悬挂系统及具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种悬挂系统及具有其的车辆，悬挂系统应用在车辆上，悬挂系统包括：气囊组件，气囊组件设置在车辆的后桥上，并位于后桥与车辆的车架之间，以用于支撑车架。本实用新型专利技术的悬挂系统解决了现有技术中的悬挂系统结构复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
悬挂系统及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种悬挂系统及具有其的车辆。
技术介绍
空气悬架主要用于各种车辆，其工作原理为将压缩空气送到弹簧和减震器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器输出的信号，微机判断出车身高度变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。空气悬架给予了汽车更多的灵活性，在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性，而长期在低速坑洼路面行驶时控制单元会使悬架变软来提高车辆的舒适性。在空气悬架中，支架是整个悬架系统最重要的承载结构件。C型梁是一种常见的支架结构形式。在现有的空气悬架中，C型梁设计都采用板焊件结构，这种结构模具成本高，刚性差，容易导致后桥移位现象发生，后桥移位后整车操控性能变差，磨损轮胎，并导致空气悬架系统全部损坏，甚至导致安全事故的发生。同时，焊接至少要制造两套以上的冲压模具，造成模具成本较高。目前，常用的C型梁空气悬架设计中，除了空气悬架的主体支架，还设置单独的纵向推力杆支架，横向推力杆支架，空气弹簧支架，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂系统，应用在车辆上，其特征在于，所述悬挂系统包括：/n气囊组件(10)，所述气囊组件(10)设置在所述车辆的后桥(20)上，并位于所述后桥(20)与所述车辆的车架之间，以用于支撑所述车架。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂系统，应用在车辆上，其特征在于，所述悬挂系统包括：
气囊组件(10)，所述气囊组件(10)设置在所述车辆的后桥(20)上，并位于所述后桥(20)与所述车辆的车架之间，以用于支撑所述车架。


2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述气囊组件(10)包括：
多个气囊(11)，多个所述气囊(11)沿所述后桥(20)的延伸方向间隔地设置，所述气囊(11)的一端与所述车架接触连接，所述气囊(11)的另一端与所述后桥(20)接触连接。


3.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述气囊组件(10)包括：
多个气囊(11)，多个所述气囊(11)沿所述后桥(20)的延伸方向间隔地设置；
多个气囊支座，多个所述气囊支座与多个所述气囊(11)一一对应地设置，所述气囊支座设置在所述后桥(20)上，所述气囊(11)与所述气囊支座连接，以通过所述气囊支座安装在所述后桥(20)上。


4.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬挂系统还包括：
推杆组件(30)，所述推杆组件(30)的一端与所述车架铰接连接，所述推杆组件(30)的另一端与所述后桥(20)接触连接。


5.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述悬挂系统还包括：
推杆组件(30)，所述推杆组件(30)与所述车架连接；
推杆支座组件(31)，所述推杆支座组件(31)设置在所述后桥(20)上；
其中，所述推杆组件(30)的一端与所述车架铰接连接，所述推杆组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建威，范家洪，高姗，钱豪，胡晗，范佩金，董锋，
申请(专利权)人：成都广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51