一种用于汽车灯具的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车灯具的密封结构，属于汽车零部件技术领域。所述密封结构包括面罩胶槽、壳体胶腿和密封胶，所述壳体胶腿与所述面罩胶槽的两槽壁构成剖面结构为山型的密封胶槽，所述密封胶填充于所述密封胶槽内。该用于汽车灯具的密封结构，缩小了灯具密封结构所需空间尺寸，使得灯具整体尺寸大大缩减，不仅满足了目前灯具密封愈加小型化的空间需求和可应用造型元素增多的多样化造型需求，还具有灯具密封结构性能良好、制造工艺简单和成本小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车灯具的密封结构
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种用于汽车灯具的密封结构。
技术介绍
目前汽车外部灯具整体空间越来越小，技术要求越来越高，功能和造型越来越多样化、复杂化，壳体和面罩密封方案可用的空间也越来越小。现有方案中，壳体和面罩采用焊接方式或者传统胶槽密封方案进行密封。首先，采用焊接方式存在以下缺陷：1、需增加焊接设备，增加设备投资成本；2、稳定性差，受振动、冲击载荷后焊接位置易开裂，导致密封失效，影响灯具功能；3、焊接后有焊渣留存，影响外观，导致高废品率。图1为传统胶槽密封结构示意图，如图1所示，该密封结构由壳体1的壳体胶槽11、面罩2的面罩胶腿21和密封胶3组成，所需空间至少包括壳体壁厚*2+胶腿壁厚+胶厚*2。实现灯具壳体和面罩密封，通常需要一个闭环型胶槽结构进行密封，那么灯具尺寸需大于两条胶槽尺寸，两条胶槽所需空间至少为壳体壁厚*4+面罩胶腿壁厚*2+胶厚*4。尤其是在细长型灯具上，若采用传统胶槽密封方案，所需空间大，故零件尺寸大，成本高，灯具造型受限，而针对目前无论是空间还是造型需求都日益增高的技术现状，显然会出现空间不足的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种用于汽车灯具的密封结构，缩小了灯具密封结构所需空间尺寸，使得灯具整体尺寸大大缩减，不仅满足了目前灯具密封愈加小型化的空间需求和可应用造型元素增多的多样化造型需求，还具有灯具密封结构性能良好、制造工艺简单和成本小的优点。提供了一种用于汽车灯具的密封结构，所述密封结构包括面罩胶槽、壳体胶腿和密封胶，所述壳体胶腿与所述面罩胶槽的两槽壁构成剖面结构为山型的密封胶槽，所述密封胶填充于所述密封胶槽内。优选地，所述面罩胶槽的剖面结构为V型结构。优选地，所述壳体胶腿的自由端朝向远离所述面罩胶槽的槽底方向。优选地，壳体主体位于所述面罩胶槽内且靠近所述面罩胶槽的槽底位置。本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构，相比现有技术，具有以下有益效果：1、与传统胶槽密封结构相比，缩小了密封结构所需空间尺寸，相应地，灯具整体尺寸也可大大缩减，同时降低了成本；2、在灯具整体尺寸符合一定要求的情况下，密封结构占用空间的减小使得灯具造型空间变得更为宽松，从而在一定程度上满足增加造型元素的需求。3、并且，这种“山”字型胶槽密封结构在密封性能上也完全能够满足功能需求，具有一定性能稳定性，受机械、振动冲击后，不宜开裂；4、另外，在制造工艺上，采用传统打胶工艺设备即可实现生产，工艺简单，不需要新增、更换设备，节约成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统胶槽密封结构示意图；图2是本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构剖面示意图；图3是本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构平面示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是导电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构，通过在传统胶槽密封结构基础上，将闭环型胶槽的上下(或者左右)两条胶槽合二为一，并进行结构优化，缩小了灯具密封结构所需空间尺寸，使得灯具整体尺寸大大缩减，不仅满足了目前灯具密封愈加小型化的空间需求和可应用造型元素增多的多样化造型需求，还具有灯具密封结构性能良好、制造工艺简单和成本小的优点。因此，该用于汽车灯具的密封结构及其汽车灯具可广泛应用于涉及汽车灯具密封及汽车灯具制造的多种应用场景，尤其是汽车外部灯具的场景。下面结合具体实施例及附图，对本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构详细说明。图2是本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构剖面示意图，图3是本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构平面示意图，同时也示出了本技术实施例提供的汽车灯具局部结构。如图2和图3所示，本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构包括面罩1的面罩胶槽11、壳体2的壳体胶腿21和密封胶3，壳体胶腿21与面罩胶槽11的两槽壁构成剖面结构为山型的密封胶槽，密封胶3填充于密封胶槽内。此种结构设置，胶槽所需空间仅为面罩壁厚*2+壳体胶腿壁厚+密封胶厚*2，与传统胶槽密封结构相比，显然缩小了密封结构所需空间尺寸，相应地，灯具整体尺寸也可大大缩减，同时降低了成本。而在另一些应用场景中，在灯具整体尺寸符合一定要求的情况下，密封结构占用空间的减小使得灯具造型空间变得更为宽松，从而在一定程度上满足增加造型元素的需求。此外，这种“山”字型胶槽密封结构在密封性能上也完全能够满足功能需求，具有一定性能稳定性，受机械、振动冲击后，不宜开裂。另外，在制造工艺上，采用传统打胶工艺设备即可实现生产，工艺简单，不需要新增、更换设备，节约成本。为了进一步优选密封结构，面罩胶槽11的剖面结构为V型结构。另外，优选地，壳体胶腿21的自由端朝向远离面罩胶槽11的槽底方向。壳体2的壳体主体(相对于壳体胶腿21的其他壳体部分)位于面罩胶槽内且靠近面罩胶槽11的槽底位置。本技术实施例提供的用于汽车灯具的密封结构，相比现有技术，具有以下有益效果：1、与传统胶槽密封结构相比，缩小了密封结构所需空间尺寸，相应地，灯具整体尺寸也可大大缩减，同时降低了成本；2、在灯具整体尺寸符合一定要求的情况下，密封结构占用空间的减小使得灯具造型空间变得更为宽松，从而在一定程度上满足增加造型元素的需求。3、并且，这种“山”字型胶槽密封结构在密封性能上也完全能够满足功能需求，具有一定性能稳定性，受机械、振动冲击后，不宜开裂；4、另外，在制造工艺上，采用传统打胶工艺设备即可实现生产，工艺简单，不需要新增、更换设备，节约成本。尽管已描述了本申请实施例中的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请实施例中范围的所有变更和修改。...

【技术保护点】
1.一种用于汽车灯具的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括面罩胶槽、壳体胶腿和密封胶，所述壳体胶腿与所述面罩胶槽的两槽壁构成剖面结构为山型的密封胶槽，所述密封胶填充于所述密封胶槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车灯具的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括面罩胶槽、壳体胶腿和密封胶，所述壳体胶腿与所述面罩胶槽的两槽壁构成剖面结构为山型的密封胶槽，所述密封胶填充于所述密封胶槽内。


2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述面罩胶槽的剖...

【专利技术属性】
技术研发人员：田学英，林树栋，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22