一种新型道路桥梁养护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道路桥梁养护结构，涉及道路桥梁养护技术领域。本实用新型专利技术包括第二固定板，所述第二固定板中间位置处的上方依次设置有滑板和第一固定板，所述滑板的上壁固定有电机，所述电机的动力输出轴上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的正下方依次设置有第二连接杆和第三连接杆。本实用新型专利技术通过电机转动最终使连接板产生向下作用力用以对填坑的材料进行夯实，再通过固定盘上铲条的转动对凸出路面的填坑材料进行清除，解决了目前对于小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹，且填坑后的材料总会凸出路面，同样影响了车辆通过时的舒适性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路桥梁养护结构
本技术属于道路桥梁养护
，特别是涉及一种新型道路桥梁养护结构。
技术介绍
随着我国人均车有辆的不断上涨，城市的交通受到了前所未有的压力，交通量增大同样也给城市的道路与桥梁带来巨大的压力，这样的压力会导致加快城市桥梁与道路老化的速度，而车辆每年都在有不同程度的上涨，所以城市的道路与桥梁面临着严峻的考验，养护管理就成为保护措施中必不可少的，道路桥梁的养护内容包括平时为了维持正常的运行所必须的小修和保养，保养包括对道路桥梁的的日常检查、清扫、保养、局部轻微病害的修补和预防性养护，在道路桥梁进行养护时，柏油路面经常会遇到路面出现小坑，而这些小坑的存在影响了车辆通过时的舒适性，同时随着时间的增加，小坑会逐渐变成大坑，增加了车辆行驶时的安全隐患，目前对于这种小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹，不能从根本解决问题，且填坑后的材料总会凸出路面，同样影响了车辆通过时的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型道路桥梁养护结构，通过电机转动最终使连接板产生向下作用力用以对填坑的材料进行夯实，再通过固定盘上铲条的转动对凸出路面的填坑材料进行清除，解决了目前对于小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹，且填坑后的材料总会凸出路面，同样影响了车辆通过时的舒适性的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板，所述第二固定板中间位置处的上方依次设置有滑板和第一固定板，所述滑板的上壁固定有电机，所述电机的动力输出轴上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的正下方依次设置有第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的外部以及第二连接杆和第三连接杆的外部分别对应设置有上固定套和下固定套，所述上固定套的内部设置有弹簧，所述第三连接杆的下方设置有固定盘。进一步地，所述电机的外部对应第二固定板的上壁均匀固定有滑杆，且滑杆与滑板滑动连接，所述第一固定板下壁的外沿均匀固定有固定柱，且固定柱的下端固定在第二固定板上。进一步地，所述电机的上壁固定有安装板，所述安装板上壁的中间位置处固定有轴承，所述轴承的内部固定有螺杆，且螺杆的上端固定有摇盘，所述摇盘位于第一固定板的上方，所述螺杆与第一固定板螺纹连接。进一步地，所述上固定套通过螺栓与第一连接杆固定连接，所述第二连接杆的上端和下端分别对应设置有第一滑块和第二滑块，且第一滑块和第二滑块分别对应位于上固定套和下固定套的内部，所述第一滑块和第二滑块的横截面分别对应为矩形和圆形设置，所述弹簧的上端和下端分别与对应的第一连接杆和第一滑块抵接。进一步地，所述第二滑块的上方对应下固定套的内部设置有安装套，所述安装套和第二滑块均通过螺栓与下固定套固定连接，所述第二滑块的下方对应下固定套的内部设置有第三滑块，且第三滑块固定在第三连接杆的上端，所述第三滑块上壁的前后两侧沿第三滑块的圆周方向设置有梯形条，所述第三滑块上壁设置的梯形条所在位置处对应第二滑块的下壁同样设置有梯形条，且第三滑块上壁设置的梯形条与第二滑块下壁设置的梯形条相适配。进一步地，所述第三连接杆的底部固定有连接板，且固定盘通过螺栓与连接板固定连接，所述第三连接杆的横截面为矩形设置，所述固定盘的底部沿固定盘的圆周方向均匀设置有铲条，且铲条的数量设置有多个。进一步地，所述第二固定板的外沿均匀固定有支腿，且支腿的数量设置有多个，所述支腿的底部固定有万向轮。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置电机、弹簧、第二连接杆、梯形条和连接板，需要对填坑路面进行夯实时首先拆下固定盘，再将下固定套与第二连接杆固定的螺栓拆下，电机转动时依次带动第一连接杆、上固定套和第二连接杆转动，第二连接杆在弹簧以及梯形条的配合作用下上下移动可击打第三连接杆，从而使连接板对填坑材料施加冲击力以对填坑材料进行夯实，解决了目前对于小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹的问题。