落锤式弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术为测量路面承载能力的专用设备，它的加载机构由气缸筒（１）、上活塞（３）、下活塞（７）、活塞杆（１１）、传力座（１２）、承载板（１４）及快排阀（５）组成。由压缩空气推动上活塞（３）上升至一定高度，快排阀（５）排气，上活塞（３）快速下落打击活塞杆（１１）顶部，经传力座（１２）、承载板（１４）将冲击能传至地面，由传感器（１３）拾取信号，经放大处理后，得到该点弯沉。通过升降下活塞（７），可将承载板（１４）提至运输或降至测量位置。本实用新型专利技术较现有的弯沉仪机构紧凑、操作方便、造价低。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为测量路面承载能力的专用设备。传统的测量路面承载能力的方法为“贝克曼粱”式弯沉测试法。此方法手工劳动强度大，操作繁琐，测量精度低。70年代中期，开始出现落锤式弯沉仪。如丹麦的8000型落锤式弯沉仪(见附件1)，它提高了测量精度，实现了弯沉测试的现代化，但其结构复杂，机构繁多。苏联专利SU1073359A所提供的落锤式弯沉仪，结构简单，但需人工提升重锤及操作，搬运不便。本技术提供了一种结构简单、机构少而紧凑、自动化程度高的落锤式弯沉仪。本技术由动力源、供气系统、加载机构、信号测量和处理系统、操作控制装置及小拖车所组成，其特征在于它采用压缩空气作为动力源；它的加载机构(如图2所示)由气缸筒(1)、上活塞(3)、下活塞(7)、活塞杆(11)、传力座(12)、承载板(14)、快排阀(5)及重锤组成，气缸筒(1)通过支承轴(4)安装在小拖车(16)的安装架(15)上(如附图说明图1所示)，上活塞(3)和下活塞(7)置于气缸筒(1)内，活塞杆(11)与下活塞(7)、传力座(12)相连结，传力座(12)置于承载板(14)上方，快排阀(5)安装在汽缸筒(1)下部(如图2所示)，其中上活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由动力源、供气系统、加载机构、信号测量和处理系统、操作控制装置及小拖车所组成的落锤式弯沉仪，其特征在于它的动力源是压缩空气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启宗，
申请(专利权)人：攀枝花市交通局科研所，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]