本实用新型专利技术涉及一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,包括架体、设置在架体上的安装架以及设置在安装架上的货叉，架体的前端设有第一横梁和第二横梁，第二横梁固定在第一横梁的前端的上部，安装架上设有第三横梁和第四横梁，第四横梁设置在第三横梁的后端并向下延伸，第三横梁、第四横梁以及安装架围成第二导向槽，在第二横梁与第三横梁之间设有第一滑块，在第二横梁与第四横梁之间设有第二滑块，所述安装架于第二导向槽的两个开口端均设置有用于限制第一滑块和第二滑块滑出第二导向槽的限位块，限位块可拆卸地安装在安装架上。本实用新型专利技术具有结构简易、第一滑块和第二滑块更换方便的优点，而且不存在轮轴断裂风险，能够保证货叉稳定运行。
【技术实现步骤摘要】
一种新型叉车货叉与安装架的连接结构
本技术涉及一种新型叉车货叉与安装架的连接结构。
技术介绍
申请人在CN205616528U，名称为“一种快换叉车货架”的中国技术专利中，公开了一种快换叉车货架，其包括架体、安装架、用以驱动安装架沿架体左右移动的驱动机构以及连接在安装架上的货叉，架体前侧的上部设有第一横梁部和第二横梁部，第二梁部连接在第一横梁部的前侧，第二横梁部的上表面形成第一滑动轨道，第二横梁部的后侧面形成第二滑动轨道，安装架包括竖板和横板，在竖板上设有第一轮轴，第一轮轴上安装有可以在第一滑动轨道上滑动的第一滚轮，在横板上设有第二轮轴，第二轮轴上安装有可以在第二滑动轨道上滑动的第二滚轮，还包括设置在横板上的限位板，限位板位于第二横梁部的后侧，限位板的最高点高于第二横梁部的最低点。该专利通过设置特定结构的横梁和滚轮配合结构，虽然能够在一定程度上提升安全性能，滚轮虽然能够使得货叉更加顺畅的滑动，但是存在轮轴断裂的风险，影响货叉的稳定性。鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构更加稳定、维护方便的新型叉车货叉与安装架的连接结构。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,包括架体、设置在架体上的安装架以及设置在安装架上的货叉，以货叉所在位置为前，架体所在位置为后，所述架体的前端设有第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁沿水平方向设置，第二横梁固定在第一横梁的前端的上部，第一横梁、第二横梁以及架体围成第一导向槽，所述安装架上设有第三横梁和第四横梁，第三横梁和第四横梁沿水平方向设置，第四横梁设置在第三横梁的后端并向下延伸，第三横梁、第四横梁以及安装架围成第二导向槽，第二横梁设置于第二导向槽中，第三横梁设置在第一导向槽中，在第二横梁与第三横梁之间设有第一滑块，在第二横梁与第四横梁之间设有第二滑块，所述安装架于第二导向槽的两个开口端均设置有用于限制第一滑块和第二滑块滑出第二导向槽的限位块，限位块可拆卸地安装在安装架上。作为本技术的一种优选方式，所述第一滑块和所述第二滑块均为塑料MGA滑块。作为本技术的一种优选方式，所述限位块包括沿水平方向的第一限位板和沿竖直方向的第二限位板，第一限位板安装在所述第三横梁上，第二限位板安装在第四横梁上，第一限位板延伸至第二横梁与第三横梁之间的位置，第二限位板延伸至第二横梁与第四横梁之间的位置。作为本技术的一种优选方式，所述第一限位板设有能够实现所述第一滑块与第一限位板联动的第一插块，所述第一滑块上设有与第一插块配合的第一插槽，第一插块沿水平方向设置，所述第二限位板上设有能够实现第二限位板与所述第二滑块联动的第二插块，所述第二滑块上设有与第二插块配合的第二插槽，第二插块沿水平方向设置。作为本技术的一种优选方式，所述架体的下部设有导向梁，所述安装架的下部对应导向梁设有第三导向槽，导向梁配设在第三导向槽中，导向梁与安装架之间设有第三滑块。作为本技术的一种优选方式，所述安装架于所述第三导向槽的两个开口端均设有用于限制所述第三滑块滑出所述第三导向槽的第三限位板，第三限位板上设有沿竖直方向延伸的第三插块，在第三滑块的下端设有与第三滑块配合的第三插槽。采用本技术的结构，通过第一导向槽和第二导向槽可以引导安装架相对架体移动，第一滑块和第二滑块的设置可以减小架体和安装架的磨损，使用一段时间后，将限位块拆卸，直接更换滑块即可，本技术具有结构简易、第一滑块和第二滑块更换方便的优点，而且不存在轮轴断裂风险，能够保证货叉稳定运行。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A-A向剖视图。图3为图1中B向视图。图4为本技术中限位块另一角度的结构示意图。图中：架体10第一横梁11第二横梁12第一导向槽13导向梁14安装架20第三横梁21第四横梁22第二导向槽23第三导向槽24货叉30限位块40第一限位板41第二限位板42螺钉43第一插块44第二插块45条形槽46第一滑块51第二滑块52第一插槽53第二插槽54第三滑块55第三插槽56第三插块57第三限位板58具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。