一种汽车轮毂运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂运输装置，包括车架，所述车架顶部的两侧均固定连接有支杆，两个支杆之间固定连接有隔板，两个支杆的顶部固定连接有顶板，所述车架的底部固定连接有保护箱，所述保护箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述车架的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有轴承，轴承的内腔活动连接有螺纹杆。有益效果在于：能够有效的解决传统轮毂用运输装置存在固定效果较差的问题，该装置能够提高对轮毂的稳定性，降低了人工操作的负担，能够运输多个轮毂，提高工作效率，避免外界环境因素造成轮毂跌落，提高了轮毂在运输过程中的稳定性，同时方便工作人员进行操作。

An automobile hub transport device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂运输装置
本技术涉及轮毂生产设备领域，具体涉及一种汽车轮毂运输装置。
技术介绍
汽车轮毂是汽车行驶系统的主要部件之一，铝合金轮毂具有重量轻、散热快、减振性能好和寿命长等优点，现已广泛应用于各种高、中、低档汽车及轻型车，随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，对汽车轮毂的需求量也逐渐增加。目前汽车轮毂在运输时大都直接放在运输台上，仅靠使用者单手进行固定，这种固定方式容易受到外界因素的影响而使汽车轮毂跌落，导致事故的发生，不利于人们的使用，没有专门用于汽车轮毂的固定装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮毂运输装置，以解决现有技术中汽车轮毂在运输时大都直接放在运输台上，仅靠使用者单手进行固定，这种固定方式容易受到外界因素的影响而使汽车轮毂跌落，导致事故的发生等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够有效的解决传统轮毂用运输装置存在固定效果较差的问题，该装置能够提高对轮毂的稳定性，降低了人工操作的负担，能够运输多个轮毂，提高工作效率等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供了一种汽车轮毂运输装置，包括车架，所述车架顶部的两侧均固定连接有支杆，两个支杆之间固定连接有隔板，两个支杆的顶部固定连接有顶板，所述车架的底部固定连接有保护箱，所述保护箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述车架的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹杆的表面固定连接有与主动齿轮配合使用的从动齿轮，所述螺纹套顶部的一侧固定连接有柱体，所述柱体的顶部延伸至车架的顶部并固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有防滑垫，所述保护箱底部的两侧均固定连接有支架，所述支架的底部通过转轴活动连接有滚轮。采用上述一种汽车轮毂运输装置，工作人员将轮毂放置在隔板的表面，通过外部控制器启动电机，电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮能够带动螺纹杆转动，由于螺纹杆表面的两侧设置为反向螺纹，螺纹杆能够带动螺纹套同时向内移动，从而使螺纹套带动柱体和竖杆同时向内侧移动，防滑垫在竖杆的带动下接触到轮毂表面，从而对轮毂进行固定，该装置也可对不同尺寸的轮毂进行固定。作为优选，所述顶板的底部开设有长槽，所述长槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有滑套，所述滑套的底部与竖杆的顶部固定连接。作为优选，所述车架顶部的右侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部为弯曲状，且表面设置有防滑纹。作为优选，所述隔板的数量为三个，且为等距分布，所述隔板顶部的两侧均开设有与竖杆配合使用的通孔。作为优选，所述车架顶部的两侧均开设有与柱体配合使用的长孔，所述防滑垫的横截面为半圆形。有益效果在于：1、本技术能够有效的解决传统轮毂用运输装置存在固定效果较差的问题，该装置能够提高对轮毂的稳定性，降低了人工操作的负担，能够运输多个轮毂，提高工作效率；2、避免外界环境因素造成轮毂跌落，提高了轮毂在运输过程中的稳定性，同时方便工作人员进行操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术保护箱与车架连接结构的主视示意图；图3是本技术图1中A处局部放大结构示意图。