一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装，包括主体支架、托臂平台、安装管；所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂压紧悬臂、限位装置、托臂压紧装置，用于纵梁的预安装；所述纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂压紧悬臂、限位装置、托臂压紧装置均设有两组，沿所述主体支架的中心轴对称布置。本实用新型专利技术提出的组焊工装结构简单、设计巧妙、实用性好、通用性强，便于纵梁装卸组焊、能够精确控制纵梁组装平面度和焊后尺寸精度、降低大型部件搬动转动过程中的质量和安全隐患、降低操作者工作量和工作难度、减少焊后调校量等，能够提高生产效率、提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装
本技术涉及轨道交通技术设备领域，具体涉及一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装。
技术介绍
新型快速磁浮列车列车，即2.0型快速磁悬浮列车纵梁组焊件因尺寸精度要求高、体积大、重量大、焊接收缩量大等特点，搬动及转动过程中存在质量风险和安全风险、操作者工作量大、工作难度高、组焊后尺寸难以控制、焊后难以调校等难题，亟需设计一种2.0型快速磁悬浮列车纵梁组焊工装解决以上问题。
技术实现思路
技术的目的在于提供一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装设计，以解决现存的快速磁悬浮列车纵梁组焊变形、生产效率底、存在安全隐患等问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种2.0型快速磁浮列车用纵梁组焊工装，包括主体支架、托臂平台、安装管；所述主体支架为框架结构，所述托臂平台设置于主体支架的顶面，所述安装管设置于主体支架的侧面；所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂压紧悬臂、限位装置、托臂压紧装置，用于纵梁的预安装；所述纵梁型材压紧装置、底部顶出机构、侧顶悬臂、托臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装，其特征在于，包括主体支架(3)、托臂平台(2)、安装管(1)；所述主体支架为框架结构，所述托臂平台设置于主体支架的顶面，所述安装管设置于主体支架的侧面；所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)，用于纵梁的预安装；所述纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)均设有两组，沿所述主体支架的中心轴对称布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型快速磁浮列车用纵梁组焊工装，其特征在于，包括主体支架(3)、托臂平台(2)、安装管(1)；所述主体支架为框架结构，所述托臂平台设置于主体支架的顶面，所述安装管设置于主体支架的侧面；所述主体支架上布置有纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)，用于纵梁的预安装；所述纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)、侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)均设有两组，沿所述主体支架的中心轴对称布置。


2.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装，其特征在于，所述纵梁型材压紧装置(4)、底部顶出机构(5)布置于主体支架(3)的中部位置；所述侧顶悬臂(6)、托臂压紧悬臂(7)、限位装置(8)、托臂压紧装置(9)主体支架的两端。


3.根据权利要求1所述的纵梁组焊工装，其特征在于，所述托臂平台(2)设置于主体支架(3)的顶面的两端。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文涛，李大智，陈凤斌，阳绪文，李星，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43