用于机动车辆车身的盖设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆车身的盖设备，该盖设备具有：移动装置，该移动装置包括第一导轨和第二导轨，其中该第一导轨和该第二导轨彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身上；以及盖元件，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身的充填接口，并且该盖元件以能够移动的方式被接纳在该机动车辆车身上，并且其中该盖元件与这些导轨相联接。根据本发明专利技术，为了移动该盖元件，设计有第三导轨，该第三导轨被构造成横向于该第一导轨和该第二导轨，并且该第三导轨被设计为至少相对于该机动车辆车身和这些导轨能够移动，其中该第三导轨被设计为用于接纳该盖元件，并且其中该盖元件是相对于该第三导轨能够移动的。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆车身的盖设备
本专利技术涉及一种具有如下特征的用于机动车辆车身的盖设备：该盖设备具有：移动装置，该移动装置包括第一导轨和第二导轨，其中该第一导轨和该第二导轨彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身上；以及盖元件，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身的充填接口，并且该盖元件以能够移动的方式被接纳在该机动车辆车身上，并且其中该盖元件与这些导轨相联接。
技术介绍
尤其以所谓的油箱盖形式已知的是用于机动车辆车身的盖设备，这些盖设备用于遮盖机动车辆车身中的接纳开口，其中该接纳开口被设计为用于接纳所谓的旋塞并且与流动通道相连接，该流动通道以可流通的方式与用于接纳尤其液态的燃料的容器相连接。此外，已知用于电池驱动的机动车辆的机动车辆车身的盖设备，这些盖设备用于遮盖所谓的充电插座。已知的盖设备主要具有高耗费的运动机构和/或主要具有可见的运动机构并且由此尤其易受脏污的运动机构。此外，这些运动机构尤其要么手动地、要么电动地被操作，从而使得针对两种操作类型需要专门适配的运动机构。例如，在电驱动装置发生故障的情况下，通常需要提供高耗费的紧急打开。因此，从文献DE4440814A1、DE19935454C2、US8,089,228B2中得知一种用于油箱盖或油箱盖板的盖设备，该盖设备具有被设计成在机动车辆车身上不可移动的导轨，油箱盖在这些导轨中可移动或油箱盖板借助于这些导轨可移动。为了打开接纳开口，油箱盖或油箱盖板首先在车身横向轴线的方向上并且随后在车身纵向轴线的方向上移动。文献DE102015206715A1和DE10201611869A1公开了一种用于充电插座的盖设备，其中盖借助于与机动车辆车身刚性连接的导轨被实施为可移动的。专利文献DE102014016911B4公开了一种用于油箱盖的盖设备，其中用于移动油箱盖的一个导轨与机动车辆车身牢固地相连接，并且另一个导轨相对于机动车辆车身可相对移动地、然而相对于油箱盖不可移动地并且牢固地与该油箱盖相连接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种用于机动车辆车身的改进的盖设备。根据本专利技术，该目的通过具有如下特征的用于机动车辆车身的盖设备来实现：该盖设备具有：移动装置，该移动装置包括第一导轨和第二导轨，其中该第一导轨和该第二导轨彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身上；以及盖元件，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身的充填接口，并且该盖元件以能够移动的方式被接纳在该机动车辆车身上，并且其中该盖元件与这些导轨相联接，其中，为了移动该盖元件，设计有第三导轨，该第三导轨被设计为用于接纳该盖元件，其中该第三导轨被构造成横向于该第一导轨和该第二导轨，并且该第三导轨被设计为至少相对于该机动车辆车身和这些导轨并且相对于该盖元件能够移动。本专利技术的具有便利且重要的改进方案的有利设计方案在相应的从属权利要求中给出。本专利技术涉及一种用于机动车辆车身的盖设备，该盖设备具有：移动装置，该移动装置包括第一导轨和第二导轨，其中该第一导轨和该第二导轨彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身上；以及盖元件，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身的充填接口。盖元件以可移动的方式被接纳在机动车辆车身上并且具有导轨。根据本专利技术，为了移动该盖元件，设计有第三导轨，该第三导轨被设计为用于接纳该盖元件，其中该第三导轨被构造成横向于该第一导轨和该第二导轨，并且该第三导轨被设计为至少相对于该机动车辆车身和这些导轨并且相对于该盖元件能够移动。本专利技术的优点是提供用于移动盖板元件的简单的运动机构，该运动机构基于第三导轨形成，该第三导轨被设计为相对于两个已固定的导轨以及盖板元件能够几乎无卡滞地(klemmfrei)相对移动。尤其，如果盖元件被实施为借助该第三导轨可移动的，那么进一步确保防止卡死。这例如可以通过如下方式实现：第三导轨与第一导轨或第二导轨联接，并且盖元件在所形成的联接位置处与第三导轨(并且因此与第一导轨或第二导轨)处于操作性连接。因此，在第三导轨移动时，盖元件既在该第三导轨中移动，也在第一导轨或第二导轨中移动。因此，可以借助于第三导轨引起盖元件的移动。对此，在根据本专利技术的盖设备的另一个设计方案中，该第三导轨被设计在移动装置的可移动的调整元件上。该调整元件可以旋转式地和/或平移地移动。然而，为了进一步避免由例如额外的旋转运动引起的卡死，该调整元件优选地被接纳在执行元件上，该执行元件以可平移移动的方式被接纳在直线导轨中。因此，基于执行元件和调整元件的连接启动调整元件的平移移动。由于第三导轨被设计在调整元件上，并且优选地被构造为横向于该调整元件，因此存在如下可能性：引起盖元件在直线导轨的方向上并且在被设计为横向于直线导轨的方向的第三导轨的方向上移动。即换言之，可以以简单的方式实现使盖元件例如借助于直线导轨在车身纵向轴线的方向上移动，并且例如借助于第三导轨在车身横向轴线的方向上移动。在根据本专利技术的盖设备的另一个设计方案中，该盖元件具有至少一个保持臂，该至少一个保持臂以可移动的方式被接纳在该第三导轨中。借助于优选横向于盖元件的主要延伸方向延伸的保持臂，存在如下可能性：在移动装置的导轨与盖元件之间创造具有较小的摩擦损耗的连接部位。即换言之，可以在这些导轨与盖元件之间引起几乎点式的或者与盖元件的纵向延伸尺寸相比较小的直线式的接触，该接触通过减少相互接触的摩擦面而使移位变得容易。为了可靠地引导，设计有第四导轨，该第四导轨被设计为可移动的，并且在该第四导轨中以可移动的方式接纳有第二保持臂。该导轨用于使盖元件以进一步可靠的并且减少摩擦的方式移动，原因在于可以借助于第四导轨在另一个连接部位上引导保持臂。为了进一步可靠地引导该盖元件，这些导轨被设计为滑槽的形式。因此，在这些导轨的所设计的凹槽中可以接纳有用于强制引导的优选呈引导销形式的引导元件，这些引导元件用于在第一导轨、第三导轨与盖元件之间形成简单的联接和/或在第二导轨、第四导轨与盖元件之间形成简单的联接，同时摩擦较小。该移动装置可以手动地和/或电动地被激活。在此可以看出的优点是，移动装置基本保持不变(如以下实施例所示)，并且仅替换或省去少量构件。借助于根据本专利技术的盖设备给出如下可能性：将盖元件以节省空间的方式定位于机动车辆车身的外壳的下方，由此该移动装置同样完全被定位于外壳的下方，即，以从周围环境不可见的方式安装，优选地在车身竖直轴线的方向上在充填接口的上方。由于在外壳的后方隐藏的移动设备，存在该机动车辆车身的与充填接口的构型无关的设计自由度。还显著地减少了移动设备的脏污，由此可以实现该移动设备的更长的使用寿命。在此可以进一步看出根据本专利技术的盖设备的优点：既可以手动地操作，也可以借助于电驱动装置操作。例如，如果利用电驱动装置，那么在此另一个优点是：在该电驱动装置发生故障时还可以以简单的方式手动地操作，原因在于盖元件可以简单地被移位。此外，在将电驱动装置更换为手动的驱动装置时，在机动车辆车身上不发生任何变化，并且反之亦然。因此，根据本专利技术的盖设备可以不依赖于其驱动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆车身的盖设备，该盖设备具有：移动装置(5)，该移动装置包括第一导轨(8)和第二导轨(9)，其中该第一导轨(8)和该第二导轨(9)彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身(2)上；以及盖元件(4)，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身(2)的充填接口(7)，并且该盖元件以能够移动的方式被接纳在该机动车辆车身(2)上，并且其中该盖元件(4)与这些导轨(8、9)相联接，/n其特征在于，/n为了移动该盖元件(4)，设计有第三导轨(10)，该第三导轨被设计为用于接纳该盖元件(4)，其中该第三导轨(10)被构造成横向于该第一导轨(8)和该第二导轨(9)，并且该第三导轨被设计为至少相对于该机动车辆车身(2)和这些导轨(8、9)并且相对于该盖元件(4)能够移动。/n

