本实用新型专利技术公开了一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，涉及特种车辆技术领域，包括拓展方舱、升降液压缸、车体板、履带、轮架、支撑轮、驱动轮、转轴、车轮、轮毂、驱动齿轮、轴套、车架梁、液压驱动箱、液压油管、滚子轴承、电机槽、电机、减速器支架、减速器、螺杆、螺纹滑块、滑块、滑槽、伸缩齿轮轴、伸缩被动齿轮。本实用新型专利技术设计方案通过收放式履带支撑结构的设计使车辆在湿沼地形停放时得到更好的支撑，同时应对湿沼地形造成车辆整体下沉时使车辆具备较强的脱困移动能力，提升拓展方舱指挥车的整体性能。
【技术实现步骤摘要】
一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置
本技术涉及特种车辆
，尤其是一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置。
技术介绍
目前拓展方舱指挥车在各类应急抢险救援现场应用广泛，但目前拓展方舱指挥车的支撑装置在应对湿沼地形时普遍下沉严重造成车辆不稳定，导致车辆梁架损伤和不能脱困移动。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，包括拓展方舱、升降液压缸、车体板、履带、轮架、支撑轮、驱动轮、转轴、车轮、轮毂、驱动齿轮、轴套、车架梁、液压驱动箱、液压油管、滚子轴承、电机槽、电机、减速器支架、减速器、螺杆、螺纹滑块、滑块、滑槽、伸缩齿轮轴、伸缩被动齿轮，所述拓展方舱安装于车体板上端面，所述升降液压缸呈与车体板上端面夹角为65°状态刚性安装于车体板，所述车体板刚性安装于车架梁，所述履带嵌套式安装于轮架外侧面，所述支撑轮沿轮架外侧面均布配合安装于轮架，所述驱动轮分2组于纵向对准车轮轴线位置通过转轴配合安装于轮架前端面，所述驱动齿轮刚性安装于轮毂中心位置，所述轴套刚性安装于升降液压缸伸缩端，所述液压驱动箱刚性安装于车体板下端面，所述液压油管连接安装于升降液压缸和液压驱动箱之间，所述转轴通过滚子轴承配合安装于轴套，所述电机槽设置于转轴内部中空底面，所述电机刚性安装于电机槽底面，所述减速器通过减速器支架固定安装于电机壳体，所述减速器动力输入端刚性连接于电机动力输出轴，所述螺杆刚性安装于减速器动力输出端，所述螺纹滑块刚性安装于伸缩齿轮轴内部中空处设置的螺杆通槽底部，所述螺纹滑块配合安装于螺杆，所述滑块刚性安装于伸缩齿轮轴底部外侧面，所述滑槽于对应滑块位置设置于转轴内部中空内壁，所述伸缩齿轮轴通过滑块、滑槽配合安装于转轴内部，所述伸缩被动齿轮刚性安装于伸缩齿轮轴顶端。上述的一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，所述升降液压缸分4组分别安装于车体板四角位置。上述的一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，所述支撑轮以3个为一组分10-15组环绕式均布配合安装于轮架外侧面。上述的一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，所述滑块分2-6组环形阵列均布刚性安装于伸缩齿轮轴底部外侧面。上述的一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，所述伸缩被动齿轮于升降液压缸下放支撑状态下伸出与驱动齿轮啮合。本技术的有益效果是，本技术设计方案通过收放式履带支撑结构的设计使车辆在湿沼地形停放时得到更好的支撑，同时应对湿沼地形造成车辆整体下沉时使车辆具备较强的脱困移动能力，提升拓展方舱指挥车的整体性能。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构侧视图；图3为本技术的伸缩被动齿轮的安装结构内部示意图。图中1.拓展方舱，2.升降液压缸，3.车体板，4.履带，5.轮架，6.支撑轮，7.驱动轮，8.转轴，9.车轮，10.轮毂，11.驱动齿轮，12.轴套，13.车架梁，14.液压驱动箱，15.液压油管，16.滚子轴承，17.电机槽，18.电机，19.减速器支架，20.减速器，21.螺杆，22.螺纹滑块，23.滑块，24.滑槽，25.伸缩齿轮轴，26.伸缩被动齿轮。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本技术的保护范围。一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，包括拓展方舱1、升降液压缸2、车体板3、履带4、轮架5、支撑轮6、驱动轮7、转轴8、车轮9、轮毂10、驱动齿轮11、轴套12、车架梁13、液压驱动箱14、液压油管15、滚子轴承16、电机槽17、电机18、减速器支架19、减速器20、螺杆21、螺纹滑块22、滑块23、滑槽24、伸缩齿轮轴25、伸缩被动齿轮26，所述拓展方舱1安装于车体板3上端面，所述升降液压缸2呈与车体板3上端面夹角为65°状态刚性安装于车体板3，所述车体板3刚性安装于车架梁13，所述履带4嵌套式安装于轮架5外侧面，所述支撑轮6沿轮架5外侧面均布配合安装于轮架5，所述驱动轮7分2组于纵向对准车轮9轴线位置通过转轴8配合安装