一种可折叠的电动车辅助脚踏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，涉及电动车技术领域，包括固定组件，所述固定组件的底部转动连接有折叠组件，所述折叠组件的前端连接有脚踏组件，所述固定组件的两侧对称连接有两组推送组件，通过脚踏组件和折叠组件顺时针转动90

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的电动车辅助脚踏结构


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构。

技术介绍

[0002]经检索，现公开了一种可自动折叠的电动车脚踏板机构（公开号：CN205589371U），该专利中通过翻折电机带动钢丝绳，从而对踏板主板进行折叠，上述技术方案中需对其提供电能，采用翻折电机成本较高，为此，我们提出了一种可折叠的电动车辅助脚踏结构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，包括固定组件，所述固定组件的底部转动连接有折叠组件，所述折叠组件的前端连接有脚踏组件，所述固定组件的两侧对称连接有两组推送组件；
[0005]所述固定组件包括固定座，所述固定座的底端对称连接有两组转动座，所述固定组件的中间位置开设有互为连通结构的滑槽和通槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动柱，且移动柱的顶部延伸至固定座的上方，所述移动柱的外部且位于通槽的内部连接有卡板，且卡板的卡合端延伸至固定座的前侧，所述移动柱的底端和滑槽的内部底端之间共同连接有第二弹簧，所述固定座的两侧对称开设有两组安装槽。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述折叠组件包括折叠板，所述折叠板的前端转动连接有转杆，所述折叠板的前侧面对称设置有两组插板，每组所述插板的中部螺纹连接有螺栓。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述折叠板位于两组转动座之间，所述转杆的两端转动连接在两组转动座的内部。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述脚踏组件包括脚踏，所述脚踏的后侧面开设有两组插槽，所述插槽的底端且位于插槽的位置均开设有螺栓孔，所述脚踏的中间位置开设有与卡板相适配的卡槽。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述插槽与插板的尺寸相适配，且插板位于螺栓孔的内部，所述脚踏和插板通过螺栓形成固定连接。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述推送组件包括安装在安装槽内部的连接筒，所述连接筒的内部滑动连接有推送柱，所述连接筒的内侧面和推送柱的后侧面共同连接有第一弹簧。
有益效果
[0011]本技术提供了一种可折叠的电动车辅助脚踏结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]1、一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，通过脚踏组件和折叠组件顺时针转动90
°
，使得脚踏的顶端与固定座的前侧面相贴合，同时脚踏对卡板进行挤压，使卡板带动移动柱向下移动，对第二弹簧进行挤压，之后第二弹簧伸展推动移动柱和卡板向上移动，使得卡板的卡合端进如卡槽的内部，同时，脚踏对推送柱的前端进行挤压，则推送柱向后移的对第二弹簧进行挤压，进而完成折叠工作，该结构使用简便，且相较于现有采用翻折电机的折叠结构成本较低。
[0013]2、一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，通过螺栓将脚踏组件安装在折叠组件的前端，便于在长期使用后，对破损的脚踏进行更换。
附图说明
[0014]图1为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构的结构示意图；
[0015]图2为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构的折叠结构示意图；
[0016]图3为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构中固定组件的结构示意图；
[0017]图4为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构中固定组件的俯视图；
[0018]图5为图4中A
‑
A的剖视图；
[0019]图6为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构中折叠组件的结构示意图；
[0020]图7为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构中脚踏组件的结构示意图；
[0021]图8为一种可折叠的电动车辅助脚踏结构中推送组件的俯视图；
[0022]图9为图8中B
‑
B的剖视图。
[0023]图中：1、固定组件；11、固定座；12、转动座；13、滑槽；14、通槽；15、移动柱；16、卡板；17、第二弹簧；18、安装槽；2、折叠组件；21、折叠板；22、转杆；23、插板；24、螺栓；3、脚踏组件；31、脚踏；32、插槽；33、螺栓孔；34、卡槽；4、推送组件；41、连接筒；42、推送柱；43、第一弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种可折叠的电动车辅助脚踏结构技术方案：一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，包括固定组件1，固定组件1的底部转动连接有折叠组件2，折叠组件2的前端连接有脚踏组件3，固定组件1的两侧对称连接有两组推送组件4。
[0026]请参阅图3
‑
5，固定组件1包括固定座11，固定座11的底端对称连接有两组转动座12，固定组件1的中间位置开设有互为连通结构的滑槽13和通槽14，滑槽13的内部滑动连接有移动柱15，且移动柱15的顶部延伸至固定座11的上方，移动柱15的外部且位于通槽14的内部连接有卡板16，且卡板16的卡合端延伸至固定座11的前侧，移动柱15的底端和滑槽13的内部底端之间共同连接有第二弹簧17，固定座11的两侧对称开设有两组安装槽18。
[0027]需要说明的是，通过固定座11的两侧通过螺丝安装在电动车上，按压移动柱15使卡板16在通槽14向下移动，并对第二弹簧17进行挤压，松开移动柱15，则第二弹簧17伸展推
动移动柱15和卡板16向上移动。
[0028]请参阅图6，折叠组件2包括折叠板21，折叠板21的前端转动连接有转杆22，折叠板21的前侧面对称设置有两组插板23，每组所述插板23的中部螺纹连接有螺栓24，折叠板21位于两组转动座12之间，转杆22的两端转动连接在两组转动座12的内部。
[0029]需要说明的是，通过将折叠板21处于水平状态时，折叠板21的后侧顶端与固定座11的底端相贴合，对折叠板21顺时针转动90
°
，则折叠板21的属于竖直状态。
[0030]请参阅图7，脚踏组件3包括脚踏31，脚踏31的后侧面开设有两组插槽32，插槽32的底端且位于插槽32的位置均开设有螺栓孔33，脚踏31的中间位置开设有与卡板16相适配的卡槽34，插槽32与插板23的尺寸相适配，且插板23位于螺栓孔33的内部，脚踏31和插板23通过螺栓24形成固定连接。
[0031]请参阅图8
‑
9，推送组件4包括安装在安装槽18内部的连接筒41，连接筒41的内部滑动连接有推送柱42，连接筒41的内侧面和推送柱42的后侧面共同连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，其特征在于，包括固定组件（1），所述固定组件（1）的底部转动连接有折叠组件（2），所述折叠组件（2）的前端连接有脚踏组件（3），所述固定组件（1）的两侧对称连接有两组推送组件（4）；所述固定组件（1）包括固定座（11），所述固定座（11）的底端对称连接有两组转动座（12），所述固定组件（1）的中间位置开设有互为连通结构的滑槽（13）和通槽（14），所述滑槽（13）的内部滑动连接有移动柱（15），且移动柱（15）的顶部延伸至固定座（11）的上方，所述移动柱（15）的外部且位于通槽（14）的内部连接有卡板（16），且卡板（16）的卡合端延伸至固定座（11）的前侧，所述移动柱（15）的底端和滑槽（13）的内部底端之间共同连接有第二弹簧（17），所述固定座（11）的两侧对称开设有两组安装槽（18）。2.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动车辅助脚踏结构，其特征在于，所述折叠组件（2）包括折叠板（21），所述折叠板（21）的前端转动连接有转杆（22），所述折叠板（21）的前侧面对称设置有两组插板（23），每组所述插板（23）的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立，
申请(专利权)人：东莞市台铃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：