一种新型道路桥梁养护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道路桥梁养护结构，涉及道路桥梁养护技术领域。本实用新型专利技术包括第二固定板，所述第二固定板中间位置处的上方依次设置有滑板和第一固定板，所述滑板的上壁固定有电机，所述电机的动力输出轴上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的正下方依次设置有第二连接杆和第三连接杆。本实用新型专利技术通过电机转动最终使连接板产生向下作用力用以对填坑的材料进行夯实，再通过固定盘上铲条的转动对凸出路面的填坑材料进行清除，解决了目前对于小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹，且填坑后的材料总会凸出路面，同样影响了车辆通过时的舒适性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路桥梁养护结构
本技术属于道路桥梁养护
，特别是涉及一种新型道路桥梁养护结构。
技术介绍
随着我国人均车有辆的不断上涨，城市的交通受到了前所未有的压力，交通量增大同样也给城市的道路与桥梁带来巨大的压力，这样的压力会导致加快城市桥梁与道路老化的速度，而车辆每年都在有不同程度的上涨，所以城市的道路与桥梁面临着严峻的考验，养护管理就成为保护措施中必不可少的，道路桥梁的养护内容包括平时为了维持正常的运行所必须的小修和保养，保养包括对道路桥梁的的日常检查、清扫、保养、局部轻微病害的修补和预防性养护，在道路桥梁进行养护时，柏油路面经常会遇到路面出现小坑，而这些小坑的存在影响了车辆通过时的舒适性，同时随着时间的增加，小坑会逐渐变成大坑，增加了车辆行驶时的安全隐患，目前对于这种小坑采用填坑的方法处理时没有对填坑后的材料其进行夯实，长时间承受汽车压力依然会下凹，不能从根本解决问题，且填坑后的材料总会凸出路面，同样影响了车辆通过时的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型道路桥梁养护结构，通过电机转动最终使连接板产生向下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板(8)，其特征在于：所述第二固定板(8)中间位置处的上方依次设置有滑板(14)和第一固定板(1)，所述滑板(14)的上壁固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出轴上固定有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的正下方依次设置有第二连接杆(23)和第三连接杆(21)，所述第一连接杆(15)和第二连接杆(23)的外部以及第二连接杆(23)和第三连接杆(21)的外部分别对应设置有上固定套(10)和下固定套(11)，所述上固定套(10)的内部设置有弹簧(16)，所述第三连接杆(21)的下方设置有固定盘(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型道路桥梁养护结构，包括第二固定板(8)，其特征在于：所述第二固定板(8)中间位置处的上方依次设置有滑板(14)和第一固定板(1)，所述滑板(14)的上壁固定有电机(6)，所述电机(6)的动力输出轴上固定有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的正下方依次设置有第二连接杆(23)和第三连接杆(21)，所述第一连接杆(15)和第二连接杆(23)的外部以及第二连接杆(23)和第三连接杆(21)的外部分别对应设置有上固定套(10)和下固定套(11)，所述上固定套(10)的内部设置有弹簧(16)，所述第三连接杆(21)的下方设置有固定盘(20)。


2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述电机(6)的外部对应第二固定板(8)的上壁均匀固定有滑杆(7)，且滑杆(7)与滑板(14)滑动连接，所述第一固定板(1)下壁的外沿均匀固定有固定柱(5)，且固定柱(5)的下端固定在第二固定板(8)上。


3.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述电机(6)的上壁固定有安装板(13)，所述安装板(13)上壁的中间位置处固定有轴承(4)，所述轴承(4)的内部固定有螺杆(3)，且螺杆(3)的上端固定有摇盘(2)，所述摇盘(2)位于第一固定板(1)的上方，所述螺杆(3)与第一固定板(1)螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁养护结构，其特征在于，所述上固定套(10)通过螺栓(9)与第一连接杆(15)固定连接，所述第二连接杆(23)的上端和下端分别对应设置有第一滑块(17)和第二滑块(26)，且第一滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏媛，
申请(专利权)人：苏媛，
类型：新型
国别省市：山东;37