车辆的前面板子组件制造技术

本发明专利技术公开了一种两轮车辆(100)的前面板子组件(120)，其具有多个面板(121、122、123、124)，所述前面板子组件布置为保护容纳在位于两轮车辆(100)的前面板子组件(120)与框架组件的前部部分之间的空间(301)中的部件(305、306)。限制水、灰尘和泥土的进入，同时允许发出喇叭(305)的声音并且通过横向间隙(801、701)使部件(305、306)通风，横向间隙(801、701)分别形成在多个面板(124)之一的前表面(810、510)或者多个面板(123)之一的构件(501)上的壁(812、512)与多个面板(123)中的另一个或者多个面板(123)之一中的另一个构件(502)的外边缘之间，后者(123、502)分别组装在前者(124、501)上方。

【技术实现步骤摘要】
车辆的前面板子组件
本专利技术总体上涉及两轮车辆，并且特别但非排他地涉及前面板子组件。
技术介绍
传统上，两轮车辆朝向车辆框架结构的最前端设置车辆接近警告装置，诸如喇叭。两轮车辆的框架结构提供骨架支撑，充当主要的承重构件，并且使得能够安装两轮车辆的大多数部件。将喇叭朝向两轮车辆的最前端设置对于最大程度地促进喇叭声音的传递是理想的，以在两轮车辆的接近的行进中警告行人或者其他车辆骑乘者。喇叭被放置在两轮车辆的前面板子组件的后面，以保护其免受灰尘或者泥土的污染，所述污染在所述两轮车辆的常规使用中是典型的。前面板子组件通常包括单个的面板。在前面板子组件中提供至少一个孔口，以允许从前面板子组件的后面发出喇叭声。孔口通常是未覆盖的狭缝或者被网状筛网覆盖的狭缝。孔口是必要的，不仅允许发出喇叭声，而且允许空气在喇叭周围流通以冷却喇叭。然而，该布置存在如下所说明的的缺点。通常，在保养、维护或者清洗的过程中，将两轮车辆在各个方向上用软管冲洗。水或者任何其他流体在车辆的前面板子组件上的直接撞击会使水或者流体通过前面板子组件中的孔口进入。水或者液体反复进入容纳喇叭的区域会导致在一段时间内损坏喇叭并且降低其耐用性。可以容纳在前面板子组件后面的空间中的其他对水敏感的部件也是如此。附图说明参考附图描述本主题的详细说明。贯穿所有附图，相同的附图标记用于指代相同的特征和部件。图1示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的前视图。图2示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的后视图。图3示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的俯视图。图4示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的前面板子组件的分解图。图5示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的前面板子组件的中央面板的后立体图。图6示出了根据本主题实施例的示例性两轮车辆的前面板子组件的中央面板的分解图。图7示出了根据本专利技术主题的实施例的示例性两轮车辆的前面板子组件的中央面板的截面图。图8示出了根据本主题的另一实施例的示例性两轮车辆的前面板子组件的前面板和中央面板的截面图。具体实施方式通常，前面板子组件是安装在两轮车辆的前部部分上的单个单元。所述前面板子组件的功能是通过当所述两轮车辆运动时使入射在两轮车辆的前部上的气流流线化来使车辆在空气动力学上有效。额外地，前面板子组件还充当保护罩，以防止污染放置在前面板子组件与框架结构之间的空间中的对灰尘敏感或者对水敏感的部件。造成污染的一些原因是，当两轮车辆行驶时，进入气流携带的灰尘会积聚，而当两轮车辆行驶在积水的轨道和雨水上时，泥土会溅出。常规地，大多数两轮车辆将喇叭容纳在两轮车辆的前部部分的下部区域中，靠近前挡泥板或者前防溅板。虽然喇叭使用这种位置免除了在前面板子组件中提供孔口的需要，但是存在一个缺点，即当将车辆在水上或者泥泞的轨道上行驶时，喇叭容易被下面的泥土和水溅到。这降低了喇叭的寿命，并且因此导致其频繁的故障。诸如在JP2001034542中公开的具有多个面板的前面板子组件在本领域中是已知的。然而，这样的前面板子组件提供有开口孔口，以使得能够发出喇叭的声音，如在所述专利中的情况。在没有孔口的情况下，喇叭被容纳在两轮车辆的前叉组件附近的下部区域中。这导致同样的缺点，即不管构成前面板子组件的面板数量是多少关，喇叭由于暴露于从下面溅起的泥土和灰尘而变得易于损坏。因此，有利的是将喇叭定位在两轮车辆的前部部分的更受保护的上部区域中。将喇叭设置在两轮车辆的前部部分的上部区域中需要至少一个孔口，以允许发出喇叭声。孔口被曝露使得空气、水、灰尘和泥土无阻碍地进入前面板子组件后面的空间，这导致污染物在放置在所述空间中的敏感部件上长时间的积累，从而导致其故障并且减少寿命。惯用地将电池朝向两轮车辆的后部设置，通常在座椅位置下方。虽然就为电池提供受保护的空间而言这是有利的位置，但其缺点在于减小了同样位于座椅位置下方的储物箱的体积。将电池朝向两轮车辆前端、前面板子组件的后面设置，不仅提供电池的保护，还允许储物箱具有最大的容积。然而，如果允许水和灰尘通过孔口切口自由进入以允许喇叭发出声音，则可能由于水的污染或者由于长时间的灰尘堆积而引起的电池故障而导致电连接短路。电池故障不仅是不利的，而且也可能是危险的。因此，需要一种前面板子组件，该前组件允许发出喇叭声，但是限制水、灰尘或者泥土进入由该前面板子组件保护的空间。传统上，两轮车辆的前部头灯子组件设置在车把上。然而，由于诸如空间上的限制以及由于前部头灯子组件的重量引起的骑乘者难以操纵转向杆的限制之类的限制，发现安装在前面板子组件上更为有利。在前部头灯子组件中额外地包括日光行车灯，需要比把手所提供的更大的安装空间。此外，由于没有空间和重量限制，因此可以在头灯子组件中使用更大和更宽的反射镜，从而大大增加了可视范围。将头灯子组件安装在两轮车辆的前面板子组件上需要前面板子组件承受头灯子组件的负荷。用于制造前面板子组件的材料必须足够坚固，以使前面板能够用作承载构件。使用由单个单元构成的前面板子组件需要使用能够在整个前面板子组件中支撑前部头灯子组件的材料，而不管在除了支撑前部头灯子组件重量的组件以外的前面板子组件的区域中是否需要这种材料强度。因此，本领域期望一种前面板子组件，其允许在所述前面板子组件后面的空间中安装喇叭以及对水、灰尘和泥土敏感的其他部件，同时为所述部件的安装、移除或者维护提供方便，仅需要移除两轮车辆的前面板子组件的单个面板。本专利技术公开了一种两轮车辆的前面板子组件，其中，所述前面板子组件包括朝向两轮车辆的前部部分设置的多个前面板。在一个实施例中，前面板子组件包括左面板、右面板、前面板和中央面板。前面板子组件的面板通过安装紧固件安装在两轮车辆的前部部分。面板彼此相邻地组装，相应的邻接外边缘抵靠并且在面板之间没有间断，使得不允许水、泥土和灰尘通过前面板子组件进入。在另一个实施例中，前面板子组件包括左面板、右面板、前面板和中央面板。左面板、前面板和右面板通过安装紧固件安装在两轮车辆上。中央面板包括格栅构件和顶部构件，其中中央面板的格栅构件和中央面板的顶部构件通过自攻螺钉固定。在一实施例中，前面板被构造成具有至少一个足够大的切口，以允许组装、移除和维护容纳在前面板子组件与车辆框架结构的前部部分之间的空间中的部件。在一个实施例中，中央面板的格栅构件被成形为在中央面板的格栅构件的前表面上具有至少一个切口和至少一个壁。格栅构件的至少一个切口被构造为放置在前面板的对应的至少一个切口上。切口的面积应足够大，以允许接近容纳在前面板子组件与车辆框架结构的前部部分之间的空间中的部件，诸如喇叭、电池和其他电气部件等。中央面板的顶部构件成形为允许其与格栅构件啮合，其中在格栅构件的前表面上的所述至少一个壁位于顶部构件的外边缘内。在一个实施例中，所述格栅构件的所述前表面上的所述至少一个壁的形状和高度以及所述中央面板的顶部构件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两轮车辆(100)，包括：/n框架组件，所述框架组件还包括设置在所述两轮车辆(100)的前部部分的头管(302)；/n前面板子组件(120)，设置在所述框架组件的所述头管(100)的前部；/n其中，所述前面板子组件(120)包括多个面板(121、122、123、124)，所述多个面板包括中央面板(123)，所述中央面板(123)包括格栅构件(501)和顶部构件(502)，其中所述顶部构件(502)的多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)适于与所述格栅构件(501)的前表面(510)啮合。/n