参照图1至图4，一种新型叉车货叉30与安装架20的连接结构,包括架体10、设置在架体10上的安装架20以及设置在安装架20上的货叉30，图1中显示了两个货叉30。以货叉30所在位置为前，架体10所在位置为后，所述架体10的前端设有第一横梁11和第二横梁12，第一横梁11和第二横梁12沿水平方向设置，第二横梁12固定在第一横梁11的前端的上部，第一横梁11、第二横梁12以及架体10围成第一导向槽13，所述安装架20上设有第三横梁21和第四横梁22，第三横梁21和第四横梁22沿水平方向设置，第四横梁22设置在第三横梁21的后端并向下延伸，第三横梁21、第四横梁22以及安装架20围成第二导向槽23，第二横梁12设置于第二导向槽23中，第三横梁21设置在第一导向槽13中，从而将安装架20挂置在架体10上。在第二横梁12与第三横梁21之间设有第一滑块51，在第二横梁12与第四横梁22之间设有第二滑块52，本技术中，第一滑块51和第二滑块52均为活动滑块，可以第二横梁12的相应位置上滑动。所述安装架20于第二导向槽23的两个开口端均设置有用于限制第一滑块51和第二滑块52滑出第二导向槽23的限位块40，限位块40可拆卸地安装在安装架20上，需要更换第一滑块51和第二滑块52时，将限位块40从安装架20上拆下，将第一滑块51和第二滑块52取出。作为本技术的一种优选方式，所述第一滑块51和所述第二滑块52均为塑料MGA滑块，其具有耐磨性好、自润滑、耐腐蚀等优点。作为本技术的一种优选方式，所述限位块40包括沿水平方向的第一限位板41和沿竖直方向的第二限位板42，第一限位板41安装在所述第三横梁21上，第二限位板42安装在第四横梁22上，第一限位板41延伸至第二横梁12与第三横梁21之间的位置，用于部分挡住第一滑块51，第二限位板42延伸至第二横梁12与第四横梁22之间的位置，用于部分挡住第二滑块52。本技术限位块40通过螺钉43锁定在安装架30上，优选地，第一限位板41和第二限位板42上均设有沿竖直方向的条形槽46，条形槽46均沿竖直方向延伸，将限位块40调整至合适的位置，锁紧螺钉43，实现限位块40的位置调整。作为本技术的一种优选方式，所述第一限位板41设有能够实现所述第一滑块51与第一限位板41联动的第一插块44，所述第一滑块51上设有与第一插块44配合的第一插槽53，第一插块44沿水平方向设置，在安装架20向上位移时(在叉车受到向上的作用力时，安装架20本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,包括架体、设置在架体上的安装架以及设置在安装架上的货叉，以货叉所在位置为前，架体所在位置为后，其特征在于：所述架体的前端设有第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁沿水平方向设置，第二横梁固定在第一横梁的前端的上部，第一横梁、第二横梁以及架体围成第一导向槽，所述安装架上设有第三横梁和第四横梁，第三横梁和第四横梁沿水平方向设置，第四横梁设置在第三横梁的后端并向下延伸，第三横梁、第四横梁以及安装架围成第二导向槽，第二横梁设置于第二导向槽中，第三横梁设置在第一导向槽中，在第二横梁与第三横梁之间设有第一滑块，在第二横梁与第四横梁之间设有第二滑块，所述安装架于第二导向槽的两个开口端均设置有用于限制第一滑块和第二滑块滑出第二导向槽的限位块，限位块可拆卸地安装在安装架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,包括架体、设置在架体上的安装架以及设置在安装架上的货叉，以货叉所在位置为前，架体所在位置为后，其特征在于：所述架体的前端设有第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁沿水平方向设置，第二横梁固定在第一横梁的前端的上部，第一横梁、第二横梁以及架体围成第一导向槽，所述安装架上设有第三横梁和第四横梁，第三横梁和第四横梁沿水平方向设置，第四横梁设置在第三横梁的后端并向下延伸，第三横梁、第四横梁以及安装架围成第二导向槽，第二横梁设置于第二导向槽中，第三横梁设置在第一导向槽中，在第二横梁与第三横梁之间设有第一滑块，在第二横梁与第四横梁之间设有第二滑块，所述安装架于第二导向槽的两个开口端均设置有用于限制第一滑块和第二滑块滑出第二导向槽的限位块，限位块可拆卸地安装在安装架上。
2.如权利要求1所述的一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,其特征在于：所述第一滑块和所述第二滑块均为塑料MGA滑块。
3.如权利要求1所述的一种新型叉车货叉与安装架的连接结构,其特征在于：所述限位块包括沿水平方向的第一限位板和沿竖直方向的第二限位板，第一限...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭海波，郭俊锋，郭潇鹏，杨灿彬，郭炎波，王坤鑫，庄伟永，
申请(专利权)人：福建华南重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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