油箱的防护罩用支架及防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱的防护罩用支架及防护结构。在一种实现方式下，该油箱的防护罩用支架包含：支架本体，所述支架本体围绕所述油箱外周设置，所述支架本体与所述防护罩连接；连接件，所述连接件连接所述支架本体与所述背带，和/或，所述托架。通过连接件将所述支架本体与固定油箱所用的背带和托架连接，然后再将防护罩固定到所述支架本体上，固定牢固，且无需改变油箱和固定油箱所用的背带和托架的结构。支架本体的数量根据所述托架和背带的数量调整，适合多种尺寸的油箱。适合多种尺寸的油箱。适合多种尺寸的油箱。

【技术实现步骤摘要】
油箱的防护罩用支架及防护结构


[0001]本技术涉及大型运输车辆的油箱防盗装置的
，特别是涉及油箱的防护罩用支架及防护结构。

技术介绍

[0002]目前，卡车特别是中重型卡车，是国内物流的重要组成部分。由于卡车的发动机耗油量大，且卡车需要长距离运输，因此，卡车需要配备大容量的油箱容量，且有时可能配备多个油箱。卡车中大容量的油箱一般布置在车辆侧面，没有挡板遮盖，会有燃油被盗的问题。由于燃油价值高，被盗后给车主造成严重损失。
[0003]目前很多针对防盗设计的油箱，是从在油箱加油口处设置关卡障碍的角度防止燃油被偷，例如专利文献CN201810360603.0和CN201910664207.1中所公开的技术方案。
[0004]专利文献CN201910898961.1通过设置外箱和套在外箱中的内箱，双层防盗油箱不易被破坏，方便其事后补救，在外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用。
[0005]以上防止燃油被盗的技术方案都需要对现有的油箱进行结构上的改进，造成成本增加。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种油箱的防护罩用支架及防护结构，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠，解决了防盗结构安装复杂的问题。
[0007]本技术提供的用于油箱的防偷油结构，所述油箱通过背带和托架与车体连接。
[0008]所述油箱的防护罩用支架包含：
[0009]支架本体，所述支架本体围绕所述油箱外周设置，所述支架本体与所述防护罩连接；
[0010]连接件，所述连接件连接所述支架本体与所述背带，和/或，所述托架；
[0011]其中，所述支架本体至少设置在所述油箱最外侧的两个托架或背带上。
[0012]优选地，所述支架本体包含：
[0013]水平段，所述水平段位于所述油箱的上表面与所述防护罩之间，所述水平段包含第一端与第二端；
[0014]竖直段，所述竖直段位于所述油箱的外立面与所述防护罩之间，所述竖直段包含第一端和第二端；
[0015]所述托架为L型托架，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端连接，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端连接。
[0016]优选地，所述连接件包含第一卡槽，所述第一卡槽用于连接所述水平段的第一端与所述L型托架的上端；
[0017]所述第一卡槽的槽底与所述水平段的第一端的上表面连接；
[0018]所述第一卡槽的槽壁与所述L型托架的上端连接。
[0019]优选地，所述第一卡槽的槽壁包含槽壁底端和槽壁末端；
[0020]所述第一卡槽的槽壁底端与所述水平段的第一端的侧面贴合；
[0021]所述第一卡槽的槽壁末端与所述L型托架的侧面贴合。
[0022]优选地，所述连接件包含第二卡槽，所述第二卡槽用于连接所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端；
[0023]所述第二卡槽的槽壁与所述L型托架的侧面贴合；
[0024]所述第二卡槽的槽底上设有通孔，所述背带上的连接螺栓穿过所述通孔；所述第二卡槽的槽底向一侧伸出并弯折形成连接端，所述连接端与所述竖直段的内侧连接。
[0025]优选地，所述连接件包含第三卡槽，所述第三卡槽用于连接所述支架本体与背带；
[0026]两个所述第三卡槽的槽口相对、抱住所述背带；
[0027]两个所述第三卡槽与一个立板连接，所述立板的一端弯折形成连接端，所述连接端与所述支架本体的内侧连接。
[0028]优选地，所述水平段的第二端与所述竖直段的第二端连接，所述水平段的第二端与所述竖直段的第二端连接处为圆角，
[0029]所述第三卡槽的槽壁弯曲与所述圆角配合。
