车辆的乘员监控装置和交通系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆的乘员监控装置和交通系统，目的在于在连续多次碰撞中适当地监控乘员。汽车(1)的乘员监控装置(40)具有：图像获取部，其获取乘车的乘员的拍摄图像；存储器(102)，其能够记录由图像获取部获取的图像；碰撞检测部，其检测汽车(1)的碰撞；以及控制部(58)，其控制图像获取部、存储器和碰撞检测部。控制部(58)在每次碰撞时检测关于汽车(1)的连续多个碰撞，通过图像获取部获取各碰撞后的图像，将每次碰撞所获取的图像记录到存储器(102)中。

【技术实现步骤摘要】
车辆的乘员监控装置和交通系统
本专利技术涉及车辆的乘员监控装置和交通系统。
技术介绍
在车辆中，有时会设置乘员监控装置。乘员监控装置识别乘坐在车辆中的乘员。车辆例如可以根据识别出的乘员，允许或禁止车辆的控制。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-291761号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在车辆中，考虑使用乘员监控装置来监控碰撞时的乘员，并如专利文献1那样向交通系统紧急通报。由此，车辆能够发送碰撞时乘员监控装置所获取的乘员的监控信息作为紧急通报，而无需设置专用于紧急通报的新的通报装置。可以将设置在车辆中的乘员监控装置运用于乘员的救援工作等。但是，车辆的碰撞可能不限于一次。发生过碰撞的车辆有时还会与其他车辆等发生碰撞。在这种状况下，当乘员监控装置例如是根据最初的碰撞检测进行监控并通报时，有可能无法适当地监控此后的碰撞引起的乘员状态的变化并通报。这就要求在碰撞时，即使该碰撞发生多次，乘员监控装置也要能够适当地监控乘员。解决课题的手段本专利技术的车辆的乘员监控装置具有：图像获取部，其获取乘坐在车辆中的乘员的拍摄图像；存储器，其能够记录由所述图像获取部获取的图像；碰撞检测部，其检测所述车辆的碰撞；以及控制部，其控制所述图像获取部、所述存储器和所述碰撞检测部，其中，所述控制部通过所述碰撞检测部检测关于所述车辆的连续多个碰撞的每次碰撞，通过所述图像获取部获取各碰撞后的图像，将每次碰撞所获取的所述图像记录到所述存储器中。优选地，所述控制部在关于所述车辆的连续多个碰撞之后，尝试将每次碰撞所获取的所述图像输出到与所述车辆的外部进行通信的通信部。优选地，所述控制部记录最初碰撞前的静态影像(静止画)。优选地，所述控制部根据碰撞的预报和碰撞的检测来判断碰撞的方式，根据判断出的碰撞的方式将静态影像或动态影像(動画)记录到所述存储器中。优选地，如果在连续多个碰撞中检测到大碰撞，则所述控制部将预设的期间内的动态影像作为所述图像记录到所述存储器中。优选地，如果在连续多个碰撞中检测到轻碰撞，则所述控制部将静态影像作为所述图像记录到所述存储器中。优选地，如果在连续多个碰撞中检测到与行人的碰撞，则所述控制部将与行人碰撞的信息代替所述图像记录到所述存储器中。优选地，所述控制部在连续多个碰撞中的最初的碰撞中，根据碰撞的方式将动态影像、静态影像或碰撞的信息记录到所述存储器中；在连续多个碰撞中的第二次碰撞中，无论碰撞的方式如何，都将动态影像记录到所述存储器中。优选地，所述控制部在连续多个碰撞中，根据各碰撞的方式将动态影像、静态影像或碰撞的信息记录到所述存储器中。优选地，所述控制部根据关于所述车辆的连续多个碰撞后的发送请求，或者每隔一定期间，尝试将每次碰撞所获取的所述图像输出到与所述车辆的外部进行通信的通信部。本专利技术的交通系统具有：上述任一项的车辆的乘员监控装置，其设置在车辆中；以及其他通信装置，其与所述乘员监控装置进行通信，其中，所述乘员监控装置在所述车辆的连续多个碰撞之后，将每次碰撞所获取的图像发送到所述其他通信装置。专利技术效果在本专利技术中，车辆的乘员监控装置的控制部在每次碰撞时检测关于车辆的连续多个碰撞。并且，控制部通过图像获取部获取各碰撞后的图像，将每次碰撞所获取的图像记录到存储器中。另外，控制部可以在关于车辆的连续多个碰撞之后，尝试将每次碰撞所获取的图像输出到与车辆的外部进行通信的通信部。因此，在本专利技术中，在碰撞之后，例如能够将存储器中记录的图像或发送的图像运用于乘员的救援工作等。特别是在本专利技术中，针对关于车辆的连续多个碰撞，记录各碰撞之后的图像，因此能够掌握连续多个碰撞引起的乘员状态的变化。另外，控制部记录最初的碰撞前的静态影像，由此也能够掌握碰撞前的乘员的状态，因此能够适当地掌握之后的多个碰撞引起的乘员状态的变化。可以从多个车辆掌握在发生了连续多个碰撞的情况下各个车辆内的乘员状态的变化，从而即使是由于连续多个碰撞而产生多重损伤的乘员，也能够更加准确地掌握该状态，运用到多个乘员的救援工作等。附图说明图1(A)-(C)是可在本专利技术第一实施方式的交通系统中使用的汽车的示意性说明图；图2是图1(A)-(C)的汽车的控制系统的示意性说明图；图3是具有图2的乘员监控ECU的乘员监控装置的构成图；图4是表示图3的乘员监控ECU执行的碰撞时处理的流程的流程图；图5是表示在本专利技术第二实施方式中继图4的最初的轻碰撞处理后的节点A之后执行的第二次以后的碰撞时处理的流程的流程图；图6是表示继图4的最初的行人碰撞处理后的节点B之后执行的第二次以后的碰撞时处理的流程的流程图；图7是表示在本专利技术第三实施方式的交通系统中，乘员监控ECU在碰撞时处理之后执行的发送处理的流程的流程图。符号说明1…汽车(车辆)、10…座椅安全带装置、20…安全气囊装置、31…外部摄像头、40…乘员监控装置、41…内部摄像头、56…检测ECU、58…乘员监控ECU(控制部)、59…保护ECU、60…外部通信ECU、74…速度传感器、75…加速度传感器、80…交通系统、81…通信基站、82…其他汽车、83…服务器装置、91…电池、101…车内通信部、102…存储器、103…计时器、104…镜头、105…驱动部、106…内部总线、107…车外紧急通信器、108…辅助加速度传感器、109…辅助外部摄像头、110…蓄电池具体实施方式下面基于附图，对本专利技术的实施方式进行说明。[第一实施方式]图1(A)-(C)是可在本专利技术第一实施方式的交通系统80中使用的汽车1的示意性说明图。图1(A)是侧面图，图1(B)是剖面图，图1(C)是俯视图。图1(A)-(C)的汽车1是车辆的一例。汽车1在车体的中央设有乘员乘坐的车室2。在车室2内设有乘员就座的座椅3。车室2的前部设有搁脚板4。在座椅3的前侧，方向盘5从搁脚板4向后突出。乘员可以坐在座椅3上操作方向盘5等操作部件。另外，在汽车1中，为了在发生碰撞时保护乘员，设有座椅安全带装置10、安全气囊装置20等乘员保护装置。座椅安全带装置10具有搭设在坐在座椅3上的乘员前面的座椅安全带11。座椅安全带装置10在碰撞时对座椅安全带11施加张力，以使乘员不易离开座椅3的方式进行约束。安全气囊装置20例如具有在座椅3的前侧或横侧展开的安全气囊21。安全气囊装置20在碰撞时展开安全气囊21，支撑要从座椅3倒下或离开的乘员。如此，汽车1能够在碰撞时保护坐车的乘员。但是，汽车1不是仅在正面等特定方向上发生碰撞。如图1(A)-(C)中的箭头所示，汽车1有可能从例如斜向方向等方向发生碰撞。在这种特殊碰撞的情况下，乘员保护装置有可能无法完全保护坐车的乘员。另外，乘员保护装置即使能够抑制对乘员的重伤，也未必能够抑制小伤害。乘员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的乘员监控装置，包括：/n图像获取部，其获取乘坐在车辆中的乘员的拍摄图像；/n存储器，其能够记录由所述图像获取部获取的图像；/n碰撞检测部，其检测所述车辆的碰撞；以及/n控制部，其控制所述图像获取部、所述存储器和所述碰撞检测部，/n其中，所述控制部通过所述碰撞检测部检测关于所述车辆的连续多个碰撞的每次碰撞，通过所述图像获取部获取各碰撞后的图像，并且将每次碰撞所获取的所述图像记录到所述存储器中。/n

