一种城市轨道制动闸片形变量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于检测设备技术领域，尤其为一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，包括底座，所述底座的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧对称设置有导向杆，所述导向杆的底部均与底座的顶部固定连接，所述底座的上方设置有顶板，所述导向杆的顶部均与顶板的底部固定连接，所述螺纹杆的顶端贯穿顶板的顶部并固定有转把，所述螺纹杆的顶端通过轴承与顶板转动连接，所述螺纹杆的外侧壁通过螺纹连接有横板，所述横板滑动连接在两个导向杆的外侧壁，所述横板的顶部开设有安装口。本实用新型专利技术通过设置底座、螺纹杆、导向杆、顶板、转把、横板、激光位置传感器、显示屏、单片机和语音播报器，可以方便快捷的测量出制动闸片的厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道制动闸片形变量检测装置
本技术涉及检测设备
，具体为一种城市轨道制动闸片形变量检测装置。
技术介绍
城市轨道车辆为了满足综合制动性能通常采用盘形制动基础制动装置，盘形制动基础制动装置无论轴盘还是轮盘，均是利用闸片摩擦体与制动盘的摩擦，将动能转化成热能，从而实现车辆停车制动的。制动闸片长期使用后，会出现磨损，为了安全起见，需要定期将制动闸片取下，对其形变量进行检测，检测其厚度是否达到标准，目前一般都是通过游标卡尺测量其厚度，操作起来较为麻烦，因此我们提出了一种城市轨道制动闸片形变量检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，包括底座，所述底座的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧对称设置有导向杆，所述导向杆的底部均与底座的顶部固定连接，所述底座的上方设置有顶板，所述导向杆的顶部均与顶板的底部固定连接，所述螺纹杆的顶端贯穿顶板的顶部并固定有转把，所述螺纹杆的顶端通过轴承与顶板转动连接，所述螺纹杆的外侧壁通过螺纹连接有横板，所述横板滑动连接在两个导向杆的外侧壁，所述横板的顶部开设有安装口，所述安装口内嵌入固定有激光位置传感器，所述底座的顶部分别固定有显示屏和单片机，所述显示屏的顶部固定有语音播报器，所述单片机电性连接激光位置传感器、显示屏和语音播报器。作为本技术的一种优选技术方案，所述转把的表面套设固定有防滑橡胶套。作为本技术的一种优选技术方案，所述横板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔通过螺纹连接，所述横板的顶部对称开设有导向孔，所述导向杆分别贯穿相对应的导向孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的底部固定有防滑橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述激光位置传感器的激光头处与横板的底部平齐。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，具备以下有益效果：该城市轨道制动闸片形变量检测装置，通过设置底座、螺纹杆、导向杆、顶板、转把、横板、激光位置传感器、显示屏、单片机和语音播报器，可以方便快捷的测量出制动闸片的厚度。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术横板俯视结构示意图；图3为本技术系统原理图。图中：1、底座；2、螺纹杆；3、导向杆；4、顶板；5、转把；6、横板；7、安装口；8、激光位置传感器；9、显示屏；10、单片机；11、语音播报器；12、防滑橡胶套；13、螺纹孔；14、导向孔；15、防滑橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，包括底座1，底座1的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆2，螺纹杆2的一侧对称设置有导向杆3，导向杆3的底部均与底座1的顶部固定连接，底座1的上方设置有顶板4，导向杆3的顶部均与顶板4的底部固定连接，螺纹杆2的顶端贯穿顶板4的顶部并固定有转把5，螺纹杆2的顶端通过轴承与顶板4转动连接，螺纹杆2的外侧壁通过螺纹连接有横板6，横板6滑动连接在两个导向杆3的外侧壁，横板6的顶部开设有安装口7，安装口7内嵌入固定有激光位置传感器8，底座1的顶部分别固定有显示屏9和单片机10，显示屏9的顶部固定有语音播报器11，单片机10电性连接激光位置传感器8、显示屏9和语音播报器11。本实施方案中，通过设置底座1、螺纹杆2、导向杆3、顶板4、转把5、横板6、激光位置传感器8、显示屏9、单片机10和语音播报器11，激光位置传感器8的型号为ES201-D400N，单片机10的型号为89C51，语音播报器11的型号为JQ932，可以方便快捷的测量出制动闸片的厚度。具体的，转把5的表面套设固定有防滑橡胶套12。本实施例中，通过在转把5的表面套设固定防滑橡胶套12，可以起到较好的防滑作用，便于人们转动转把5。具体的，横板6的顶部开设有螺纹孔13，螺纹杆2与螺纹孔13通过螺纹连接，横板6的顶部对称开设有导向孔14，导向杆3分别贯穿相对应的导向孔14。本实施例中，通过在横板6的顶部开设螺纹孔13，是为了与螺纹杆2配合，通过在横板6的顶部对称开设导向孔14，是为了使导向杆3能够顺利的穿过横板6，从而当螺纹杆2转动时，横板6可以在导向杆3上滑动。具体的，底座1的底部固定有防滑橡胶垫15。本实施例中，通过在底座1的底部固定防滑橡胶垫15，可以起到较好的防滑作用，便于放置的更为稳定。具体的，激光位置传感器8的激光头处与横板6的底部平齐。本实施例中，激光位置传感器8的激光头处与横板6的底部平齐，这样可以测出横板6的底部与底座1的顶部之间的距离。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将制动闸片放置在底座1上，然后转动转把5，转把5带动螺纹杆2转动，螺纹杆2可以带动横板6往下移动，从而可以使横板6紧密贴合在制动闸片上，此时激光位置传感器8可以测量出横板6的底部与底座1的顶部之间的距离，也就是制动闸片的厚度，激光位置传感器8将信息传递给单片机10，单片机10将信息传递给显示屏9，显示屏9上可以显示制动闸片的厚度，与此同时单片机10可以将信息传递给语音播报器11，以语音的形式播报出制动闸片的厚度，所以较为人性化。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一侧对称设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的底部均与底座(1)的顶部固定连接，所述底座(1)的上方设置有顶板(4)，所述导向杆(3)的顶部均与顶板(4)的底部固定连接，所述螺纹杆(2)的顶端贯穿顶板(4)的顶部并固定有转把(5)，所述螺纹杆(2)的顶端通过轴承与顶板(4)转动连接，所述螺纹杆(2)的外侧壁通过螺纹连接有横板(6)，所述横板(6)滑动连接在两个导向杆(3)的外侧壁，所述横板(6)的顶部开设有安装口(7)，所述安装口(7)内嵌入固定有激光位置传感器(8)，所述底座(1)的顶部分别固定有显示屏(9)和单片机(10)，所述显示屏(9)的顶部固定有语音播报器(11)，所述单片机(10)电性连接激光位置传感器(8)、显示屏(9)和语音播报器(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道制动闸片形变量检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一侧对称设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的底部均与底座(1)的顶部固定连接，所述底座(1)的上方设置有顶板(4)，所述导向杆(3)的顶部均与顶板(4)的底部固定连接，所述螺纹杆(2)的顶端贯穿顶板(4)的顶部并固定有转把(5)，所述螺纹杆(2)的顶端通过轴承与顶板(4)转动连接，所述螺纹杆(2)的外侧壁通过螺纹连接有横板(6)，所述横板(6)滑动连接在两个导向杆(3)的外侧壁，所述横板(6)的顶部开设有安装口(7)，所述安装口(7)内嵌入固定有激光位置传感器(8)，所述底座(1)的顶部分别固定有显示屏(9)和单片机(10)，所述显示屏(9)的顶部固定有语音播报器(11)，所述单片机(10)电性连接激光位置传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：南通万岭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32