一种汽车油箱制造技术

本发明专利技术属于油箱技术领域，具体的说是一种汽车油箱，包括油箱壳体、防损机构、进油管、防震机构、防护机构和防撞机构，所述防损机构设置在油箱壳体内部，所述防损机构包括内胆、安装间隙、橡胶球和脱氧水，所述内胆安装在油箱壳体内，所述内胆的外壁固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球，且每一个橡胶球均与油箱壳体的内壁固定嵌合，所述内胆与油箱壳体之间存有安装间隙，且安装间隙内填充有足量的脱氧水，所述进油管安装在油箱壳体的上表面，且进油管内安装有用于防止灰尘进入内胆的阻尘机构。本发明专利技术提供的汽车油箱具有防进尘以及减震功能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱
本专利技术属于油箱
，具体的说是一种汽车油箱。
技术介绍
汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。而大型重卡汽车上的油箱在对油箱进行加油时，油箱在打开管盖或关闭管盖的时扬起的灰尘容易进入到油箱内，从而导致油箱内容易形成污垢不易剔除，时间久后影响形成沉淀等使得油品质量较差，影响到发动机运行状况，给发动机造成损伤，同时在发生车祸后，油箱破损还有可能引起二次伤害。因此，有必要提供一种汽车油箱解决上述技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车油箱。本专利技术提供的一种汽车油箱，包括油箱壳体，防损机构，进油管，防震机构，防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱，其特征在于，包括油箱壳体(1)、防损机构(2)、进油管(3)，防震机构(7)、防护机构(8)和防撞机构(9)，所述防损机构(2)设置在油箱壳体(1)内部，所述防损机构(2)包括内胆(21)、安装间隙(22)、橡胶球(23)和脱氧水(24)，所述内胆(21)安装在油箱壳体(1)内，所述内胆(21)的外壁固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球(23)，且每一个橡胶球(23)均与油箱壳体(1)的内壁固定嵌合，所述内胆(21)与油箱壳体(1)之间存有安装间隙(22)，且安装间隙(22)内填充有足量的脱氧水(24)；所述进油管(3)安装在油箱壳体(1)的上表面，且进油管(3)内安装有用于防止...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱，其特征在于，包括油箱壳体(1)、防损机构(2)、进油管(3)，防震机构(7)、防护机构(8)和防撞机构(9)，所述防损机构(2)设置在油箱壳体(1)内部，所述防损机构(2)包括内胆(21)、安装间隙(22)、橡胶球(23)和脱氧水(24)，所述内胆(21)安装在油箱壳体(1)内，所述内胆(21)的外壁固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球(23)，且每一个橡胶球(23)均与油箱壳体(1)的内壁固定嵌合，所述内胆(21)与油箱壳体(1)之间存有安装间隙(22)，且安装间隙(22)内填充有足量的脱氧水(24)；所述进油管(3)安装在油箱壳体(1)的上表面，且进油管(3)内安装有用于防止灰尘进入内胆(21)的阻尘机构(5)，所述进油管(3)上安装有配套的管盖(4)，且管盖(4)通过旋转拧紧的方式与管盖(4)螺纹固定；所述油箱壳体(1)的底部通过若干个均匀分布的防震机构(7)与缓冲板(6)连接；两个所述防护机构(8)分别安装在油箱壳体(1)的两侧外壁；两个所述防撞机构(9)分别安装在油箱壳体(1)的两端面。


2.根据权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于，所述阻尘机构(5)包括弧形罩(51)、进油孔(52)、拉簧(53)、油漏盘(54)、排油孔(55)和拉环(57)，所述弧形罩(51)固定安装在内胆(21)的进油口处，且弧形罩(51)的开口向上，所述弧形罩(51)上开设有若干个均匀分布的进油孔(52)，且弧形罩(51)内壁的圆心处固定安装有垂直设置的拉簧(53)，所述拉簧(53)的另一端固定安装有油漏盘(54)，且油漏盘(54)安装在进油管(3)内并与进油管(3)滑动连接，所述油漏盘(54)上开设有若干个均匀的排油孔(55)，且油漏盘(54)的上表面通过钢丝线连接有拉环(57)。


3.根据权利要求2所述的汽车油箱，其特征在于，所述阻尘机构(5)还包括阻块(56)，两个相同规格的所述阻块(56)均固定贴合在进油管(3)的内壁，且两个阻块(56)对称分布，所述油漏盘(54)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘陈旭，罗志康，
申请(专利权)人：刘陈旭，
类型：发明
国别省市：浙江;33