无气相空间油箱制造技术

一种无气相空间油箱，对原汽车油箱的改动很小，只取消了气孔，增设了连接盒、气囊、阀泵及几个小零件。使进入油箱的空气止于气囊内，阻断了空气与油的接触，避免了大气中的氧、水等污染物对油的污染，使油中无积水，消除了油液面的气相空间，使油无处挥发，不产生油蒸汽与空气混合的气体，使其危险类别由燃爆级向可燃级靠近，有助于保护生命和财产的安全。加油时、箱内存储油时均无油蒸汽外溢，避免了油的挥发损耗；达到了油与大气无对流，既保护了油又保护了大气。

【技术实现步骤摘要】
无气相空间油箱所属
本专利技术涉及一种无气相空间的油箱，取消了原汽车油箱的气孔，增设了连接盒、气囊、阀泵，对原油箱改动小。
技术介绍
目前，公知的传统油箱加油时油蒸汽外溢，有积水、液面气相空间、挥发量、燃爆几率，也存在大气对油的氧化和污染及油对大气的污染。内囊式油箱对传统油箱的改造相对改动较大、结构不够简单不易实施。
技术实现思路
为解决油箱加油时油蒸汽外溢，有积水、液面气相空间、挥发量、燃爆几率，也存在大气对油的氧化和污染及油对大气的污染，油不能始终处于饱和储存状态。内囊式油箱对传统油箱的改造改动较大、结构不够简单不易实施的问题。本专利技术提供一种无气相空间的油箱，使进入油箱的空气滞留于气囊内，阻断了空气与油的接触，避免了大气中的氧、水等污染物对油的污染，使油中无积水，消除了油液面的气相空间，使油无处挥发，不产生油蒸汽与空气混合的气体，使其危险类别由燃爆级向可燃级靠近，有助于保护生命和财产的安全。加油时、存储油时均无油蒸汽外溢，避免了油的挥发损耗，达到了油与大气无对流，既保护了油又保护了大气。与内囊式油箱对传统油箱的改造相比结构更简单易实施。本专利技术由油箱体、连接盒、气囊、阀泵、定位瓦、顶丝、密封环、管组成。油箱体由原油箱根据其内部结构形状在其顶板布有二个或几个连接盒的装配口或连接盒的盒体与顶板制为一体构成；连接盒由盒体、盒盖、连通件、O形圈、螺钉构成；盒体顶端布有的螺纹孔与盒盖周边布有的圆孔相对、侧壁制有一个或几个接口、底部的中心制有圆口、圆口周边布有的螺纹孔与连通件的圆孔相对，盒盖周边布有的圆孔与盒体顶端的螺纹孔相对、底面制有安放O形圈的环形凸台，连通件的中心制有插接口、周边布有的圆孔与盒体底部的螺纹孔相对、底面制有安放O形圈的凸台；气囊(用抗静电、渗透率低的复合膜制作)由一端制有开口的气囊体、一端制有外沿的管形插接件构成；气囊体的开口密封固定在插接件的非外沿端上，气囊初始为零容积折叠状态；阀泵由阀泵体、阀塞、泵塞、环纹密封圈构成；阀泵体由一端是大径端、一端是小径端、中部是直径最小的密封段的异径管单体构成；阀塞由阀塞体、环纹密封圈构成；阀塞体由口端作为进油口并制有阀塞手柄、在外侧壁制有轴向对称的两个止旋槽、止旋槽设有中间标志，底端的外侧壁制有端环形槽、向内一定距离制有内环形槽、在侧壁端环形槽与内环形槽之间制有过油孔的圆柱腔单体构成；泵塞由泵塞体、环纹密封圈构成；泵塞体由距底端一定距离制有环形凹槽、口端制有泵塞手柄的圆柱腔单体构成。定位瓦由半圆柱合成的圆柱圆柱内的形腔与阀泵体的外形吻合、一端制有轴对称的一对止旋限位键的合成圆柱腔体构成。环纹密封圈分别装在阀塞的端环形槽、内环形槽及泵塞的环形凹槽内，阀塞由泵阀体的小径端插入泵阀体内，泵塞插入阀塞内，制成阀泵。阀泵置于定位瓦的形腔内，定位瓦的止旋限位键键入阀塞的止旋槽内后将密封环装在阀泵体的大径端上，装入加油口颈内由顶丝定位；连接盒的盒体密封固定在油箱体顶板的装配口上或盒体已与油箱体的顶板制为一体，连通件的插接口与气囊的插接件密封固定连接后将O形圈套在凸台上再置于盒体底部的圆口上由螺钉穿过连接件的圆孔固定在盒体底部的螺纹孔上，O形圈套在盒盖底面的环形凸台上由螺钉穿过盒盖的圆孔固定在盒体顶端的螺纹孔上，管与连接盒的接口密封固定连接，留一个接口与大气相通；气囊的单个形状与容积及数量依据油箱的形状、结构特点设定，气囊的总容积大于油箱的容积。工作原理：当气囊中空气的体积油的体积＝油箱的容积时，油箱出一个体积的油气囊就进一个体积的空气，反之油箱进一个体积的油气囊就出一个体积的空气。