一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，属于车身检测设备技术领域，包括基板以及左侧定位部和右侧定位部，左侧定位部包括左一定位部、左二定位部、左三定位部、左四定位部、左五定位部和左六定位部，左一定位部、左三定位部和左五定位部采用圆销机构进行定位，左二定位部、左四定位部和左六定位部采用菱销机构进行定位，右侧定位部包括右一定位部、右二定位部、右三定位部、右四定位部、右五定位部和右六定位部，右一定位部、右三定位部、右五定位部和右六定位部采用菱销机构进行定位，右二定位部采用定位圆台进行定位，用以解决现有技术中的用于检测车身精度的检测支架通用性差、检测效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架
本技术涉及一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，属于车身检测设备

技术介绍
随着国内汽车工业的迅猛发展，各汽车厂对车身焊接精度的把控要求越来越严格，检测频率和检测精度也相应提高。目前汽车厂的三坐标室普遍要求能同时满足车身四种状态的精度检测，即机舱总成焊接精度检测、前地板总成焊接精度检测、后地板总成精度检测和车身骨架总成精度检测。而且不同状态的车身总成的检测基准要求并不完全一致，分为主定位和辅定位，所以对检测支架的快速切换要求较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，用以解决现有技术中的用于检测车身精度的检测支架通用性差、检测效率低的技术问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，包括基板以及可拆卸安装在基板上的左侧定位部和右侧定位部，所述左侧定位部包括安装在基板左侧的左一定位部、左二定位部、左三定位部、左四定位部、左五定位部和左六定位部，所述左一定位部、左三定位部和左五定位部采用圆销机构进行定位，所述左二定位部、左四定位部和左六定位部采用菱销机构进行定位，所述右侧定位部包括安装在基板右侧的右一定位部、右二定位部、右三定位部、右四定位部、右五定位部和右六定位部，所述右一定位部、右三定位部、右五定位部和右六定位部采用菱销机构进行定位，所述右二定位部采用定位圆台进行定位，所述右四定位部采用承托台进行限位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部、右二定位部、左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身骨架总成的底部定位孔进行配合定位，所述左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身机舱总成的底部定位孔进行配合定位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部和右二定位部与车身前地板总成的底部定位孔进行配合定位，所述左三定位部、右三定位部、左四定位部和右四定位部与车身后地板总成的底部定位孔进行配合定位。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述圆销机构包括支柱、U型的支撑座、L型支撑臂和圆销夹持块，所述支柱底部可拆卸安装在基板上，所述支撑座底部安装在支柱的顶板上，所述L型支撑臂插入安装在支撑座上，所述L型支撑臂上安装锁紧手柄，所述锁紧手柄穿透L型支撑臂后可拆卸安装在支撑座上，所述L型支撑臂顶部安装圆销夹持块，所述圆销夹持块上可拆卸安装圆销。进一步，所述菱销机构包括支柱、U型的支撑座、L型支撑臂和菱销夹持块，所述支柱底部可拆卸安装在基板上，所述支撑座底部安装在支柱的顶板上，所述L型支撑臂插入安装在支撑座上，所述L型支撑臂上安装锁紧手柄，所述锁紧手柄穿透L型支撑臂后可拆卸安装在支撑座上，所述L型支撑臂顶部安装菱销夹持块，所述菱销夹持块上可拆卸安装菱销。进一步，所述定位圆台可拆卸安装在竖直支撑臂上，所述竖直支撑臂通过锁紧手柄可拆卸安装在支撑座上，所述支撑座底部安装在支柱的顶板上，所述支柱可拆装安装在基板上。进一步，所述承托台安装在L型支撑臂上，所述L型支撑臂插入安装在U型的支撑座上，所述L型支撑臂上安装锁紧手柄，所述锁紧手柄穿透L型支撑臂后可拆卸安装在支撑座上，所述支撑座安装在立柱的顶板上，所述立柱可拆卸安装在基板上。进一步，所述L型支撑臂和竖直支撑臂的底部均贯穿安装转轴，所述转轴两端转动安装在支撑座上。进一步，所述圆销和菱销均通过定位销锁紧杆可拆卸安装在L型支撑臂上，所述定位销锁紧杆穿透L型支撑臂后螺纹安装在圆销或菱销上。进一步，所述支柱的顶板上还安装X向调节块和Y向调节块，所述支撑座底部设置底板，所述支撑座的底板通过限位螺钉安装在支柱顶板上的安装孔内，该安装孔尺寸大于限位螺钉的尺寸，所述X向调节块和Y向调节块分别安装在支撑座底板的相邻两侧，所述X向调节块和Y向调节块上均安装顶紧螺钉，该顶紧螺钉垂直穿过X向调节块或Y向调节块后顶紧在支撑座底板的侧面上。进一步，所述基板上设置若干个呈矩形阵列的安装孔。本技术的有益效果是：通过设置左侧定位部和右侧定位部，对车身四种状态进行定位，通过设置圆销机构，实现对车身的主定位，通过设置菱销机构，实现对车身的辅定位，从而实现对车身四种状态进行精确定位，即车身骨架总成、车身机舱总成、车身前地板总成和车身后地板总成四种状态，通用性强，便于对四种状态进行单独定位检测，有利于试验阶段快速检测出车身存在缺陷的部位，提高检测效率；通过设置L型支撑臂、竖直支撑臂以及支撑座，借助转轴和锁紧手柄实现L型支撑臂和竖直支撑臂沿转轴旋转，便于不使用时进行避让；通过设置X向调节块和Y向调节块，借助顶紧螺钉对支撑座的位置进行调节，便于调节定位位置以提高定位精度；通过在基板上设置若干个安装孔，便于快速安装支柱和选择安装位置，省时省力。