一种汽车落水救生衣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车落水救生衣，包括硅胶密封圈、TPU尼龙气囊、防水外壳、铝合金金属圆环、铝合金金属底盘、汽车轮毂卡扣装置以及混合气体发生装置，所述混合气体发生装置内嵌于铝合金金属底盘上，所述铝合金金属圆环通过螺栓与铝合金金属底盘一端紧密连接，所述硅胶密封圈以及TPU尼龙气囊设于铝合金金属圆环与铝合金金属底盘之间，所述TPU尼龙气囊进气口与铝合金金属底盘上的混合气体发生装置贯通连接，所述TPU尼龙气囊出气口设于硅胶密封圈与铝合金金属圆环之间。本实用新型专利技术能有效帮助汽车浮起，能及时挽救车上乘客性命，使其免于溺水的危机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车落水救生衣
本技术属于辅助设备
；具体是一种汽车落水救生衣。
技术介绍
就目前汽车落水事故而言，并没有一种有效的救生装置来直接保护乘客免于溺水的危机，市场上所谓的逃生锤，氧气面罩等只是辅助乘客逃离汽车，其没有从本质上改变事故。落水时车门无法打开，冬日河水温度太低，乘客不会游泳等等。根据21世纪以来的统计，汽车落水事故平均死亡率达到了百分之五十以上，所以在遇到复杂多变的落水事故时，使汽车弹出气囊浮在水中将是一种全新的技术改变。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车落水救生衣，以为落水汽车提供巨大浮力的装置，本技术能有效帮助汽车浮起，能及时挽救车上乘客性命，使其免于溺水的危机。为实现上述目的，本技术提供一种汽车落水救生衣，包括硅胶密封圈、TPU尼龙气囊、防水外壳、铝合金金属圆环、铝合金金属底盘、汽车轮毂卡扣装置以及混合气体发生装置，所述混合气体发生装置内嵌于铝合金金属底盘上，所述铝合金金属圆环通过螺栓与铝合金金属底盘一端紧密连接，所述硅胶密封圈以及TPU尼龙气囊设于铝合金金属圆环与铝合金金属底盘之间，所述TPU尼龙气囊进气口与铝合金金属底盘上的混合气体发生装置贯通连接，所述TPU尼龙气囊出气口设于硅胶密封圈与铝合金金属圆环之间，且硅胶密封圈与TPU尼龙气囊出气口被紧密固定于铝合金金属圆环与铝合金金属底盘之间，所述混合气体发生装置与控制装置电性连接，所述控制装置包括电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置，所述电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置皆安装于汽车上，且电流式水压传感器、电阻式水滴传感器以及三轴陀螺仪皆通过放大电路与控制板电性连接，所述蓄电池分别与充电装置以及控制板电性连接，所述汽车轮毂卡扣装置固定于汽车车轮轮毂上，所述铝合金金属底盘固定于汽车轮毂卡扣装置上；所述充电装置通过磁生电的方式进行充电，所述充电装置包括磁铁以及线圈，所述磁铁固定于汽车刹车片上，所述线圈固定于车轮转动底盘上，通过车轮转动，线圈不断切割磁感应线，从而产生电能对蓄电池进行充电，大大提高本技术装置的续航能力；所述混合气体发生装置为定制的混合式气体发生器，组成为压缩惰性气体和叠氮化钠烟火式气体发生器，所述TPU尼龙气囊为尼龙织布缝制，表层经过TPU涂料处理。进一步地，所述硅胶密封圈为环形，其结构与铝合金金属圆环相同。进一步地，所述TPU尼龙气囊包括气囊进气口、内侧气囊、外侧气囊边缘、内侧气囊边缘以及外侧气囊，所述内侧气囊中心设有气囊进气口，所述气囊进气口与混合气体发生装置连接，所述内侧气囊以及外侧气囊皆设于铝合金金属底盘与铝合金金属圆环之间，所述内侧气囊与铝合金金属底盘接触，且外侧气囊与铝合金金属圆环接触，所述外侧气囊边缘与内侧气囊边缘重合且通过铝合金金属圆环与铝合金金属底盘以及硅胶密封圈紧密固定。进一步地，所述防水外壳为曲面盖，所述防水外壳套于硅胶密封圈、TPU尼龙气囊、铝合金金属圆环、铝合金金属底盘以及混合气体发生装置外侧且卡于汽车轮毂卡扣装置上。进一步地，所述铝合金金属圆环为扁平的圆环，所述圆环壁上均匀布置有八个贯通圆环的螺栓孔。进一步地，所述铝合金金属底盘为扁平的圆盘，所述圆盘上均匀布置有八个贯通圆环的螺栓孔，所述圆盘上的八个螺栓孔与铝合金金属圆环上的八个螺栓孔相对应，所述混合气体发生装置内嵌于铝合金金属底盘上。进一步地，所述汽车轮毂卡扣装置包括固定卡扣、撑力底盘、底盘撑力板、卡扣螺栓以及拆卸卡扣，所述撑力底盘为圆盘状，所述撑力底盘中心设有安装通孔，所述安装通孔与车毂安装孔相对应，所述底盘撑力板共设有三个，三个所述底盘撑力板均匀分布与撑力底盘外侧壁上，所述固定卡扣共设有两个，两个所述固定卡扣分别固定于三个底盘撑力板其中两个上，所述拆卸卡扣通过卡扣螺栓固定于三个底盘撑力板非固定卡扣的一个底盘撑力板上，所述固定卡扣以及拆卸卡扣皆与铝合金金属底盘相配合。进一步地，所述车毂外侧套有车胎。进一步地，本技术的工作步骤及原理：1)车主需要先安装汽车轮毂卡扣装置，需将固定车轮的五个螺丝卸下，装入汽车轮毂卡扣装置，对准后再拧入螺丝，使车轮和三脚金属底盘同时固定；2)将拆卸卡扣拆卸,然后将铝合金金属底盘连同铝合金金属底盘上装备的硅胶密封圈、TPU尼龙气囊、防水外壳、铝合金金属圆环以及混合气体发生装置插入汽车轮毂卡扣装置的两个固定卡扣，安装拆卸卡扣并拧上卡扣螺栓上的螺丝，即完成整个装置的安装；3)汽车正常行驶时，电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪三种传感器相结合检测，智能排除雨天驶过积水，洗车等日常情景的影响，若汽车不幸落水，水压传感器和水滴传感器信号被放大电路放大后传给单片机，结合陀螺仪的数据，控制板打开混合气体发生装置，先较慢弹出TPU尼龙气囊调整汽车落水姿态，杜绝车辆侧翻，接着快速充气，将TPU尼龙气囊完全充满，及时拯救车上乘客于落水险情之中；4)平时，依靠防水外壳放置设备内部进水，车辆使用过程中，车轮转动，线圈不断切割磁感应线，从而产生电能对蓄电池进行充电。本技术的有益效果：1)本技术的汽车轮毂卡扣与承力的底盘一体化，被螺丝固在车轮轮轴的外侧，承力能力高，主体装置插入卡扣固定在底盘上，且三个卡扣设计为两固定一可拆卸，由此提高安装的便捷性；2)三种传感器分别为电流式水压传感器、电阻式水滴传感器和三轴陀螺仪，其能检测车辆是否遇水，是否落水下沉一定深度，是否倾斜落水。通过结合检测和算法判断，能准确的识别汽车落水详情；3)混合式气体发生器的组成为压缩惰性气体和叠氮化钠烟火式气体发生器，在产气时先释放惰性气体舒展开部分气囊，并降温，后再点燃烟火式气体发生器产生大量气体，其特点是可控性高，出气量大且气体温度较低，相比传统方式这大大减少了对气囊展开时的冲击力；4)本技术使用的TPU尼龙气囊为尼龙织布缝制，表层经过TPU涂料处理，具有防水好气密好，强度高抗撕拉的特点，考虑到汽车的重量，单个前气囊体积为0.6立方米，单个后气囊为0.4立方米；5)最后，装置依靠轮毂的转动，使底盘上的线圈切割刹车片上的磁铁产生电流，完成对电池的充电，大大提高装置的续航能力。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术一种汽车落水救生衣的汽车实际使用示意图；图2是本技术一种汽车落水救生衣的汽车实际使用示意图侧图；图3是本技术一种汽车落水救生衣的本技术全装置安装效果图；图4是本技术一种汽车落水救生衣的整体结构示意图；图5是本技术一种汽车落水救生衣的TPU尼龙气囊的结构示意图；图6是本技术一种汽车落水救生衣的铝合金金属圆环的结构示意图；图7是本技术一种汽车落水救生衣的铝合金金属底盘的结构示意图；图8是本技术一种汽车落本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车落水救生衣，包括硅胶密封圈(3)、TPU尼龙气囊(4)、防水外壳(5)、铝合金金属圆环(6)、铝合金金属底盘(7)、汽车轮毂卡扣装置(8)以及混合气体发生装置(9)，其特征在于，所述混合气体发生装置(9)内嵌于铝合金金属底盘(7)上，所述铝合金金属圆环(6)通过螺栓与铝合金金属底盘(7)一端紧密连接，所述硅胶密封圈(3)以及TPU尼龙气囊(4)设于铝合金金属圆环(6)与铝合金金属底盘(7)之间，所述TPU尼龙气囊(4)进气口与铝合金金属底盘(7)上的混合气体发生装置(9)贯通连接，所述TPU尼龙气囊(4)出气口设于硅胶密封圈(3)与铝合金金属圆环(6)之间，且硅胶密封圈(3)与TPU尼龙气囊(4)出气口被紧密固定于铝合金金属圆环(6)与铝合金金属底盘(7)之间，所述混合气体发生装置(9)与控制装置电性连接，所述控制装置包括电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置，所述电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置皆安装于汽车上，且电流式水压传感器、电阻式水滴传感器以及三轴陀螺仪皆通过放大电路与控制板电性连接，所述蓄电池分别与充电装置以及控制板电性连接，所述汽车轮毂卡扣装置(8)固定于汽车车轮轮毂上，所述铝合金金属底盘(7)固定于汽车轮毂卡扣装置(8)上；/n所述充电装置通过磁生电的方式进行充电，所述充电装置包括磁铁以及线圈，所述磁铁固定于汽车刹车片上，所述线圈固定于车轮转动底盘上；/n所述混合气体发生装置(9)为定制的混合式气体发生器，组成为压缩惰性气体和叠氮化钠烟火式气体发生器，所述TPU尼龙气囊(4)为尼龙织布缝制，表层经过TPU涂料处理。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车落水救生衣，包括硅胶密封圈(3)、TPU尼龙气囊(4)、防水外壳(5)、铝合金金属圆环(6)、铝合金金属底盘(7)、汽车轮毂卡扣装置(8)以及混合气体发生装置(9)，其特征在于，所述混合气体发生装置(9)内嵌于铝合金金属底盘(7)上，所述铝合金金属圆环(6)通过螺栓与铝合金金属底盘(7)一端紧密连接，所述硅胶密封圈(3)以及TPU尼龙气囊(4)设于铝合金金属圆环(6)与铝合金金属底盘(7)之间，所述TPU尼龙气囊(4)进气口与铝合金金属底盘(7)上的混合气体发生装置(9)贯通连接，所述TPU尼龙气囊(4)出气口设于硅胶密封圈(3)与铝合金金属圆环(6)之间，且硅胶密封圈(3)与TPU尼龙气囊(4)出气口被紧密固定于铝合金金属圆环(6)与铝合金金属底盘(7)之间，所述混合气体发生装置(9)与控制装置电性连接，所述控制装置包括电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置，所述电流式水压传感器、电阻式水滴传感器、三轴陀螺仪、控制板、蓄电池、放大电路以及充电装置皆安装于汽车上，且电流式水压传感器、电阻式水滴传感器以及三轴陀螺仪皆通过放大电路与控制板电性连接，所述蓄电池分别与充电装置以及控制板电性连接，所述汽车轮毂卡扣装置(8)固定于汽车车轮轮毂上，所述铝合金金属底盘(7)固定于汽车轮毂卡扣装置(8)上；
所述充电装置通过磁生电的方式进行充电，所述充电装置包括磁铁以及线圈，所述磁铁固定于汽车刹车片上，所述线圈固定于车轮转动底盘上；
所述混合气体发生装置(9)为定制的混合式气体发生器，组成为压缩惰性气体和叠氮化钠烟火式气体发生器，所述TPU尼龙气囊(4)为尼龙织布缝制，表层经过TPU涂料处理。


2.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生衣，其特征在于，所述硅胶密封圈(3)为环形，其结构与铝合金金属圆环(6)相同。


3.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生衣，其特征在于，所述TPU尼龙气囊(4)包括气囊进气口(41)、内侧气囊(42)、外侧气囊边缘(43)、内侧气囊边缘(46)以及外侧气囊(45)，所述内侧气囊(42)中心设有气囊进气口(41)，所述气囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛丽民，梁士宇，杨海萍，赵钲沆，姜丰，聂蕾，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32