一种节能型电动车破风降阻结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板，所述第一连接板和第二连接板通过第一转轴和第二转轴与前面板呈二段翻转活动连接，且第一连接板上开设有连接扣槽，所述第二连接板上设有连接扣块，且第二连接板通过连接扣块在连接扣槽内与第一连接板呈扣合固定连接，所述第一连接板与第二连接板呈三角形结构。该节能型电动车破风降阻结构的前面板上设有第一连接板和第二连接板，并且第一连接板和第二连接板可以通过第一转轴和第二转轴进行翻转，并且第一连接板和第二连接板可以通过连接扣块和连接扣槽进行相互拼接，这样使得该装置的第一连接板和第二连接板可以拼接呈三角形结构，方便形成破风结构，使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型电动车破风降阻结构
本技术涉及节能型电动车
，具体为一种节能型电动车破风降阻结构。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而在电动车行驶时，需要对风里进行排除。现有专利号为CN201520272867.2的一种车用可收放式降阻扰流板结构，该装置在使用时，不能很好的进行收纳，且破风效果不好，现有一种节能型电动车破风降阻结构达到折叠收纳的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能型电动车破风降阻结构，以解决上述
技术介绍
中提到的节能型电动车在使用时，不能很好的进行收纳，且破风效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板，所述前面板一侧设有车身，且车身下端设有车轮，所述前面板下端设有前叉，所述前面板上设有第一连接板和第二连接板，且第一连接板和第二连接板内壁设有第一转轴，所述第一转轴一侧设有伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板（1），所述前面板（1）一侧设有车身（2），且车身（2）下端设有车轮（3），所述前面板（1）下端设有前叉（4），其特征在于：所述前面板（1）上设有第一连接板（10）和第二连接板（11），且第一连接板（10）和第二连接板（11）内壁设有第一转轴（5），所述第一转轴（5）一侧设有伸缩杆（6），其伸缩杆（6）另一端设有连接套杆（9），且连接套杆（9）另一端设有第二转轴（8），所述第一连接板（10）和第二连接板（11）通过第一转轴（5）和第二转轴（8）与前面板（1）呈二段翻转活动连接，且第一连接板（10）上开设有连接扣槽（13），所述第二连接板（11）上设有...

【技术特征摘要】
1.一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板（1），所述前面板（1）一侧设有车身（2），且车身（2）下端设有车轮（3），所述前面板（1）下端设有前叉（4），其特征在于：所述前面板（1）上设有第一连接板（10）和第二连接板（11），且第一连接板（10）和第二连接板（11）内壁设有第一转轴（5），所述第一转轴（5）一侧设有伸缩杆（6），其伸缩杆（6）另一端设有连接套杆（9），且连接套杆（9）另一端设有第二转轴（8），所述第一连接板（10）和第二连接板（11）通过第一转轴（5）和第二转轴（8）与前面板（1）呈二段翻转活动连接，且第一连接板（10）上开设有连接扣槽（13），所述第二连接板（11）上设有连接扣块（12），且第二连接板（11）通过连接扣块（12）在连接扣槽（13）内与第一连接板（10）呈扣合固定连接，所述第一连接板（10）与第二连接板（11）呈三角形结构。


2.根据权利要求1所述的一种节能型电动车破风降阻结构，其特征在于：所述前面板（1）上开设有安装槽（7），且安装槽（7）的形状与第一连接板（10）和第二连接板（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木钗，林木松，林奔腾，
申请(专利权)人：东莞市台铃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44