一种新能源汽车的防抖动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防抖动设备领域，尤其是一种新能源汽车的防抖动装置，针对现有的防抖动装置不便于对压力传感器进行稳固的固定的问题，现提出如下方案，其包括底盘和位于底盘下发的多个气缸，所述气缸的一侧安装有压力传感器，气缸的一侧固定安装有安装座，压力传感器的顶部和底部均固定安装有固定座，固定座的一侧开设有第一槽，安装座的一侧固定安装有两个对称设置的放置座，两个放置座相互远离的一侧均固定安装有限位座，且位于同一侧的放置座和限位座与对应的第一槽相适配，两个第一槽相互远离的一侧均开设有第二槽。本实用新型专利技术设计合理，能够把压力传感器稳固的固定在安装座上，能够防止压力传感器的松动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的防抖动装置
本技术涉及防抖动设备
，尤其涉及一种新能源汽车的防抖动装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，经检索，授权公告号为CN208021132U的专利文件公开了一种新能源汽车的防抖动装置,包括控制器、底盘、第一气缸、第二气缸，所述底盘上方设置有锂电池和气泵，所述底盘下方设置有前轮传动轴和后轮传动轴，所述前轮传动轴两端设置有前车轮，所述后轮传动轴两端设置有后车轮，所述前轮传动轴上设置有第二固定块和第三固定块，所述后轮传动轴上设置有第一固定块和第四固定块，所述第一固定块和所述底盘之间设置有所述第一气缸，所述第一气缸上设置有第一压力传感器。但上述设计还存在不足之处，上述设计中压力传感器通过螺钉固定在气缸上，而螺钉容易松动，从而影响使用，存在着不便于对压力传感器进行稳固的固定的问题，因此我们提出了一种新能源汽车的防抖动装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于对压力传感器进行稳固的固定的缺点，而提出的一种新能源汽车的防抖动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的防抖动装置，包括底盘和位于底盘下发的多个气缸，所述气缸的一侧安装有压力传感器，气缸的一侧固定安装有安装座，压力传感器的顶部和底部均固定安装有固定座，固定座的一侧开设有第一槽，安装座的一侧固定安装有两个对称设置的放置座，两个放置座相互远离的一侧均固定安装有限位座，且位于同一侧的放置座和限位座与对应的第一槽相适配，两个第一槽相互远离的一侧均开设有第二槽，第二槽内滑动安装有梯形座，且梯形座与对应的限位座相适配，两个第二槽相互远离的一侧内壁上均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有固定螺钉，且固定螺钉的一端转动安装在梯形座上。优选的，所述第二槽的两侧内壁上均开设有限位槽，梯形座的两侧均固定安装有限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接，由于设置有限位杆和限位槽，能够使得梯形座进行稳定的移动。优选的，位于同一侧的两个限位杆相互远离的一端均滚动安装有滚珠，且滚珠与对应的限位槽滑动连接，由于设置有滚珠，能够使得限位杆能够稳定在限位槽内进行滑动。优选的，所述固定螺钉的一端固定套设有轴承，且轴承的外圈固定安装在梯形座上，由于设置有轴承，能够使得固定螺钉与梯形座滑动连接。优选的，所述压力传感器上固定套设有密封圈，且密封圈与安装座相适配，由于设置有密封圈，能够把压力传感器密封安装在气缸上。本技术中，所述一种新能源汽车的防抖动装置当对压力传感器安装时，首先把压力传感器安装在安装座上，此时使得安装座上放置座和限位座安装在对应的第一槽内，然后转动固定螺钉，在螺纹孔的做相应，能够使得固定螺钉一边转动一边移动，固定螺钉的移动能够带动梯形座进行移动，梯形座能够带动限位杆在对应的限位槽内进行滑动，此时梯形座进行稳定的移动，梯形座的移动，在梯形座的斜边的作用下，梯形座的斜边与对应的限位座相接触，而梯形座的移动，在限位座的作用下，使得梯形座带动固定座向靠近安装座的方向进行移动，固定座能够带动压力传感器能够与安装座紧密解除，继续转动固定螺钉，使得梯形座的底端对放置座相接触，在限位座的作用下，能够对固定座进行固定，从而能够对压力传感器进行安装，即使当固定螺钉松动时，此时通过梯形座与限位座的配合，能够对压力传感器稳固的固定在安装座上，能够防止压力传感器的松动。本技术设计合理，结构简单，操作方便，能够把压力传感器稳固的固定在安装座上，能够防止压力传感器的松动。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车的防抖动装置的仰视结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车的防抖动装置的气缸的局部主视结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车的防抖动装置的A部分结构示意图。