【技术特征摘要】
20190315 JP 2019-0492061.一种车辆的乘员监控装置，包括：
图像获取部，其获取乘坐在车辆中的乘员的拍摄图像；
存储器，其能够记录由所述图像获取部获取的图像；
碰撞检测部，其检测所述车辆的碰撞；以及
控制部，其控制所述图像获取部、所述存储器和所述碰撞检测部，
其中，所述控制部通过所述碰撞检测部检测关于所述车辆的连续多个碰撞的每次碰撞，通过所述图像获取部获取各碰撞后的图像，并且将每次碰撞所获取的所述图像记录到所述存储器中。


2.根据权利要求1所述的车辆的乘员监控装置，其中，所述控制部在关于所述车辆的连续多个碰撞之后，尝试将每次碰撞所获取的所述图像输出到与所述车辆的外部进行通信的通信部。


3.根据权利要求1所述的车辆的乘员监控装置，其中，所述控制部记录最初碰撞前的静态影像。


4.根据权利要求2所述的车辆的乘员监控装置，其中，所述控制部记录最初碰撞前的静态影像。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆的乘员监控装置，其中，所述控制部根据碰撞的预报和碰撞的检测来判断碰撞的方式，根据判断出的碰撞的方式将静态影像或动态影像记录到所述存储器中。


6.根据权利要求5所述的车辆的乘员监控装置，其中，如果在连续多个碰撞中检测到大碰撞，则所述控制部将预设的期间内的动态影像作为所述图像记录到所述存储器中。

【专利技术属性】
技术研发人员：中村亮太，時崎淳平，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本;JP