一种桥梁风屏障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁风屏障装置，风屏障装置包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。采用本装置有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，又能够有效改变桥梁的气动外形，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁风屏障装置
本技术涉及桥梁抗风
，特别涉及一种桥梁风屏障装置。
技术介绍
随着桥梁工程数量的不断增多、桥梁跨度的逐渐增大，使得风致行车安全问题日益突出，若桥址处的风环境恶劣，行驶中的汽车、列车在强风作用下很容易发生侧滑、翻车等交通事故，若强风下禁止车辆通行或列车停运也会造成极大的经济损失，因此，强风作用下行车安全成为不可避免的问题。现有的风屏障多以透风率固定、安装位置固定的实体屏障为主，仅用于保障桥面行车的安全性与舒适性。然而设置于桥面两侧的风屏障对桥面附近流场也可能存在明显影响，合理改变风屏障与桥梁的相对位置或相对角度，可显著改善桥梁结构的抗风安全性，但现有固定风屏障无法体现这一优势。为了充分发挥风屏障既能保障桥上行车安全性，又能改善桥梁抗风稳定性的特点，急需提供一种桥梁风屏障装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有的风屏障作用单一，无法充分发挥其优势，甚至可能影响到桥梁结构的抗风安全性上述不足，提供一种桥梁风屏障装置。为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种桥梁风屏障装置，包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。采用本技术所述的一种桥梁风屏障装置，在桥梁宽度方向的两侧分别设有挡板，有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，避免限速、封桥等有碍交通顺畅的情况发生，所述挡板铰接连接于所述桥梁，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，根据所述桥梁两侧的若干个风速仪采集的数据，在桥梁存在因发生颤振而出现动力失稳的可能性时，还能通过转动使对应所述节段如沿水平方向或竖向向下设置，能够有效改变桥梁的气动外形，使来流分离扰乱，避免形成尺寸较大的漩涡，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，便于针对桥梁不同位置的来流情况调整屏障的设置情况，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全，并且在检修桥下时，能够竖向向下设置，用于降低检修道和检修车轨道处的风速，保障检修人员和器械的安全，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。优选的，所述挡板连接于所述桥梁的梁体上。进一步优选的，所述梁体为箱梁，所述箱梁包含风嘴，所述挡板连接于对应侧的所述风嘴处。采用上述设置方式，有利于突出流线型，改善了箱梁的钝体特性，能够引导来流沿箱梁顶面和底面运动，减弱了来流的分离程度，有效避免大尺度漩涡在箱梁前端生成，提高了箱梁的抗风稳定性，同时避免对箱梁本身风嘴改进带来的用钢量显著增大，造价大幅攀升。优选的，所述桥梁的桥面的两侧面对称设有若干个所述风速仪，所述风速仪沿所述桥梁的跨度方向均匀分布。进一步优选的，所述风速仪设于相邻两个所述节段之间。当桥梁跨度较大时，沿桥跨方向的风呈现较强的非均匀性，根据桥梁跨度可设置不同个数的风速仪，采集数据准确，便于根据对应位置的风速仪实测的数据，来调节所述挡板的对应节段。优选的，每个所述节段的透风率为20-70％，所述挡板侧面设有加劲肋。优选的，所述挡板为平板结构、弧形板结构或蝶形板结构，所述挡板上的开孔形状为圆形、椭圆形或矩形。优选的，所有所述节段的形状尺寸均相同，两侧的所述挡板的形状尺寸均相同。优选的，还包含控制系统和驱动系统，所述控制系统包含PLC控制器，所述控制系统能够根据所述风速仪采集的数据控制所述驱动系统带动所述挡板转动。一种如上述任一所述的桥梁风屏障装置的使用方法，包含如下步骤：a、风速仪采集桥梁两侧来流的风速数据和风向数据；b、若所述桥梁的其中一侧对应位置的来流的风速数据和风向数据达到预定阈值，使对应侧的挡板的对应节段向下转动至预定位置。采用本技术所述的一种桥梁风屏障装置的使用方法，作风屏障使用，有效减少因大风天气封桥、停运情况，确保行车安全，桥梁跨度较大时，沿桥跨方向的风呈现较强的非均匀性，当来流的风特性数据达到预定阈值，使得桥梁存在因发生颤振而出现动力失稳的可能性时，将对应侧的对应节段向下转动至预定位置，如沿水平方向或竖向向下设置，改善桥梁的气动外形，有效改善桥梁的抗风稳定性，有效保证桥梁的安全，调节灵活，能够在保障行车安全的同时兼顾桥梁安全，具有良好的应用前景。综上所述，与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、采用本技术所述的一种桥梁风屏障装置，有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，避免限速、封桥等有碍交通顺畅的情况发生，在桥梁存在因发生颤振而出现动力失稳的可能性时，能够有效改变桥梁的气动外形，使来流分离扰乱，避免形成尺寸较大的漩涡，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，便于针对桥梁不同位置的来流情况调整屏障的设置情况，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全，并且在检修桥下时，能够竖向向下设置，用于降低检修道和检修车轨道处的风速，保障检修人员和器械的安全，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。2、采用本技术所述的一种桥梁风屏障装置的使用方法，有效改善桥梁的抗风稳定性，有效保证桥梁的安全，调节灵活，能够在保障行车安全的同时兼顾桥梁安全，具有良好的应用前景。附图说明：图1为本技术所述的一种桥梁风屏障装置的结构示意图；图2为实施例1中的挡板的结构示意图；图3为图1中的风屏障装置的调节状态一；图4为图1中的风屏障装置的调节状态二。图中标记：1-挡板，2-梁体，3-风嘴。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。实施例1如图1-2所示，本技术所述的一种桥梁风屏障装置，包含两个挡板1，两个所述挡板1分别铰接于桥梁的梁体2两侧，如本实施例，所述梁体2为箱梁，所述箱梁包含风嘴3，所述挡板1连接于对应侧的所述风嘴3处，如在所述风嘴3处设有外凸的安装槽，每个所述节段的转轴分别转动连接于相邻两个所述安装槽，所述挡板1沿顺桥向设置，所述挡板1沿长度方向包含若干个节段，每个所述节段的透风率均大于0，优选的，透风率为20-70％，所述挡板1可以为平板结构、弧形板结构或蝶形板结构，所述挡板1上的开孔形状可以为圆形、椭圆形或矩形，所有所述开孔均匀分布，形状、尺寸均相同，每个所述节段的透风率相同，如本实施例中，如图2所示，每个所述节段为平板结构，所有所述开孔均为圆形；若采用弧形板结构或蝶形板结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁风屏障装置，其特征在于，包含两个挡板(1)，两个所述挡板(1)分别铰接于桥梁两侧，所述挡板(1)沿顺桥向设置，所述挡板(1)沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁风屏障装置，其特征在于，包含两个挡板(1)，两个所述挡板(1)分别铰接于桥梁两侧，所述挡板(1)沿顺桥向设置，所述挡板(1)沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述挡板(1)连接于所述桥梁的梁体(2)上。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述梁体(2)为箱梁，所述箱梁包含风嘴(3)，所述挡板(1)连接于对应侧的所述风嘴(3)处。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述桥梁的桥面的两侧面对称设有若干个所述风...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈星宇，徐昕宇，王应良，郑晓龙，曾永平，周川江，杨国静，颜永逸，陶奇，苏延文，董俊，庞林，刘力维，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51