【技术特征摘要】
20190329 IN 2019410123651.一种两轮车辆(100)，包括：
框架组件，所述框架组件还包括设置在所述两轮车辆(100)的前部部分的头管(302)；
前面板子组件(120)，设置在所述框架组件的所述头管(100)的前部；
其中，所述前面板子组件(120)包括多个面板(121、122、123、124)，所述多个面板包括中央面板(123)，所述中央面板(123)包括格栅构件(501)和顶部构件(502)，其中所述顶部构件(502)的多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)适于与所述格栅构件(501)的前表面(510)啮合。


2.根据权利要求1所述的两轮车辆(100)，其中，所述前表面(510)具有至少一个壁(512)，并且其中，所述格栅构件(501)构造成具有至少一个切口(503、504)，所述至少一个切口(503、504)设置在所述至少一个壁(512)内，所述切口(503、504)可操作从而接近并操纵至少一个部件(305、306)，所述至少一个部件(305、306)被容纳在所述前面板子组件(120)与所述头管(302)之间的空间(301)中，并且其中，所述至少一个切口(503、504)和所述至少一个壁(512)设置在所述顶部构件(502)的所述多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)内。


3.根据权利要求1或2所述的两轮车辆(100)，其中，在所述至少一个壁(512)的一个或多个部分与所述顶部构件的所述多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)中的至少一个边缘之间形成横向间隙(701)，其中，所述多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)中的所述至少一个边缘适于定位在所述格栅构件(501)的前表面(510)上方，并且其中，所述至少一个壁(512)的所述一个或多个部分位于所述顶部构件(502)下方。


4.根据权利要求1所述的两轮车辆(100)，其中，所述顶部构件(502)的所述多个外边缘(521a、521b、522、601a、601b、603)包括两个侧向外边缘(521a、521b、601a、601b)、下部外边缘(603)和上部外边缘(522)，其中，所述两个侧面外边缘(521a、521b、601a、601b)中至少一个的一部分(602a、602b)被移除，并且其中，所述侧向外边缘(521a、521b、601a、601b)适于被定位在所述格栅构件(501)的所述前表面(510)上方。


5.根据权利要求1或4所述的两轮车辆(100)，其中，所述格栅构件(501)包括外围区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y·C·科蒂斯，M·A·马坎达，K·C·坦尼森，D·A·戈文德，H·K·K·钱德拉舍哈尔，B·T·谢克尔，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：印度;IN