一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的是一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置，包括嵌套圆管、调整机构及插片，所述嵌套圆管是由两根互相嵌套可自由伸缩的圆管构成，嵌套圆管顶端焊接有上吊耳，下端开圆孔，所述调整机构为尾部开长孔、中部焊接有内螺纹凸块的连杆，在所述内螺纹凸块的螺孔中安装有限位装置，所述调整机构的头部可拆卸的水平安装在嵌套圆管的中部，所述插片插在所述长孔内。使用时嵌套圆管一端与驾驶室相连，另一端与底盘相连，驾驶室下落的时候即可沿着圆管轴向方向运动，实现驾驶室的定向落装。本实用新型专利技术实现驾驶室沿预定轨迹下降的目的，保证驾驶室的精准落装，有效降低劳动强度，安全性高，成本较小，易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置
本技术涉及驾驶室安装
，具体是涉及一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置。
技术介绍
由于采用流水线装配作业模式，驾驶室吊具必须为链条式，链条本身的柔性使装配作业具有一定的缓冲余地，避免落装驾驶室有问题时，不至于造成车辆底盘拖着吊具行进，导致吊具损坏，但该种吊具结构无导向功能，在落装驾驶室对准安装孔时需不断地操纵吊具，耗时偏长，员工体力消耗过大。因此需要提供一种能够实现驾驶室沿预定轨迹下降的目的，保证驾驶室的精准落装，有效降低员工的劳动强度的驾驶室落装工具。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
指出的问题，本技术提供了一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置。本技术的技术方案是：一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置，包括嵌套圆管、调整机构及插片，所述嵌套圆管是由两根互相嵌套可自由伸缩的圆管构成，嵌套圆管顶端焊接有上吊耳，下端开圆孔，所述调整机构为尾部开长孔、中部焊接有内螺纹凸块的连杆，在所述内螺纹凸块的螺孔中安装有限位装置，所述调整机构的头部可拆卸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置，其特征在于，包括嵌套圆管(1)、调整机构(2)及插片(3)，所述嵌套圆管(1)是由两根互相嵌套可自由伸缩的圆管构成，嵌套圆管(1)顶端焊接有上吊耳(11)，下端开圆孔(12)，所述调整机构(2)为尾部开长孔(21)、中部焊接有内螺纹凸块(22)的连杆，在所述内螺纹凸块(22)的螺孔中安装有限位装置(23)，所述调整机构(2)的头部可拆卸的水平安装在嵌套圆管(1)的中部，所述插片(3)插在所述长孔(21)内；/n所述嵌套圆管(1)是由互相嵌套的内圆管(13)和外圆管(14)构成，所述内圆管(13)能够在所述外圆管(14)内自由伸缩，所述上吊耳(11...

【技术特征摘要】
1.一种用于提升驾驶室落装精准度的落装导向装置，其特征在于，包括嵌套圆管(1)、调整机构(2)及插片(3)，所述嵌套圆管(1)是由两根互相嵌套可自由伸缩的圆管构成，嵌套圆管(1)顶端焊接有上吊耳(11)，下端开圆孔(12)，所述调整机构(2)为尾部开长孔(21)、中部焊接有内螺纹凸块(22)的连杆，在所述内螺纹凸块(22)的螺孔中安装有限位装置(23)，所述调整机构(2)的头部可拆卸的水平安装在嵌套圆管(1)的中部，所述插片(3)插在所述长孔(21)内；
所述嵌套圆管(1)是由互相嵌套的内圆管(13)和外圆管(14)构成，所述内圆管(13)能够在所述外圆管(14)内自由伸缩，所述上吊耳(11)焊接在内圆管(13)顶端，所述圆孔(12)开设在外圆管(14)下端。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱木海，陈华兵，王金平，张建伟，陈轩，苏闽杰，郑聪聪，
申请(专利权)人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35