一种弧线轨迹夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械夹紧技术领域，特别是一种弧线轨迹夹紧机构，它包括角支架、气缸和连接块，所述气缸可旋转地连接在角支架上，所述连接块一端与角支架连接，其特征在于：所述连接块的另一端设有凹槽，凹槽内设有托块，凹槽侧面设有至少一个弧形孔；所述托块的上方设有弧形压块，弧形压块的一端与气缸的气杆连接，且弧形压块通过第一支点销与弧形孔匹配连接。本实用新型专利技术解决现有技术中存在的现有夹紧机构对于呈不规则弧线状的工件部位(例如轮毂上方的包边)需要多次的打开闭合，才能将特定部位(例如包边处)啮合的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种弧线轨迹夹紧机构
本技术涉及机械夹紧
，特别是一种弧线轨迹夹紧机构。
技术介绍
目前，一般焊装夹具的夹紧机构，都是由气缸带动摇臂，围绕旋转支点做运动，从而带动机构作出夹紧与打开的动作。而在一些特殊的位置，如汽车白车身轮毂上方的包边处，则往往达不到所要的效果。因为汽车车身在拼接的过程中，轮毂上方的包边呈不规则弧线状，常见的CLAMP机构(即翻边夹紧机构)需要多次的打开闭合，才能将包边处啮合。这给加工过程带来了多次且无效的动作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弧线轨迹夹紧机构，解决上述现有技术中现有夹紧机构对于呈不规则弧线状的工件部位(例如轮毂上方的包边)需要多次的打开闭合，才能将特定部位(例如包边处)啮合的问题，提出了一种弧线轨迹夹紧机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种弧线轨迹夹紧机构，它包括角支架、气缸和连接块，所述气缸可旋转地连接在角支架上，所述连接块一端与角支架连接，其特征在于：所述连接块的另一端设有凹槽，凹槽内设有托块，凹槽侧面设有至少一个弧形孔；所述托块的上方设有弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弧线轨迹夹紧机构，它包括角支架、气缸和连接块，所述气缸可旋转地连接在角支架上，所述连接块一端与角支架连接，其特征在于：/n所述连接块的另一端设有凹槽，凹槽内设有托块，凹槽侧面设有至少一个弧形孔；/n所述托块的上方设有弧形压块，弧形压块的一端与气缸的气杆连接，且弧形压块通过第一支点销与弧形孔匹配连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弧线轨迹夹紧机构，它包括角支架、气缸和连接块，所述气缸可旋转地连接在角支架上，所述连接块一端与角支架连接，其特征在于：
所述连接块的另一端设有凹槽，凹槽内设有托块，凹槽侧面设有至少一个弧形孔；
所述托块的上方设有弧形压块，弧形压块的一端与气缸的气杆连接，且弧形压块通过第一支点销与弧形孔匹配连接。


2.根据权利要求1所述的一种弧线轨迹夹紧机构，其特征在于：所述气缸与角支架之间通过支点连接块间接连接，气缸与支点连接块一端通过第二支点销可旋转地连接，支点连接块的另一端与角支架连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学银，
申请(专利权)人：上海道宏自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31