轴2的外表面且位于支撑座15的上部设置有隔离网4，用于对高速公路进行防护隔离，立柱1的右侧壁转动连接有连接套13，起连接作用，连接套13伸入立柱1内的一端固定连接有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12与第一锥齿轮11相啮合，连接套13远离第二锥齿轮12的一侧啮合有手动摇柄14，用于手动带动连接套13以及其连接结构转动，立柱1的左侧壁设置有侧开口3，隔离网4穿过侧开口3一端固定连接有第一连接块5、第二连接块6，第二连接块6位于第一连接块5的下部，立柱1的下表面固定连接有安装套7，起安装固定的作用。立柱1的右侧壁且位于靠近连接套13的一侧固定连接有第一固定板18，第一固定板18的数量有两块，立柱1的右侧壁且位于第一固定板18的上部固定连接有第二固定板19，第二固定板19的数量有两块，第一连接块5与第二固定板19水平正对，第二连接块6与第一固定板18水平正对，第一固定板18、第二固定板19的内部转动连接有连杆17，用于穿连第一固定板18、与第二连接块6、第一连接块5与第二固定板19，连杆17的外表面固定连接有手动板16，安装套7由均等的三块构成，安装套7的内部通过螺栓8固定连接有固定柱9，用于跟公路地面进行固定，隔离网4由横向钢丝与竖向钢丝固定连接而成，隔离网4可以进行卷曲。工作原理：将固定柱9固定到需要加隔离网4的地方，将立柱1通过安装套7滑动到固定柱9的外表面，再使用螺栓8对安装套7与固定柱9固定连接，将隔离网4从侧开口3拖出，同时用手转动手动摇柄14，手动摇柄14带动连接套13转动，连接套13带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12通过啮合关系带动第一锥齿轮11进行转动，进而带动转轴2、支撑座15，方便隔离网4可以从侧开口3拖出，在选定合适距离固定好多个隔离部件后，将相邻的隔离部件的第一连接块5与第二固定板19通过连杆17进行焊接固定，第二连接块6与第一固定板18通过连杆17进行焊接固定，手动摇柄14的转动情况可以对隔离网4的伸长情况进行调节。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式高速公路隔离网，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的下底面设置有轴承(10)，所述轴承(10)的内表面转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外表面且位于轴承(10)的上部固定连接有第一锥齿轮(11)，所述转轴(2)的外表面且位于第一锥齿轮(11)的上部固定连接有支撑座(15)，所述转轴(2)的外表面且位于支撑座(15)的上部设置有隔离网(4)，所述立柱(1)的右侧壁转动连接有连接套(13)，所述连接套(13)伸入立柱(1)内的一端固定连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)与第一锥齿轮(11)相啮合，所述连接套(13)远离第二锥齿轮(12)的一侧啮合有手动摇柄(14)，所述立柱(1)的左侧壁设置有侧开口(3)，所述隔离网(4)穿过侧开口(3)一端固定连接有第一连接块(5)、第二连接块(6)，所述第二连接块(6)位于第一连接块(5)的下部，所述立柱(1)的下表面固定连接有安装套(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节式高速公路隔离网，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的下底面设置有轴承(10)，所述轴承(10)的内表面转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外表面且位于轴承(10)的上部固定连接有第一锥齿轮(11)，所述转轴(2)的外表面且位于第一锥齿轮(11)的上部固定连接有支撑座(15)，所述转轴(2)的外表面且位于支撑座(15)的上部设置有隔离网(4)，所述立柱(1)的右侧壁转动连接有连接套(13)，所述连接套(13)伸入立柱(1)内的一端固定连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)与第一锥齿轮(11)相啮合，所述连接套(13)远离第二锥齿轮(12)的一侧啮合有手动摇柄(14)，所述立柱(1)的左侧壁设置有侧开口(3)，所述隔离网(4)穿过侧开口(3)一端固定连接有第一连接块(5)、第二连接块(6)，所述第二连接块(6)位于第一连接块(5)的下部，所述立柱(1)的下表面固定连接有安装套(7)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节式高速公路隔离网，其特征在于：所述立柱(1)的右侧壁且位于靠近连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲小波，
申请(专利权)人：青海康讯交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：青海;63