一种果园运输车行走机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种果园运输车行走机构，涉及水果种植技术领域，包括车头，所述车头的两侧均设置有转向轴，所述转向轴的一端设置有前轮，所述车头的一侧设置有转向机构，所述车头的顶部两侧设置有照明灯，所述车头的一侧设置有车厢，所述车厢的一侧设置有履带支撑架，所述履带支撑架的一侧设置有履带，所述车厢的一侧且位于履带支撑架的一侧设置有后轮轴，所述后轮轴的一端设置有后轮。解决了现有的用于果园运输车行走机构，普通轮式运输车，难以爬上坡度较大的斜坡，同时不能跨越沟壑，履带运输车在普通路面上行进时容易对地面造成一定的损伤，同时在普通路面上耗油量较大，不利于节约能源的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种果园运输车行走机构
本技术涉及水果种植领域，尤其涉及一种果园运输车行走机构。
技术介绍
种植即植物栽培，包括各种农作物、林木、果树、花草、药用和观赏等植物的栽培，有粮食作物、经济作物、蔬菜作物、绿肥作物、饲料作物、牧草等，随着科技的发展人们逐渐不满足于靠土地吃饭的传统种植方式，于是出现了一种新型的利用机器模拟自然生长环境的种植方式。像设施种植、立体种植、汇彦种植等等这些新型种植方式出现在了人们的视野，也统称为现代化种植。现有的用于果园运输车行走机构，普通轮式运输车，难以爬上坡度较大的斜坡，同时不能跨越沟壑，履带运输车在普通路面上行进时容易对地面造成一定的损伤，同时在普通路面上耗油量较大，不利于节约能源。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种果园运输车行走机构，具备能够爬上坡度较大的斜坡与在普通路面上耗油较少的优点，解决了现有的运输车在不同路面上的运行效果较差的问题。(二)技术方案为实现上述能够爬上坡度较大的斜坡与在普通路面上耗油较少的目的，本技术提供如下技术方案：一种果园运输车行走机构，包括车头，所述车头的两侧均设置有转向轴，所述转向轴的一端设置有前轮，所述车头的一侧设置有转向机构，所述车头的顶部两侧设置有照明灯，所述车头的一侧设置有车厢，所述车厢的一侧设置有履带支撑架，所述履带支撑架的一侧设置有履带，所述车厢的一侧且位于履带支撑架的一侧设置有后轮轴，所述后轮轴的一端设置有后轮。优选的，所述履带的内部一侧设置有张紧轮，所述张紧轮的一侧设置有调节机构，所述调节机构的一侧设置有紧固螺栓，所述调节机构的底部设置有引导轮，所述履带的内部另一侧设置有履带主动轮。优选的，所述照明灯、转向轴与前轮的数量均为两组，且均位于车头的两侧，所述转向轴的一端与前轮之间为固定连接。优选的，所述后轮轴与后轮的数量均为两组，且均位于车厢的两侧，所述后轮轴的一端与后轮之间为固定连接。优选的，所述履带支撑架与履带的数量均为两组，所述履带支撑架与履带分别位于车厢的两侧。优选的，所述履带主动轮的轴与后轮轴为固定连接，在张紧轮和引导轮的张紧和引导作用下，履带主动轮带动履带实现旋转运动。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种果园运输车行走机构，具备以下有益效果：本技术中，采用的履带，实现在平直公路上普通轮着地，在沟壑和田间根据需要可以快速装上履带，在普通路面上行驶时，通过驱动机构带动后轮进行转动，然后使得后轮能够同时进行运动，使得在普通路面上对路面无损伤，同时在普通路面上比履带式运输车节约油耗，更经济，与普通轮式运输车的相比，可以爬坡度较大的斜坡，同时能够轻易的经过沟壑，便于在不同的路况上行驶。附图说明图1为本技术提出一种果园运输车行走机构的整体结构示意图；图2为本技术提出一种果园运输车行走机构的整体结构示意侧视图。图例说明：1、转向轴；2、车头；3、转向机构；4、照明灯；5、前轮；6、车厢；7、履带支撑架；8、履带；9、后轮；10、后轮轴；11、张紧轮；12、调节机构；13、紧固螺栓；14、引导轮；15、履带主动轮。