汽车蓄电池底架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种汽车蓄电池底架焊接夹具，包括工作台、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、夹紧装置Ⅳ、夹紧装置Ⅴ；夹紧装置Ⅰ设有多个，延左右方向分布设于工作台中部后侧；夹紧装置Ⅱ设于工作台中部前侧；夹紧装置Ⅲ设有两个，分别设于夹紧装置Ⅱ的左右两侧；夹紧装置Ⅳ设有两个，分别设于夹紧装置Ⅲ的两侧；夹紧装置Ⅴ设有两个，分别设于工作台的左右两端；夹紧装置Ⅱ包括夹紧块Ⅰ、夹紧块Ⅱ、夹紧块Ⅲ、夹紧块Ⅳ、限位机构Ⅰ；夹紧块Ⅰ、夹紧块Ⅱ设于夹紧装置Ⅱ下部；夹紧块Ⅲ、夹紧块Ⅳ设于夹紧装置Ⅱ中部；限位机构Ⅰ设于夹紧装置Ⅱ中部。该夹具克服现有技术缺陷，具有结构合理、夹持定位精度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
汽车蓄电池底架焊接夹具
本技术涉及汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车蓄电池底架焊接夹具。
技术介绍
现有的蓄电池底架通常为半封闭的长方体框架，可由一个L型底架拼接件与一个片状的底架拼接件组合焊接成一体；因此对于夹紧定位具有一定的精度要求，现有的焊接夹具且缺少必要合理的定位装置，使得夹紧误差较大，从而降低焊接质量；同时夹持机构部分结构过于繁琐，操作不便，难以提高夹持及焊接效率。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车蓄电池底架焊接夹具，该夹具克服现有技术缺陷，具有结构合理、夹持定位精度高的特点。本技术的技术方案如下：一种汽车蓄电池底架焊接夹具，包括工作台、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、定位装置；所述的夹紧装置Ⅰ设于工作台左侧，所述的夹紧装置Ⅱ设于工作台的后侧，所述的夹紧装置Ⅲ设于工作台的右侧，所述的定位装置设于工作台的前侧；所述的夹紧装置Ⅰ对底架L型拼接件进行支撑，并从上向下夹紧底架L型拼接件的下部；所述的夹紧装置Ⅱ从前向后夹紧底架片状拼接件的上部，所述的夹紧装置Ⅲ从左向右夹紧底架L型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池底架焊接夹具，包括工作台（1）、夹紧装置Ⅰ（2）、夹紧装置Ⅱ（3）、夹紧装置Ⅲ（4）、定位装置（5），其特征在于：/n所述的夹紧装置Ⅰ（2）设于工作台（1）左侧，所述的夹紧装置Ⅱ（3）设于工作台（1）的后侧，所述的夹紧装置Ⅲ（4）设于工作台（1）的右侧，所述的定位装置（5）设于工作台（1）的前侧；/n所述的夹紧装置Ⅰ（2）对底架L型拼接件（6）进行支撑，并从上向下夹紧底架L型拼接件（6）的下部；所述的夹紧装置Ⅱ（3）从前向后夹紧底架片状拼接件（7）的上部，所述的夹紧装置Ⅲ（4）从左向右夹紧底架L型拼接件（6）的上部；/n所述的定位装置（5）包括底座Ⅰ（51）、气缸Ⅰ（52）、...