附图标记说明如下：1、车架；2、支杆；3、隔板；4、顶板；5、保护箱；6、电机；7、主动齿轮；8、固定杆；9、轴承；10、螺纹杆；11、螺纹套；12、从动齿轮；13、柱体；14、竖杆；15、防滑垫；16、支架；17、滚轮；18、长槽；19、滑杆；20、滑套；21、推杆；22、通孔；23、长孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种汽车轮毂运输装置，包括车架1，车架1顶部的两侧均固定连接有支杆2，两个支杆2之间固定连接有隔板3，两个支杆2的顶部固定连接有顶板4，车架1的底部固定连接有保护箱5，保护箱5内腔的底部固定连接有电机6，电机6的输出端固定连接有主动齿轮7，车架1的底部固定连接有固定杆8，固定杆8的底部固定连接有轴承9，轴承9的内腔活动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的两端均螺纹连接有螺纹套11，螺纹杆10的表面固定连接有与主动齿轮7配合使用的从动齿轮12，螺纹套11顶部的一侧固定连接有柱体13，柱体13的顶部延伸至车架1的顶部并固定连接有竖杆14，竖杆14的一侧固定连接有防滑垫15，保护箱5底部的两侧均固定连接有支架16，支架16的底部通过转轴活动连接有滚轮17。作为优选，顶板4的底部开设有长槽18，长槽18的内腔固定连接有滑杆19，滑杆19表面的两侧均滑动连接有滑套20，滑套20的底部与竖杆14的顶部固定连接，如此设置，能够对竖杆14起到支撑作用的同时，保证了竖杆14移动时的稳定性，从而提高该装置的整体结构的稳定性。车架1顶部的右侧固定连接有推杆21，推杆21的顶部为弯曲状，且表面设置有防滑纹，如此设置，便于工作人员对该装置进行推动，从而增加了工作人员的便捷性。隔板3的数量为三个，且为等距分布，隔板3顶部的两侧均开设有与竖杆14配合使用的通孔22，如此设置，能够解决传统运输装置仅能固定一个轮毂的问题，提高了该装置对于轮毂运输的工作效率。车架1顶部的两侧均开设有与柱体13配合使用的长孔23，防滑垫15的横截面为半圆形，如此设置，长孔23能够对柱体13进行限位，同时防滑垫15的横截面能够与轮毂的表面进行贴合，从而加强对轮毂的固定效果。采用上述结构，工作人员将轮毂放置在隔板3的表面，通过外部控制器启动电机6，电机6带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动从动齿轮12转动，从动齿轮12能够带动螺纹杆10转动，由于螺纹杆10表面的两侧设置为反向螺纹，螺纹杆10能够带动螺纹套11同时向内移动，从而使螺纹套11带动柱体13和竖杆14同时向内侧移动，防滑垫15在竖杆14的带动下接触到轮毂表面，从而对轮毂进行固定，该装置也可对不同尺寸的轮毂进行固定。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂运输装置，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)顶部的两侧均固定连接有支杆(2)，两个支杆(2)之间固定连接有隔板(3)，两个支杆(2)的顶部固定连接有顶板(4)，所述车架(1)的底部固定连接有保护箱(5)，所述保护箱(5)内腔的底部固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有主动齿轮(7)，所述车架(1)的底部固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的底部固定连接有轴承(9)，所述轴承(9)的内腔活动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的两端均螺纹连接有螺纹套(11)，所述螺纹杆(10)的表面固定连接有与主动齿轮(7)配合使用的从动齿轮(12)，所述螺纹套(11)顶部的一侧固定连接有柱体(13)，所述柱体(13)的顶部延伸至车架(1)的顶部并固定连接有竖杆(14)，所述竖杆(14)的一侧固定连接有防滑垫(15)，所述保护箱(5)底部的两侧均固定连接有支架(16)，所述支架(16)的底部通过转轴活动连接有滚轮(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂运输装置，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)顶部的两侧均固定连接有支杆(2)，两个支杆(2)之间固定连接有隔板(3)，两个支杆(2)的顶部固定连接有顶板(4)，所述车架(1)的底部固定连接有保护箱(5)，所述保护箱(5)内腔的底部固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有主动齿轮(7)，所述车架(1)的底部固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的底部固定连接有轴承(9)，所述轴承(9)的内腔活动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的两端均螺纹连接有螺纹套(11)，所述螺纹杆(10)的表面固定连接有与主动齿轮(7)配合使用的从动齿轮(12)，所述螺纹套(11)顶部的一侧固定连接有柱体(13)，所述柱体(13)的顶部延伸至车架(1)的顶部并固定连接有竖杆(14)，所述竖杆(14)的一侧固定连接有防滑垫(15)，所述保护箱(5)底部的两侧均固定连接有支架(16)，所述支架(16)的底部通过转轴活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李素凤，刘治祥，梁如军，
申请(专利权)人：烟台艾森特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37