用于油箱的防偷油结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于油箱的防偷油结构。在一种实现方式下，该防偷油结构包含：外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓，外罩表面多处起鼓能够消除开孔器的罩体和/或定位钻头的受力支撑，开孔器的罩体和/或定位钻头在所述外罩上打滑，开孔器的罩体和/或定位钻头无法稳心因而无法完成扩孔和打孔，无法在所述外罩和油箱上打孔，防止油箱中的燃油被盗。并且所述防偷油结构，通过本申请提供的连接件，只需要将其安装到现有油箱上就能够起到燃油被盗的作用，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠。

【技术实现步骤摘要】
用于油箱的防偷油结构
本专利技术涉及大型运输车辆的油箱防盗装置的
，特别是涉及用于油箱的防偷油结构。
技术介绍
目前，卡车特别是中重型卡车，是国内物流的重要组成部分。由于卡车的发动机耗油量大，且卡车需要长距离运输，因此，卡车需要配备大容量的油箱容量，且有时可能配备多个油箱。卡车中大容量的油箱一般布置在车辆侧面，没有挡板遮盖，会有燃油被盗的问题。由于燃油价值高，被盗后给车主造成严重损失。目前很多针对防盗设计的油箱，是从在油箱加油口处设置关卡障碍的角度防止燃油被偷，例如专利文献CN201810360603.0和CN201910664207.1中所公开的技术方案。专利文献CN201910898961.1通过设置外箱和套在外箱中的内箱，双层防盗油箱不易被破坏，方便其事后补救，在外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用。以上防止燃油被盗的技术方案都需要对现有的油箱进行结构上的改进，造成成本增加。也有CN202010022193.6、CN201510356319.2和CN201310404324.7等专利文献公开了通过安装传感器，监测油箱状态，做到及时报警，防止燃油被偷。传感器可以直接安装在油箱表面或者邮箱内，无需或者只需小范围改变现有油箱的结构。采用传感器监测油箱状态的问题在于传感器精度过高容易造成误报，过低容易造成漏报。联合多种传感器的解决方案可以在一定程度上解决误报漏报的问题，但是转而需要面对高昂的成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于油箱的防偷油结构，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠，解决了大型运输车辆的燃油被盗问题。本专利技术提供的用于油箱的防偷油结构，所述油箱通过背带和托架与车体连接。所述防偷油结构包含：外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓；所述外罩上设有油箱盖进出孔，所述油箱盖进出孔的位置与所述油箱的油箱盖的位置对应，所述油箱盖进出孔的直径大于所述油箱盖的直径；连接件，所述连接件用于将所述外罩与所述背带和托架连接。优选地，所述起鼓交错排布，每行/列起鼓与其相邻两侧的行/列起鼓呈凹凸交错排列，所述起鼓上设有开孔，所述开孔内侧缘形成有锯齿状结构。优选地，所述外罩上设有部件通道，所述部件通道用于容纳所述油箱上的部件，在所述部件通道上设有与外罩连接的凸起的通道外罩。优选地，所述连接件包含，水平段，所述水平段位于所述油箱的上表面与所述外罩之间，所述水平段包含第一端与第二端；竖直段，所述竖直段位于所述油箱的外立面与所述外罩之间，所述竖直段包含第一端和第二端；所述托架为L型托架，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端连接，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端连接，所述水平段的第二端与所述竖直段的第二端连接。优选地，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端通过第一卡槽连接，所述第一卡槽卡在所述L型托架的上端；所述第一卡槽的槽底与所述水平段的第一端连接；所述第一卡槽的槽壁与所述L型托架的上端连接。优选地，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端通过第二卡槽连接；所述第二卡槽卡在所述L型托架的下端；所述第二卡槽的槽底上设有通孔，所述背带的连接螺栓穿过所述通孔；所述第二卡槽的槽底与所述竖直段的第一端连接。优选地，所述连接件与所述背带通过两个第三卡槽连接；两个所述第三卡槽的槽口相对、抱住所述背带；两个所述第三卡槽与一个立板连接，所述立板与所述连接件连接。优选地，所述连接件还包含纵梁，所述纵梁安装在所述L型托架上，所述纵梁的两端通过螺钉与所述外罩连接；所述纵梁位于所述油箱的内立面的下端，和\或，所述油箱的下底面的内侧。优选地，所述油箱盖进出孔的孔壁与所述油箱盖之间的间隙小于5毫米，沿所述油箱盖进出孔的内侧周向形成有环形围挡结构，所述围挡结构向油箱方向延伸的长度超过所述油箱盖的下沿。优选地，所述外罩的内腔的上半部设有衬板。优选地，所述防偷油结构还包含罩在所述油箱的油堵螺丝外的旋转外套；所述旋转外套包含，套环，所述套环套在所述油堵螺丝的螺杆上，密封圈，在所述套环与所述油箱之间、所述套环与所述油堵螺丝之间均配置有所述密封圈；套杯，所述套杯的底部设有第一通孔，所述第一通孔套在所述套环外圈，所述套杯与所述套环之间自由转动；所述套杯的口部设置为向内延伸的凸缘；封盖，所述封盖置于所述套杯中；卡簧，所述卡簧设于所述封盖与所述套杯口部的凸缘之间。技术效果根据本专利技术提供的具体实施例，相比于现有技术，本专利技术公开了以下技术效果：通过本专利技术，可以实现一种用于油箱的防偷油结构。在一种实现方式下，该防偷油结构包含：外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓，外罩表面多处起鼓能够消除开孔器的罩体和/或定位钻头的受力支撑，开孔器的罩体和/或定位钻头在所述外罩上打滑，开孔器的罩体和/或定位钻头无法稳心因而无法完成扩孔和打孔，无法在所述外罩和油箱上打孔，防止油箱中的燃油被盗。相较于现有技术，本专利技术提供的防偷油结构，通过所述连接件，只需要将其安装到现有油箱上就能够起到防止大型运输车辆的燃油被盗的作用，安装方式可以采用螺纹连接，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠。当然,实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是卡车油箱的结构示意图；图2是偷油者所用电钻的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的用于油箱的防偷油结构的外罩的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的用于油箱的防偷油结构的连接件的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的用于油箱的防偷油结构的旋转外套的结构示意图。图中：背带101、背带的连接螺栓102、油箱300、L型托架400；电钻500、钻头501、扩孔器502；外罩600、油箱盖进出孔601；连接件的水平段701、水平段的第一端7011、水平段的第二端7012；连接件的竖直段702、竖直段的第一端7021、竖直段的第二端7022；第一卡槽801、销柱802；第二卡槽900；第三卡槽201、立板202；油堵螺丝301；旋转外套11、套环1101、套杯1102、密封圈1103、卡簧1104、封盖1105。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于油箱的防偷油结构，所述油箱通过背带和托架与车体连接，其特征在于，包含：/n外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓；所述外罩上设有油箱盖进出孔，所述油箱盖进出孔的位置与所述油箱的油箱盖的位置对应，所述油箱盖进出孔的直径大于所述油箱盖的直径；/n连接件，所述连接件用于将所述外罩与所述背带和托架连接。/n

