【技术实现步骤摘要】
轨道车辆侧墙及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及轨道车辆侧墙及轨道车辆。
技术介绍
目前，不锈钢车体制造过程中，因车体有上挠需求，所以底架会整体预制相应挠度进行制造，而侧墙整体挠度的预制一般通过单元摆放及门口尺寸调整来实现，单个侧墙单元由于通长边梁、挠度变化需求不一致等影响仅能预制较小挠度或无挠度，使得侧墙很难实现与底架挠度一致的曲线变化。侧墙与底架装配过程中，由于挠度无法完全匹配，导致侧墙下边梁与底架边梁贴合不良，无法满足焊接要求，而且高度尺寸调整困难，装配工作量大。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆侧墙，解决了现有侧墙与底架装配过程中，由于挠度无法完全匹配，导致侧墙下边梁与底架边梁贴合不良，无法满足焊接要求，而且高度尺寸调整困难，装配工作量大的技术问题。本专利技术还提出一种轨道车辆。根据本专利技术第一方面实施例的一种轨道车辆侧墙，包括并排设置的多根立柱，还包括安装在每相邻两根所述立柱之间的侧墙下边梁组件，...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆侧墙，包括并排设置的多根立柱，其特征在于，还包括安装在每相邻两根所述立柱之间的侧墙下边梁组件，所述侧墙下边梁组件包括下横梁以及与所述下横梁连接的侧墙下边梁，所述侧墙下边梁包括沿所述下横梁的下侧壁向下延伸的竖板，由所述竖板向所述下横梁所在侧倾斜弯折形成的斜板，以及由所述斜板的端部水平延伸形成的水平板；所述水平板用于贴靠在轨道车辆的底架边梁上，通过调整所述斜板的倾斜角度使得所述侧墙下边梁具有相应的挠度。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆侧墙，包括并排设置的多根立柱，其特征在于，还包括安装在每相邻两根所述立柱之间的侧墙下边梁组件，所述侧墙下边梁组件包括下横梁以及与所述下横梁连接的侧墙下边梁，所述侧墙下边梁包括沿所述下横梁的下侧壁向下延伸的竖板，由所述竖板向所述下横梁所在侧倾斜弯折形成的斜板，以及由所述斜板的端部水平延伸形成的水平板；所述水平板用于贴靠在轨道车辆的底架边梁上，通过调整所述斜板的倾斜角度使得所述侧墙下边梁具有相应的挠度。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙，其特征在于，所述下横梁为帽型梁，所述帽型梁的下侧翻边向下延伸形成所述竖板，所述斜板由所述竖板向所述帽型梁的外凸一侧倾斜弯折成型，所述水平板由所述斜板向水平方向弯折成型。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆侧墙，其特征在于，所述竖板、所述斜板以及所述水平板与所述帽型梁一体弯折成型，且每个弯折处均形成过渡圆角。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙，其特征在于，所述侧墙下边梁组件的横向两端与相邻所述立柱之间留有间隙，所述侧墙下边梁组件的横向两端与对应的所述立柱之间通过连接板连接。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆侧墙，其特征在于，所述连接板包括竖向板体和沿所述竖向板体至少向一侧横向延伸的横向板体，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨福鹏，尚克明，刘龙玺，林鹏，赵延强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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