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参照图1-2，一种果园运输车行走机构，包括车头2，车头2的两侧均设置有转向轴1，转向轴1的一端设置有前轮5，车头2的一侧设置有转向机构3，车头2的顶部两侧设置有照明灯4，车头2的一侧设置有车厢6，车厢6的一侧设置有履带支撑架7，履带支撑架7的一侧设置有履带8，车厢6的一侧且位于履带支撑架7的一侧设置有后轮轴10，后轮轴10的一端设置有后轮9。进一步地，履带8的内部一侧设置有张紧轮11，张紧轮11的一侧设置有调节机构12，调节机构12的一侧设置有紧固螺栓13，调节机构12的底部设置有引导轮14，履带8的内部另一侧设置有履带主动轮15，张紧轮11连接管在调节机构12上，通过调节紧固螺丝13调节张紧轮11的位置，便于快速安装和拆卸履带8。进一步地，照明灯4、转向轴1与前轮5的数量均为两组，且均位于车头2的两侧，转向轴1的一端与前轮5之间为固定连接。进一步地，后轮轴10与后轮9的数量均为两组，且均位于车厢6的两侧，后轮轴10的一端与后轮9之间为固定连接。进一步地，履带支撑架7与履带8的数量均为两组，履带支撑架7与履带8分别位于车厢6的两侧，履带8的最低点安装后比前轮5和后轮9的最低点高出5～10cm，以便在平路上履带不与地面接触，主要是前轮5和后轮9接触地面，在坡道和沟壑时，履带8起到重要作用。进一步地，履带主动轮15的轴与后轮轴10固定连接，驱动机构输出动力经过变速器和万向节传递给后轮轴10，带动后轮9和履带主动轮15旋转运动，履带主动轮15带动履带8运动。本技术的工作原理及使用流程：通过调节张紧轮11快速地安装或拆卸履带8，实现在平直公路上普通轮着地，在沟壑和田间根据需要可以快速装上履带8，在普通路面上行驶时，通过安装在车头2中的驱动机构带动后轮轴10转动，然后使得后轮9和履带主动轮15能够同时进行运动，使得在普通路面上对路面无损伤，同时在普通路面上比履带式运输车节约油耗，更经济，与普通轮式运输车的相比，可以爬坡度较大的斜坡，同时能够轻易的经过沟壑，便于在不同的路况上行驶。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种果园运输车行走机构，包括车头(2)，其特征在于：所述车头(2)的两侧均设置有转向轴(1)，所述转向轴(1)的一端设置有前轮(5)，所述车头(2)的一侧设置有转向机构(3)，所述车头(2)的顶部两侧设置有照明灯(4)，所述车头(2)的一侧设置有车厢(6)，所述车厢(6)的一侧设置有履带支撑架(7)，所述履带支撑架(7)的一侧设置有履带(8)，所述车厢(6)的一侧且位于履带支撑架(7)的一侧设置有后轮轴(10)，所述后轮轴(10)的一端设置有后轮(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种果园运输车行走机构，包括车头(2)，其特征在于：所述车头(2)的两侧均设置有转向轴(1)，所述转向轴(1)的一端设置有前轮(5)，所述车头(2)的一侧设置有转向机构(3)，所述车头(2)的顶部两侧设置有照明灯(4)，所述车头(2)的一侧设置有车厢(6)，所述车厢(6)的一侧设置有履带支撑架(7)，所述履带支撑架(7)的一侧设置有履带(8)，所述车厢(6)的一侧且位于履带支撑架(7)的一侧设置有后轮轴(10)，所述后轮轴(10)的一端设置有后轮(9)。


2.根据权利要求1所述的一种果园运输车行走机构，其特征在于：所述履带(8)的内部一侧设置有张紧轮(11)，所述张紧轮(11)的一侧设置有调节机构(12)，所述调节机构(12)的一侧设置有紧固螺栓(13)，所述调节机构(12)的底部设置有引导轮(14)，所述履带(8)的内部另一侧设置有履带主动轮(15)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，龚小祥，刘莉滋，梁虎，秦雪静，李俊达，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50