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1中B处的局部放大示意图；图4为图1中C处的局部放大示意图；图5为使用本技术定位车身骨架总成的示意图；图6为使用本技术定位车身机舱总成的示意图；图7为使用本技术定位车身前地板总成的示意图；图8为使用本技术定位车身后地板总成的示意图。图中3.基板，4.支柱，5.X向调节块，6.锁紧手柄，7.L型支撑臂，8.菱销夹持块，9.菱销，10.支撑座，11.转轴，12.Y向调节块，13.定位销锁紧杆，14.圆销夹持块，15.圆销，16.承托台，17.竖直支撑臂，18.定位圆台，19.车身骨架总成，20.车身机舱总成，21.车身前地板总成，22.车身后地板总成，1-1.左一定位部，1-2.左二定位部，1-3.左三定位部，1-4.左四定位部，1-5.左五定位部，1-6.左六定位部，2-1.右一定位部，2-2.右二定位部，2-3.右三定位部，2-4.右四定位部，2-5.右五定位部，2-6.右六定位部。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，包括基板3以及可拆卸安装在基板3上的左侧定位部和右侧定位部，所述基板3上设置若干个呈矩形阵列的安装孔，通过在基板3上设置若干个安装孔，便于快速安装支柱4和选择安装位置，省时省力。所述左侧定位部包括安装在基板3左侧的左一定位部1-1、左二定位部1-2、左三定位部1-3、左四定位部1-4、左五定位部1-5和左六定位部1-6，所述左一定位部1-1、左三定位部1-3和左五定位1-5部采用圆销机构进行定位，所述左二定位部1-2、左四定位部1-4和左六定位部1-6采用菱销机构进行定位，所述右侧定位部包括安装在基板3右侧的右一定位部2-1、右二定位部2-2、右三定位部2-3、右四定位部2-4、右五定位部2-5和右六定位部2-6，所述右一定位部2-1、右三定位部2-3、右五定位部2-5和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，其特征在于：包括基板以及可拆卸安装在基板上的左侧定位部和右侧定位部，所述左侧定位部包括安装在基板左侧的左一定位部、左二定位部、左三定位部、左四定位部、左五定位部和左六定位部，所述左一定位部、左三定位部和左五定位部采用圆销机构进行定位，所述左二定位部、左四定位部和左六定位部采用菱销机构进行定位，所述右侧定位部包括安装在基板右侧的右一定位部、右二定位部、右三定位部、右四定位部、右五定位部和右六定位部，所述右一定位部、右三定位部、右五定位部和右六定位部采用菱销机构进行定位，所述右二定位部采用定位圆台进行定位，所述右四定位部采用承托台进行限位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部、右二定位部、左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身骨架总成的底部定位孔进行配合定位，所述左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身机舱总成的底部定位孔进行配合定位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部和右二定位部与车身前地板总成的底部定位孔进行配合定位，所述左三定位部、右三定位部、左四定位部和右四定位部与车身后地板总成的底部定位孔进行配合定位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，其特征在于：包括基板以及可拆卸安装在基板上的左侧定位部和右侧定位部，所述左侧定位部包括安装在基板左侧的左一定位部、左二定位部、左三定位部、左四定位部、左五定位部和左六定位部，所述左一定位部、左三定位部和左五定位部采用圆销机构进行定位，所述左二定位部、左四定位部和左六定位部采用菱销机构进行定位，所述右侧定位部包括安装在基板右侧的右一定位部、右二定位部、右三定位部、右四定位部、右五定位部和右六定位部，所述右一定位部、右三定位部、右五定位部和右六定位部采用菱销机构进行定位，所述右二定位部采用定位圆台进行定位，所述右四定位部采用承托台进行限位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部、右二定位部、左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身骨架总成的底部定位孔进行配合定位，所述左五定位部、右五定位部、左六定位部和右六定位部与车身机舱总成的底部定位孔进行配合定位，所述左一定位部、右一定位部、左二定位部和右二定位部与车身前地板总成的底部定位孔进行配合定位，所述左三定位部、右三定位部、左四定位部和右四定位部与车身后地板总成的底部定位孔进行配合定位。


2.根据权利要求1所述的一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，其特征在于：所述圆销机构包括支柱、U型的支撑座、L型支撑臂和圆销夹持块，所述支柱底部可拆卸安装在基板上，所述支撑座底部安装在支柱的顶板上，所述L型支撑臂插入安装在支撑座上，所述L型支撑臂上安装锁紧手柄，所述锁紧手柄穿透L型支撑臂后可拆卸安装在支撑座上，所述L型支撑臂顶部安装圆销夹持块，所述圆销夹持块上可拆卸安装圆销。


3.根据权利要求1所述的一种车身三坐标测量室的快速切换检测支架，其特征在于：所述菱销机构包括支柱、U型的支撑座、L型支撑臂和菱销夹持块，所述支柱底部可拆卸安装在基板上，所述支撑座底部安装在支柱的顶板上，所述L型支撑臂插入安装在支撑座上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先峰，黄会议，刘士亮，
申请(专利权)人：烟台艾森特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37