图中：1、底盘；2、气缸；3、压力传感器；4、安装座；5、固定座；6、第一槽；7、放置座；8、限位座；9、第二槽；10、梯形座；11、限位槽；12、限位杆；13、螺纹孔；14、固定螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车的防抖动装置，包括底盘1和位于底盘1下发的多个气缸2，气缸2的一侧安装有压力传感器3，气缸2的一侧固定安装有安装座4，压力传感器3的顶部和底部均固定安装有固定座5，固定座5的一侧开设有第一槽6，安装座4的一侧固定安装有两个对称设置的放置座7，两个放置座7相互远离的一侧均固定安装有限位座8，且位于同一侧的放置座7和限位座8与对应的第一槽6相适配，两个第一槽6相互远离的一侧均开设有第二槽9，第二槽9内滑动安装有梯形座10，且梯形座10与对应的限位座8相适配，两个第二槽9相互远离的一侧内壁上均开设有螺纹孔13，螺纹孔13内螺纹安装有固定螺钉14，且固定螺钉14的一端转动安装在梯形座10上。本技术中，第二槽9的两侧内壁上均开设有限位槽11，梯形座10的两侧均固定安装有限位杆12，且限位杆12与对应的限位槽11滑动连接，由于设置有限位杆12和限位槽11，能够使得梯形座10进行稳定的移动。本技术中，位于同一侧的两个限位杆12相互远离的一端均滚动安装有滚珠，且滚珠与对应的限位槽11滑动连接，由于设置有滚珠，能够使得限位杆12能够稳定在限位槽11内进行滑动。本技术中，固定螺钉14的一端固定套设有轴承，且轴承的外圈固定安装在梯形座10上，由于设置有轴承，能够使得固定螺钉14与梯形座10滑动连接。本技术中，压力传感器3上固定套设有密封圈，且密封圈与安装座4相适配，由于设置有密封圈，能够把压力传感器3密封安装在气缸2上。本技术中，当对压力传感器3安装时，首先把压力传感器3安装在安装座4上，此时使得安装座4上放置座7和限位座8安装在对应的第一槽6内，然后转动固定螺钉14，在螺纹孔13的做相应，能够使得固定螺钉14一边转动一边移动，固定螺钉14的移动能够带动梯形座10进行移动，梯形座10能够带动限位杆12在对应的限位槽11内进行滑动，此时梯形座10进行稳定的移动，梯形座10的移动，在梯形座10的斜边的作用下，梯形座10的斜边与对应的限位座8相接触，而梯形座10的移动，在限位座8的作用下，使得梯形座10带动固定座5向靠近安装座4的方向进行移动，固定座5能够带动压力传感器3能够与安装座4紧密解除，继续转动固定螺钉14，使得梯形座10的底端对放置座7相接触，在限位座8的作用下，能够对固定座5进行固定，从而能够对压力传感器3进行安装，即使当固定螺钉14松动时，此时通过梯形座10与限位座8的配合，能够对压力传感器3稳固的固定在安装座4上，能够防止压力传感器3的松动。以上所述，仅为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的防抖动装置，包括底盘(1)和位于底盘(1)下发的多个气缸(2)，其特征在于，所述气缸(2)的一侧安装有压力传感器(3)，气缸(2)的一侧固定安装有安装座(4)，压力传感器(3)的顶部和底部均固定安装有固定座(5)，固定座(5)的一侧开设有第一槽(6)，安装座(4)的一侧固定安装有两个对称设置的放置座(7)，两个放置座(7)相互远离的一侧均固定安装有限位座(8)，且位于同一侧的放置座(7)和限位座(8)与对应的第一槽(6)相适配，两个第一槽(6)相互远离的一侧均开设有第二槽(9)，第二槽(9)内滑动安装有梯形座(10)，且梯形座(10)与对应的限位座(8)相适配，两个第二槽(9)相互远离的一侧内壁上均开设有螺纹孔(13)，螺纹孔(13)内螺纹安装有固定螺钉(14)，且固定螺钉(14)的一端转动安装在梯形座(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的防抖动装置，包括底盘(1)和位于底盘(1)下发的多个气缸(2)，其特征在于，所述气缸(2)的一侧安装有压力传感器(3)，气缸(2)的一侧固定安装有安装座(4)，压力传感器(3)的顶部和底部均固定安装有固定座(5)，固定座(5)的一侧开设有第一槽(6)，安装座(4)的一侧固定安装有两个对称设置的放置座(7)，两个放置座(7)相互远离的一侧均固定安装有限位座(8)，且位于同一侧的放置座(7)和限位座(8)与对应的第一槽(6)相适配，两个第一槽(6)相互远离的一侧均开设有第二槽(9)，第二槽(9)内滑动安装有梯形座(10)，且梯形座(10)与对应的限位座(8)相适配，两个第二槽(9)相互远离的一侧内壁上均开设有螺纹孔(13)，螺纹孔(13)内螺纹安装有固定螺钉(14)，且固定螺钉(14)的一端转动安装在梯形座(10)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：申飞，
申请(专利权)人：申飞，
类型：新型
国别省市：河北;13