2、本技术通过设置铲条，电机转动时依次带动第一连接杆、上固定套、第二连接杆、下固定套、第三连接杆转动，此时连接板、固定盘和铲条同样随第三连接杆的转动而转动，在铲条转动时可将填坑材料凸出路面部分完全清除，解决了填坑后的材料总会凸出路面，影响了车辆通过时的舒适性的问题。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正视剖视图；图2为本技术的正视外观图；图3为本技术中梯形条的结构图；图4为本技术中铲条的结构图；图5为本技术的图1中A的放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一固定板，2、摇盘，3、螺杆，4、轴承，5、固定柱，6、电机，7、滑杆，8、第二固定板，9、螺栓，10、上固定套，11、下固定套，12、支腿，13、安装板，14、滑板，15、第一连接杆，16、弹簧，17、第一滑块，18、万向轮，19、铲条，20、固定盘，21、第三连接杆，22、连接板，23、第二连接杆，24、第三滑块，25、梯形条，26、第二滑块，27、安装套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本技术为一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板8，第二固定板8中间位置处的上方依次设置的滑板14和第一固定板1分别对电机6和螺杆3的位置进行固定，滑板14的上壁固定的电机6提供动力，电机6的动力输出轴上固定的第一连接杆15转动带动上固定套10转动，第一连接杆15的正下方依次设置的第二连接杆23和第三连接杆21转动时分别带动下固定套11和连接板22转动，在对填坑后的材料进行夯实时，第二连接杆23转动时在弹簧16和梯形条25的配合作用下可对第三连接杆21进行打击从而对第三滑块24产生冲击力，第一连接杆15和第二连接杆23的外部以及第二连接杆23和第三连接杆21的外部分别对应设置的上固定套10和下固定套11分别对第一连接杆15与第二连接杆23之间和第二连接杆23与第三连接杆21之间进行连接，上固定套10的内部设置的弹簧16可对第二滑块26产生冲击力，第三连接杆21的下方设置的固定盘20可对铲条19提供安装平台，本新型中的电机6为现有技术，在此不对其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板(8)，其特征在于：所述第二固定板(8)中间位置处的上方依次设置有滑板(14)和第一固定板(1)，所述滑板(14)的上壁固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出轴上固定有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的正下方依次设置有第二连接杆(23)和第三连接杆(21)，所述第一连接杆(15)和第二连接杆(23)的外部以及第二连接杆(23)和第三连接杆(21)的外部分别对应设置有上固定套(10)和下固定套(11)，所述上固定套(10)的内部设置有弹簧(16)，所述第三连接杆(21)的下方设置有固定盘(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板(8)，其特征在于：所述第二固定板(8)中间位置处的上方依次设置有滑板(14)和第一固定板(1)，所述滑板(14)的上壁固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出轴上固定有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的正下方依次设置有第二连接杆(23)和第三连接杆(21)，所述第一连接杆(15)和第二连接杆(23)的外部以及第二连接杆(23)和第三连接杆(21)的外部分别对应设置有上固定套(10)和下固定套(11)，所述上固定套(10)的内部设置有弹簧(16)，所述第三连接杆(21)的下方设置有固定盘(20)。


2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述电机(6)的外部对应第二固定板(8)的上壁均匀固定有滑杆(7)，且滑杆(7)与滑板(14)滑动连接，所述第一固定板(1)下壁的外沿均匀固定有固定柱(5)，且固定柱(5)的下端固定在第二固定板(8)上。


3.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述电机(6)的上壁固定有安装板(13)，所述安装板(13)上壁的中间位置处固定有轴承(4)，所述轴承(4)的内部固定有螺杆(3)，且螺杆(3)的上端固定有摇盘(2)，所述摇盘(2)位于第一固定板(1)的上方，所述螺杆(3)与第一固定板(1)螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述上固定套(10)通过螺栓(9)与第一连接杆(15)固定连接，所述第二连接杆(23)的上端和下端分别对应设置有第一滑块(17)和第二滑块(26)，且第一滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏媛，
申请(专利权)人：苏媛，
类型：新型
国别省市：山东;37