[0030]优选地，所述防护罩用支架将所述防护罩与所述油箱固定后，所述油箱的油箱盖的一部分外露于所述防护罩。
[0031]本技术还提供一种防护结构，包含以上所述的油箱的防护罩用支架，以及防护罩；
[0032]所述防护罩上设有与所述支架本体连接的连接孔；
[0033]所述防护罩包覆所述油箱，所述防护罩的表面多处起鼓。
[0034]优选地，所述起鼓交错排布，每行/列起鼓与其相邻两侧的行/列起鼓呈凹凸交错排列，所述起鼓上设有开孔，所述开孔内侧缘形成有锯齿状结构。
[0035]技术效果
[0036]根据本技术提供的具体实施例，相比于现有技术，本技术公开了以下技术效果：
[0037]通过本技术，可以实现一种油箱的防护罩用支架，所述油箱通过背带和托架与车体连接，包含：支架本体，所述支架本体围绕所述油箱外周设置，所述支架本体与所述防护罩连接；连接件，所述连接件连接所述支架本体与所述背带，和/或，所述托架。通过连接件将所述支架本体与固定油箱所用的背带和托架连接，然后再将防护罩固定到所述支架本体上，固定牢固，且无需改变油箱和固定油箱所用的背带和托架的结构。支架本体的数量根据所述托架和背带的数量调整，适合多种尺寸的油箱。
[0038]本申请还提供一种防护结构，包含所述的油箱的防护罩用支架，以及防护罩；所述防护罩上设有与所述支架本体连接的连接孔；通过所述连接孔实现防护罩与防护罩用支架的螺纹连接或者铆接或者螺纹连接后再焊接，使得所述防护网与油箱之间无法或难以拆卸，从而防止油箱中的燃油被偷。
[0039]所述防护罩包覆所述油箱，所述防护罩的表面多处起鼓。防护罩表面多处起鼓能够消除开孔器的罩体和/或定位钻头的受力支撑，开孔器的罩体和/或定位钻头在所述外罩
上打滑，开孔器的罩体和/或定位钻头无法稳心因而无法完成扩孔和打孔，无法在所述外罩和油箱上打孔，防止油箱中的燃油被盗。
[0040]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是卡车油箱的结构示意图；
[0043]图2是本技术实施例1提供的用油箱的防护罩用支架的结构示意图；
[0044]图3是本技术实施例2提供的防护结构的防护罩的结构示意图。
[0045]图中：
[0046]背带101、背带的连接螺栓102、油箱300、L型托架400；
[0047]连接件的水平段701、水平段的第一端7011、水平段的第二端7012；
[0048]连接件的竖直段702、竖直段的第一端7021、竖直段的第二端7022；
[0049]第一卡槽801、销柱802；
[0050]第二卡槽900；
[0051]第三卡槽201、立板202；
[0052]防护罩600。
具体实施方式
[0053]下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油箱的防护罩用支架，所述油箱通过背带和托架与车体连接，其特征在于，包含：支架本体，所述支架本体围绕所述油箱外周设置，所述支架本体与所述防护罩连接；连接件，所述连接件连接所述支架本体与所述背带，和/或，所述托架；其中，所述支架本体至少设置在所述油箱最外侧的两个托架或背带上。2.根据权利要求1所述的油箱的防护罩用支架，其特征在于，所述支架本体包含：水平段，所述水平段位于所述油箱的上表面与所述防护罩之间，所述水平段包含第一端与第二端；竖直段，所述竖直段位于所述油箱的外立面与所述防护罩之间，所述竖直段包含第一端和第二端；所述托架为L型托架，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端连接，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端连接。3.根据权利要求2所述的油箱的防护罩用支架，其特征在于，所述连接件包含第一卡槽，所述第一卡槽用于连接所述水平段的第一端与所述L型托架的上端；所述第一卡槽的槽底与所述水平段的第一端的上表面连接；所述第一卡槽的槽壁与所述L型托架的上端连接。4.根据权利要求3所述的油箱的防护罩用支架，其特征在于，所述第一卡槽的槽壁包含槽壁底端和槽壁末端；所述第一卡槽的槽壁底端与所述水平段的第一端的侧面贴合；所述第一卡槽的槽壁末端与所述L型托架的侧面贴合。5.根据权利要求2所述的油箱的防护罩用支架，其特征在于，所述连接件包含第二卡槽，所述第二卡槽用于连接所述竖直段的第一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛议，毛椿茹，毛俊凯，毛乾屹，
申请(专利权)人：安达市雄励电气信号设备装置制造有限公司，
类型：新型
国别省市：