【技术特征摘要】
20190412 DE 102019109713.41.一种用于机动车辆车身的盖设备，该盖设备具有：移动装置(5)，该移动装置包括第一导轨(8)和第二导轨(9)，其中该第一导轨(8)和该第二导轨(9)彼此间隔开并且刚性地被接纳在该机动车辆车身(2)上；以及盖元件(4)，该盖元件用于相对于周围环境遮盖该机动车辆车身(2)的充填接口(7)，并且该盖元件以能够移动的方式被接纳在该机动车辆车身(2)上，并且其中该盖元件(4)与这些导轨(8、9)相联接，
其特征在于，
为了移动该盖元件(4)，设计有第三导轨(10)，该第三导轨被设计为用于接纳该盖元件(4)，其中该第三导轨(10)被构造成横向于该第一导轨(8)和该第二导轨(9)，并且该第三导轨被设计为至少相对于该机动车辆车身(2)和这些导轨(8、9)并且相对于该盖元件(4)能够移动。


2.根据权利要求1所述的盖设备，
其特征在于，
该盖元件(4)被实施为借助该第三导轨(10)能够移动的。


3.根据权利要求1或2所述的盖设备，
其特征在于，
该第三导轨(10)被设计在该移动装置(5)的能够移动的调整元件(12)上。


4.根据上述权利要求之一所述的盖设备，
其特征在于，
该盖元件(4)具有至少一个保持臂(15；16)，该至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·赫尔齐格，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE