【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车头支架
本技术涉及一种车头支架，特别是一种摩托车车头支架。
技术介绍
摩托车的前部一般设置有仪表盘和车灯，仪表盘和车灯一般设置于车头支架上，现有的一些摩托车采用一种壳体车头支架，将壳体车头支架做成美观的流线型，但由于设计不合理，这种车头支架安装不方便，当内部的灯和仪表线路坏掉后要拆开整个车头支架造成维修不方便，而且结构也不紧凑。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的安装维修不方便、结构不紧凑等问题，本技术提供了一种安装维修方便结构更紧凑的摩托车车头支架。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种摩托车车头支架，包括上壳体、下安装板和仪表安装板，所述下安装板为板状结构，所述下安装板的下部边缘有向上翻的安装支耳，所述安装支耳通过螺钉连接在所述上壳体的下边缘内侧，所述下安装板的上部还有上翻的仪表安装边，所述仪表安装板安装在所述仪表安装边上，所述上壳体上布置有用于与车体连接的连接通槽，所述上壳体上还设置有用于安装灯罩的灯罩开口，所述上壳体的灯罩开口的边上布置有2个用于固定灯罩的安装圆孔和2个用于安装灯罩的方孔，所述仪表安装板上布置有电气插接头，所述电气插接头用于将所述仪表安装板上的仪表与车体电路相连。进一步，所述下安装板上布置有4个连接孔，通过4个所述连接孔将下安装板固定在车体上。进一步，所述仪表安装板上布置有3个螺钉连接孔，通过3个所述螺钉连接孔将所述仪表安装板安装在所述下安装板上部的仪表安装边上。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、...
【技术保护点】
1.一种摩托车车头支架，其特征在于，包括上壳体(1)、下安装板(2)和仪表安装板(3)，所述下安装板(2)为板状结构，所述下安装板(2)的下部边缘有向上翻的安装支耳(21)，所述安装支耳(21)通过螺钉连接在所述上壳体(1)的下边缘内侧，所述下安装板(2)的上部还有上翻的仪表安装边(22)，所述仪表安装板(3)安装在所述仪表安装边(22)上，所述上壳体(1)上布置有用于与车体连接的连接通槽(11)，所述上壳体(1)上还设置有用于安装灯罩的灯罩开口(12)，所述上壳体(1)的灯罩开口(12)的边上布置有2个用于固定灯罩的安装圆孔(13)和2个用于安装灯罩的方孔(14)，所述仪表安装板(3)上布置有电气插接头(31)，所述电气插接头(31)用于将所述仪表安装板上的仪表与车体电路相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车头支架，其特征在于，包括上壳体(1)、下安装板(2)和仪表安装板(3)，所述下安装板(2)为板状结构，所述下安装板(2)的下部边缘有向上翻的安装支耳(21)，所述安装支耳(21)通过螺钉连接在所述上壳体(1)的下边缘内侧，所述下安装板(2)的上部还有上翻的仪表安装边(22)，所述仪表安装板(3)安装在所述仪表安装边(22)上，所述上壳体(1)上布置有用于与车体连接的连接通槽(11)，所述上壳体(1)上还设置有用于安装灯罩的灯罩开口(12)，所述上壳体(1)的灯罩开口(12)的边上布置有2个用于固定灯罩的安装圆孔(13)和2个用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩，
申请(专利权)人：重庆阿申特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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