于轮架5前端面，所述驱动齿轮11刚性安装于轮毂10中心位置，所述轴套12刚性安装于升降液压缸2伸缩端，所述液压驱动箱14刚性安装于车体板3下端面，所述液压油管15连接安装于升降液压缸2和液压驱动箱14之间，所述转轴8通过滚子轴承16配合安装于轴套12，所述电机槽17设置于转轴8内部中空底面，所述电机18刚性安装于电机槽17底面，所述减速器20通过减速器支架19固定安装于电机18壳体，所述减速器20动力输入端刚性连接于电机18动力输出轴，所述螺杆21刚性安装于减速器20动力输出端，所述螺纹滑块22刚性安装于伸缩齿轮轴25内部中空处设置的螺杆通槽底部，所述螺纹滑块22配合安装于螺杆21，所述滑块23刚性安装于伸缩齿轮轴25底部外侧面，所述滑槽24于对应滑块23位置设置于转轴8内部中空内壁，所述伸缩齿轮轴25通过滑块23、滑槽24配合安装于转轴8内部，所述伸缩被动齿轮26刚性安装于伸缩齿轮轴25顶端。详细的，所述升降液压缸2分4组分别安装于车体板3四角位置，所述支撑轮6以3个为一组分14组环绕式均布配合安装于轮架5外侧面，所述滑块23分4组环形阵列均布刚性安装于伸缩齿轮轴25底部外侧面，所述伸缩被动齿轮26于升降液压缸2下放支撑状态下伸出与驱动齿轮11啮合。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，包括拓展方舱(1)、升降液压缸(2)、车体板(3)、履带(4)、轮架(5)、支撑轮(6)、驱动轮(7)、转轴(8)、车轮(9)、轮毂(10)、驱动齿轮(11)、轴套(12)、车架梁(13)、液压驱动箱(14)、液压油管(15)、滚子轴承(16)、电机槽(17)、电机(18)、减速器支架(19)、减速器(20)、螺杆(21)、螺纹滑块(22)、滑块(23)、滑槽(24)、伸缩齿轮轴(25)、伸缩被动齿轮(26)，其特征在于：所述拓展方舱(1)安装于车体板(3)上端面，所述升降液压缸(2)呈与车体板(3)上端面夹角为65°状态刚性安装于车体板(3)，所述车体板(3)刚性安装于车架梁(13)，所述履带(4)嵌套式安装于轮架(5)外侧面，所述支撑轮(6)沿轮架(5)外侧面均布配合安装于轮架(5)，所述驱动轮(7)分2组于纵向对准车轮(9)轴线位置通过转轴(8)配合安装于轮架(5)前端面，所述驱动齿轮(11)刚性安装于轮毂(10)中心位置，所述轴套(12)刚性安装于升降液压缸(2)伸缩端，所述液压驱动箱(14)刚性安装于车体板(3)下端面，所述液压油管(15)连接安装于升降液压缸(2)和液压驱动箱(14)之间，所述转轴(8)通过滚子轴承(16)配合安装于轴套(12)，所述电机槽(17)设置于转轴(8)内部中空底面，所述电机(18)刚性安装于电机槽(17)底面，所述减速器(20)通过减速器支架(19)固定安装于电机(18)壳体，所述减速器(20)动力输入端刚性连接于电机(18)动力输出轴，所述螺杆(21)刚性安装于减速器(20)动力输出端，所述螺纹滑块(22)刚性安装于伸缩齿轮轴(25)内部中空处设置的螺杆通槽底部，所述螺纹滑块(22)配合安装于螺杆(21)，所述滑块(23)刚性安装于伸缩齿轮轴(25)底部外侧面，所述滑槽(24)于对应滑块(23)位置设置于转轴(8)内部中空内壁，所述伸缩齿轮轴(25)通过滑块(23)、滑槽(24)配合安装于转轴(8)内部，所述伸缩被动齿轮(26)刚性安装于伸缩齿轮轴(25)顶端。/n...
【技术特征摘要】
1.一种拓展方舱指挥车稳定支撑装置，包括拓展方舱(1)、升降液压缸(2)、车体板(3)、履带(4)、轮架(5)、支撑轮(6)、驱动轮(7)、转轴(8)、车轮(9)、轮毂(10)、驱动齿轮(11)、轴套(12)、车架梁(13)、液压驱动箱(14)、液压油管(15)、滚子轴承(16)、电机槽(17)、电机(18)、减速器支架(19)、减速器(20)、螺杆(21)、螺纹滑块(22)、滑块(23)、滑槽(24)、伸缩齿轮轴(25)、伸缩被动齿轮(26)，其特征在于：所述拓展方舱(1)安装于车体板(3)上端面，所述升降液压缸(2)呈与车体板(3)上端面夹角为65°状态刚性安装于车体板(3)，所述车体板(3)刚性安装于车架梁(13)，所述履带(4)嵌套式安装于轮架(5)外侧面，所述支撑轮(6)沿轮架(5)外侧面均布配合安装于轮架(5)，所述驱动轮(7)分2组于纵向对准车轮(9)轴线位置通过转轴(8)配合安装于轮架(5)前端面，所述驱动齿轮(11)刚性安装于轮毂(10)中心位置，所述轴套(12)刚性安装于升降液压缸(2)伸缩端，所述液压驱动箱(14)刚性安装于车体板(3)下端面，所述液压油管(15)连接安装于升降液压缸(2)和液压驱动箱(14)之间，所述转轴(8)通过滚子轴承(16)配合安装于轴套(12)，所述电机槽(17)设置于转轴(8)内部中空底面，所述电机(18)刚性安装于电机槽(17)底面，所述减速器(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：范之兵，
申请(专利权)人：青岛九瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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