【技术特征摘要】
1.用于油箱的防偷油结构，所述油箱通过背带和托架与车体连接，其特征在于，包含：
外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓；所述外罩上设有油箱盖进出孔，所述油箱盖进出孔的位置与所述油箱的油箱盖的位置对应，所述油箱盖进出孔的直径大于所述油箱盖的直径；
连接件，所述连接件用于将所述外罩与所述背带和托架连接。


2.根据权利要求1所述的防偷油结构，其特征在于，所述起鼓交错排布，每行/列起鼓与其相邻两侧的行/列起鼓呈凹凸交错排列，所述起鼓上设有开孔，所述开孔内侧缘形成有锯齿状结构。


3.根据权利要求1所述的防偷油结构，其特征在于，所述外罩上设有部件通道，所述部件通道用于容纳所述油箱上的部件，在所述部件通道上设有与外罩连接的向外凸起的通道外罩。


4.根据权利要求1所述的防偷油结构，其特征在于，所述连接件包含，
水平段，所述水平段位于所述油箱的上表面与所述外罩之间，所述水平段包含第一端与第二端；
竖直段，所述竖直段位于所述油箱的外立面与所述外罩之间，所述竖直段包含第一端和第二端；
所述托架为L型托架，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端连接，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端连接，所述水平段的第二端与所述竖直段的第二端连接。


5.根据权利要求4所述的防偷油结构，其特征在于，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端通过第一卡槽连接，所述第一卡槽卡在所述L型托架的上端；
所述第一卡槽的槽底与所述水平段的第一端连接；
所述第一卡槽的槽壁与所述L型托架的上端连接。


6.根据权利要求4所述的防偷油结构，其特征在于，所述竖直段的第一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛议，毛椿茹，毛俊凯，毛乾屹，
申请(专利权)人：安达市雄励电气信号设备装置制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23