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池底架焊接夹具，包括工作台（1）、夹紧装置Ⅰ（2）、夹紧装置Ⅱ（3）、夹紧装置Ⅲ（4）、定位装置（5），其特征在于：
所述的夹紧装置Ⅰ（2）设于工作台（1）左侧，所述的夹紧装置Ⅱ（3）设于工作台（1）的后侧，所述的夹紧装置Ⅲ（4）设于工作台（1）的右侧，所述的定位装置（5）设于工作台（1）的前侧；
所述的夹紧装置Ⅰ（2）对底架L型拼接件（6）进行支撑，并从上向下夹紧底架L型拼接件（6）的下部；所述的夹紧装置Ⅱ（3）从前向后夹紧底架片状拼接件（7）的上部，所述的夹紧装置Ⅲ（4）从左向右夹紧底架L型拼接件（6）的上部；
所述的定位装置（5）包括底座Ⅰ（51）、气缸Ⅰ（52）、支撑杆Ⅰ（53）、驱动杆Ⅰ（54）、连接杆Ⅰ（55）、连接板（56）、限位机构Ⅰ（57）、限位机构Ⅱ（58）；
所述的底座Ⅰ（51）安装于工作台（1）的前侧，所述的气缸Ⅰ（52）的缸体固定安装于底座Ⅰ（51）的侧部，气缸Ⅰ（52）的活塞杆竖直向上延伸，所述的支撑杆Ⅰ（53）下端与底座Ⅰ（51）顶部固定连接；所述的驱动杆Ⅰ（54）的前端与气缸Ⅰ（52）的活塞杆的端部铰接，所述的驱动杆Ⅰ（54）的中部前侧与支撑杆Ⅰ（53）上端铰接，驱动杆Ⅰ（54）能够在气缸Ⅰ（52）的活塞杆的带动下绕其与支撑杆Ⅰ（53）的铰接处转动；所述的连接杆Ⅰ（55）设有两根，两根连接杆Ⅰ（55）的一端均与驱动杆Ⅰ（54）的后端连接，两根连接杆Ⅰ（55）与驱动杆Ⅰ（54）共同构成Y形支架；所述的连接杆Ⅰ（55）的末端分别与连接板（56）的内侧垂直连接；两块连接板（56）上分别设有限位机构Ⅰ（57）和限位机构Ⅱ（58）；当气缸Ⅰ（52）的活塞杆带动驱动杆Ⅰ（54）运动至水平方向时，限位机构Ⅰ（57）、限位机构Ⅱ（58）能够对底架L型拼接件（6）、底架片状拼接件（7）的限位固定。


2.如权利要求1所述的汽车蓄电池底架焊接夹具，其特征在于：
所述的夹紧装置Ⅰ（2）包括底座Ⅱ（21）、气缸Ⅱ（22）、支撑杆Ⅱ（23）、驱动杆Ⅱ（24）、压紧块Ⅰ（25）、支撑柱Ⅰ（26）；
所述的底座Ⅱ（21）固定安装于工作台（1）的左侧，所述的气缸Ⅱ（22）的缸体固定安装于底座Ⅱ（21）的侧部，气缸Ⅱ（22）的活塞杆向上延伸，所述的支撑杆Ⅱ（23）下端与底座Ⅱ（21）顶部固定连接；所述的驱动杆Ⅱ（24）的左端与气缸Ⅰ（52）的活塞杆的端部铰接，所述的驱动杆Ⅱ（24）的中部左侧与支撑杆Ⅱ（23）上端铰接，驱动杆Ⅱ（24）能够在气缸Ⅱ（22）的活塞杆的带动下在竖直方向上转动；所述的压紧块Ⅰ（25）设于驱动杆Ⅱ（24）末端，与驱动杆Ⅱ（24）垂直；所述的支撑柱竖直设有两个，分别固定安装于底座Ⅱ（21）上部右侧，所述的支撑柱贯穿底架L型拼接件（6）底部的安装孔，对底架L型拼接件（6）进行支撑，当气缸Ⅱ（22）的活塞杆带动驱动杆Ⅱ运动至水平方向时，压紧块Ⅰ（25）从上向下压紧底架L型拼接件（6）。


3.如权利要求2所述的汽车蓄电池底架焊接夹具，其特征在于：
所述的夹紧装置Ⅰ（2）还包括支撑柱Ⅱ（27），所述的支撑柱Ⅱ（27）竖直设有两个，分别固定安装于底座Ⅱ（21）中部的前后两侧，所述的支撑柱Ⅱ（27）与支撑柱Ⅰ（26）位于同一水平面。


4.如权利要求1所述的汽车蓄电池底架焊接夹具，其特征在于：
所述的夹紧装置Ⅱ（3）包括驱动装置（8）、底座Ⅲ（31）、气缸Ⅲ（32）、驱动杆Ⅲ（33）、压紧块Ⅱ（34）、压紧块Ⅲ（35）；
所述的驱动装置（8）固定安装于工作台（1）的后侧，所述的底座Ⅲ（31）固定安装于驱动装置（8）的顶部，所述的驱动装置（8）能够带动底...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春带，林澎，张玉兰，胡道江，黄诗宏，陆莉玲，
申请(专利权)人：鹿寨维安汽车配件有限责任公司，广西科技大学鹿山学院，
类型：新型
国别省市：广西;45