一种热沥青混合料保温运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种热沥青混合料保温运输车，包括车体底盘，车体底盘表面设有保温箱体，所述保温箱体由一侧的搅拌系统及内部的保温加热系统组成，其中所述搅拌系统包括液压马达及搅拌组件，所述液压马达输出端连接所述搅拌组件，所述搅拌组件延伸至所述保温箱体内部，所述保温加热系统包括燃烧器、燃烧室及烟气过滤装置，所述燃烧器连接所述燃烧室，所述烟气过滤装置设于所述保温箱体顶端，所述保温箱体外壁设有箱体保温层。本实用新型专利技术重新设计了罐体形状，其截面改为由两个半圆形和一个长方形组成，增大了截面积，进而增大了可运输物料的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种热沥青混合料保温运输车
本专利技术涉沥青混合运输
，具体是一种热沥青混合料保温运输车。
技术介绍
通常沥青混凝土的摊铺温度要求在120-140℃之间，特大桥梁要求高温高黏沥青混合料通常要求摊铺温度160-180℃,沥青混凝土在出厂后的运输过程中以及施工现场的等待期间，其温度会逐渐降低，尤其是表面和车体两侧温度下降更快，容易产生温度离析，甚至沥青混凝土温度过低，无法达到施工要求。浇注式沥青混凝土的温度要求更高，达到220-250℃，对运输车辆提出了更高要求。现有的沥青混合料运输车大多没有加热功能，保温功能也不完善，无法运输浇注式沥青混凝土。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本实用提供了一种热沥青混合料保温运输车，可以运输普通沥青混凝土和高温的浇注式沥青混凝土，相比传统运输车，本新型运量更大，满载15m3，可以保证混合料温度一致，集料分布均匀，避免发生温度离析和集料离析，对原车结构进行了优化，减轻了重量。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种热沥青混合料保温运输车，包括车体底盘，车体底盘表面设有保温箱体，所述保温箱体由一侧的搅拌系统及内部的保温加热系统组成，其中所述搅拌系统包括液压马达及搅拌组件，所述液压马达输出端连接所述搅拌组件，所述搅拌组件延伸至所述保温箱体内部，所述保温加热系统包括燃烧器、燃烧室及烟气过滤装置，所述燃烧器连接所述燃烧室，所述烟气过滤装置设于所述保温箱体顶端，所述保温箱体外壁设有箱体保温层。对本专利技术进一步的描述，所述液压马达输出端设有减速机，所述减速机输出端连接所述搅拌组件。对本专利技术进一步的描述，所述搅拌组件呈X字形。对本专利技术进一步的描述，所述保温加热系统还设有罐体，所述罐体位于所述保温箱体内部，所述搅拌组件延伸至所述罐体内部。对本专利技术进一步的描述，所述保温箱体顶端设有进料口，所述保温箱体另一端设有出料口，所述进料口、出料口分别与所述罐体连接。对本专利技术进一步的描述，所述箱体保温层采用的材质为硅酸铝。对本专利技术进一步的描述，所述罐体截面呈两块半圆形与长方形的组合。与现有技术相比，本专利技术的优点：重新设计了罐体形状，其截面改为由两个半圆形和一个长方形组成，增大了截面积，进而增大了可运输物料的体积；减小了搅拌组件的半径，左右两个搅拌组件不再有交叉部分，物料在进入罐体时已经是均匀的混合料，对搅拌混合的强度要求降低，新的搅拌组件设计可以保证混合料自运输开始直到完成施工的过程中温度和成分分布均匀，不产生离析，同时降低了能耗；因为搅拌系统搅拌强度降低，对保温箱体的的抗冲击，抗扭曲等强度的要求降低，在保证箱体强度的前提下，减小搅拌组件和罐体所用钢板厚度，以达减轻箱体重量的目的；本新型为专一的沥青混合成品料运输车，精减了原沥青混凝土再生加热保温拌合运输车的乳化沥青喷洒系统、沥青泵送系统、物料计量装置，进一步减轻了重量，缩减了成本。附图说明图1为本专利技术的主体结构示意图。图2为本专利技术的罐体截面结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1，图1-2所示：一种热沥青混合料保温运输车，包括车体底盘1，车体底盘1表面设有保温箱体2，保温箱体2由一侧的搅拌系统及内部的保温加热系统组成，其中搅拌系统包括液压马达3及搅拌组件10，液压马达3输出端连接搅拌组件10，搅拌组件10延伸至保温箱体2内部，保温加热系统包括燃烧器7、燃烧室8及烟气过滤装置11，燃烧器7连接燃烧室8，烟气过滤装置11设于保温箱体2顶端，保温箱体2外壁设有箱体保温层12。本实施例的一种优选技术方案，液压马达3输出端设有减速机4，减速机4输出端连接搅拌组件10。本实施例的一种优选技术方案，搅拌组件10呈X字形。本实施例的一种优选技术方案，保温加热系统还设有罐体9，罐体9位于保温箱体2内部，搅拌组件10延伸至罐体9内部。本实施例的一种优选技术方案，保温箱体2顶端设有进料口5，保温箱体2另一端设有出料口6，进料口5、出料口6分别与罐体9连接。本实施例的一种优选技术方案，箱体保温层12采用的材质为硅酸铝。本实施例的一种优选技术方案，罐体9截面呈两块半圆形与长方形的组合。在本实施例中，所用部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。罐体9内还可以根据需求设有多个温度传感器，在无人值守的状况下，能够智能补偿沥青混合料散失的热量，保证48小时内混合料和各项指标达到施工要求，整个罐体9四周包围保温层，可实现热散失率≤3℃/h。重新设计罐体9形状，其截面改为由两个半圆形和一个长方形组成，增大了截面积，进而增大了可运输物料的体积。在本专利技术中，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能实现其有益效果的均可实施。本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征，第一特征在第二特征“之下”“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第一特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”“一些实施例”“示例”“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热沥青混合料保温运输车，包括车体底盘(1)，车体底盘(1)表面设有保温箱体(2)，其特征在于，所述保温箱体(2)由一侧的搅拌系统及内部的保温加热系统组成，其中所述搅拌系统包括液压马达(3)及搅拌组件(10)，所述液压马达(3)输出端连接所述搅拌组件(10)，所述搅拌组件(10)延伸至所述保温箱体(2)内部，所述保温加热系统包括燃烧器(7)、燃烧室(8)及烟气过滤装置(11)，所述燃烧器(7)连接所述燃烧室(8)，所述烟气过滤装置(11)设于所述保温箱体(2)顶端，所述保温箱体(2)外壁设有箱体保温层(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种热沥青混合料保温运输车，包括车体底盘(1)，车体底盘(1)表面设有保温箱体(2)，其特征在于，所述保温箱体(2)由一侧的搅拌系统及内部的保温加热系统组成，其中所述搅拌系统包括液压马达(3)及搅拌组件(10)，所述液压马达(3)输出端连接所述搅拌组件(10)，所述搅拌组件(10)延伸至所述保温箱体(2)内部，所述保温加热系统包括燃烧器(7)、燃烧室(8)及烟气过滤装置(11)，所述燃烧器(7)连接所述燃烧室(8)，所述烟气过滤装置(11)设于所述保温箱体(2)顶端，所述保温箱体(2)外壁设有箱体保温层(12)。


2.根据权利要求1所述的一种热沥青混合料保温运输车，其特征在于，所述液压马达(3)输出端设有减速机(4)，所述减速机(4)输出端连接所述搅拌组件(10)。


3.根据权利要求1所述的一种热沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢旭东，陈仲峰，于公明，
申请(专利权)人：山东瑞天工程器材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37