一种滑板车车体制造技术

本发明专利技术涉及滑板车技术领域，特指一种滑板车车体，包括：车架主体，其上端面向下凹陷形成有容纳腔；盖板，其前端通过铰接组件连接在容纳腔的前侧，盖板后端与容纳腔的后端活动卡接，用于密封容纳腔；其中，所述铰接组件至少具有：转动座一，其安装在容纳腔的上侧内壁上，且转动座一上设置有滑动空间；转动座二，其安装在盖板的前端内壁上；转动座二通过防脱转动结构连接在转动座一滑动空间内。本发明专利技术利用转动座一和转动座同防脱转动结构的配合从而减少晃动的幅度，保证在使用时的稳定性，而且可以实现内置安装，在车体外部看不到铰接组件，又保证了美观度。保证了美观度。保证了美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车车体


[0001]本专利技术涉及滑板车
，特指一种滑板车车体。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，采用轮毂电机加上电力套件的方式来实现电驱动的交通工具。
[0003]电动滑板车的电池组件通常是安装在车体的踏板部分，上面用盖板进行覆盖，之前的盖板是利用螺栓直接固定在车架上，这种方式不论是组装和是后续的更换电池或维修，都十分麻烦，为了解决这一问题，将盖板改成链接的形式安装在车体上，需要时只需打开锁具，转动盖板即可取出电池，
[0004]例如中国专利2020200891280公开的就是利用合页的形式来实现盖板与车体的铰接，但是这种合页结构之间的间隙较大，盖板会存在晃动幅度大，长时间后可能会造成合页结构断裂等情况，同时还存在折叠空间大，对应安装空间要求较高，而且合页会有部分结构置于外部，影响滑板车的美观。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种滑板车车体，通过采用新的铰接组件，利用防脱转动结构与转动座一和转动座二之间的配合，解决现有的合页结构折叠空间大、影响美观和因间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车车体，其特征在于，包括：车架主体(1)，其上端面向下凹陷形成有容纳腔(2)；盖板(3)，其前端通过铰接组件(4)连接在容纳腔(2)的前侧，盖板(3)后端与容纳腔(2)的后端活动卡接，用于密封容纳腔(2)；其中，所述铰接组件(4)至少具有：转动座一(5)，其安装在容纳腔(2)的上侧内壁上，且转动座一(5)上设置有滑动空间(6)；转动座二(8)，其安装在盖板(3)的前端内壁上；转动座二(8)通过防脱转动结构连接在转动座一(5)滑动空间(6)内。2.根据权利要求1所述的滑板车车体，其特征在于：所述防脱转动结构至少包括：两个弧形滑槽一(7)，该弧形滑槽一(7)位于滑动空间(6)两侧的转动座一(5)上；弧形滑槽二(9)，其开设在转动座二(8)上，且该弧形滑槽二(9)贯穿转动座二(8)的两侧；固定销一(10)，其中部置于弧形滑槽二(9)内，且两端固定在转动座一(5)；固定销二(11)，其安装在转动座二(8)的前端，且两端分别置于滑动空间(6)两侧的弧形滑槽一(7)内；所述转动座二(8)在滑动空间(6)内移动，使得固定销二(11)在弧形滑槽一(7)内移动，固定销一(10)在弧形滑槽二(9)内移动。3.根据权利要求1所述的滑板车车体，其特征在于：所述转动座二(8)包括：固定部(12)，其与盖板(3)的前端内壁连接；转动部(13)，其连接在固定部(12)的一侧，且转动部(13)的下侧设置有弧形面(14)；转动座二(8)在转动座一(5)内转动时，所述弧形面(14)不凸出所述转动座一(5)的下表面。4.根据权利要求2所述的滑板车车体，其特征在于：所述转动座一(5)的上端面的前后侧分别开设有避让口一(15)和避让口二(16)；所述避让口一(15)用于容纳固定部(12)，避让口二(16)用于容纳转动部(13)的前端，使得转动部(13)的前端置于避让口二(16)内时，所述固定部(12)的上端面与转动座一(5)的上端面处于同一平面。5.根据权利要求1
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4任一项所述的滑板车车体，其特征在于：还包括有阻尼组件(17)，该阻尼组件(17)至少具有：连接件(18)，其安装在转动座一(5)上；阻尼件(19)，其活动安装在连接件(18)上，且和转动座一(5)之间形成阻尼区域(20)；所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶航，吴检兵，潘春强，付雨强，丁雪英，邹国富，丁旭斌，李美军，谢凯，贺道庆，李鹏驹，王志鹏，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：