油箱外部气温发生变化时油箱中的油体积随之涨缩，气囊中的空气也随之进出。使空气滞留于气囊内，消除了空气与油的接触。使油箱内无气相空间，油无处挥发，不产生油蒸汽与空气的混合气体。阀泵的功能：抽推阀塞能对阀塞的管腔与外部连通的通道进行开关，用以加油和阻断外部大气进入油箱；抽推泵塞和阀塞能将油箱中的油、气抽出，抽出泵塞推入阀塞能将油箱内的空间与外部开通。当阀泵的阀塞推到最内限位时，端环形槽的环纹密封圈进入到阀泵体的大径端，将大径端的空间与阀塞的管腔开通；此时，内环形槽的环纹密封圈进入到阀泵体中部的密封段，将阀塞的管腔与小径端的空间关闭。当阀泵的阀塞拉至最外限位时，端环形槽的环纹密封圈进入到阀泵体中部的密封段，将大径端的空间与阀塞的管腔关闭；此时，内环形槽的环纹密封圈进入到阀泵体的小径端，将阀塞的管腔与小径端的空间开通。当阀泵的阀塞置于最内限位与最外限位中间时，端环形槽的环纹密封圈和内环形槽的环纹密封圈同时在阀体中部的密封段，将阀塞的管腔与大径端的空间和小径端的空间同时关闭。阀泵安装在油箱上，阀泵的大径端空间与油箱连通、小径端空间与油箱的外部空间连通；加油时拔出泵塞，操作阀塞根据需要可变换阀塞管腔与油箱空间及外部空间的通断；操作阀塞和泵塞能排除油箱内的残留气体。加油与排气的操作：初次加油时，将阀泵的阀塞推至最内限位，拔出泵塞，开通油箱内部空间与外部的连通，将低压空气通过连接盒的接口充入气囊中使气囊占据油箱的全部容积排出油箱内的所有气体后，将阀塞拉至中间位插入加油枪，加油枪与阀塞的进油口密封连接，再将阀塞推至最内限位加油。油加至一定数量时，堵住连接盒与大气连通的接口，缓速加油会出现假满情况，若有残留气体会聚集在进油口。此时，加油枪与阀塞的进油口不密闭缓速补满油排尽残留气体。此时，插入泵塞全推入并将油箱盖锁闭，打开堵塞的与大气连通的接口。再次加油时将阀塞拉至中间位，拔出泵塞，加油枪与阀塞的进油口密闭，再将阀塞推至最内限位加油(加满与不加满都可)，加完油后将阀塞拉至中间位拔出加油枪插入泵塞，将泵赛、阀塞全推入，锁闭油箱盖。混入油箱的气体排除方法：混入油箱的气体量一般都比较小，用阀泵手动排除即可。1、将阀泵的阀塞推至最内限位，向外拉泵塞接近最大行程。2.再将阀塞拉至最外限位推入泵塞，将阀塞管腔内的气体排出，稍停顿再重复上述动作，直至阀塞拉至最外限位时阀塞管腔里有油，再将阀塞推至最内限位，推入泵赛将阀塞管腔内的油注入油箱。3、再将阀塞拉至最外限位全推入泵赛把剩余在阀塞管腔内的气体排出，锁闭油箱盖。气囊中积水的排除方法：先将油箱存入额定容积的油，再将气囊分为容积对等的二组，先对一组充入低压空气，挤出另一组气囊中的积水，然后对已挤出积水的一组气囊充入低压空气，将另一组气囊中的积水挤出，恢复连接盒的密封连接。本专利技术的技术核心是利用了流体的密闭软包装特性(气囊的容积可由0到最大设定值的无级重复变换)，增设连接盒、气囊、阀泵3个部件及几个小零件，对原汽车油箱进行改造，使进入油箱的空气止于气囊内，所实施的结构更为简单。本专利技术的有益效果是：油能在任意量的状态下处于饱和的储存状态，阻断了空气与油的接触，避免了大气中的氧、水等污染物对油的污染，使油中无积水，消除了油液面的气相空间，使油无处挥发，不产生油蒸汽与空气混合的气体，使其危险类别由燃爆级向可燃级靠近，有助于保护生命和财产的安全。加油时、存储油时均无油蒸汽外溢，避免了油的挥发损耗；达到了油与大气无对流，既保护了油又保护了大气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无气相空间的油箱，其特征是由油箱体(1)、连接盒(2)、气囊(3)、阀泵(4)、定位瓦(5)、顶丝、(6)密封环(7)、管(8组成。油箱体(1)由原油箱根据其内部结构形状在其顶板(1.3)布有一个或几个连接盒(2)的装配口(1.2)或连接盒(2)的盒体(2.1)与顶板(1.3)制为一体构成；连接盒(2)由盒体(2.1)、盒盖(2.2)、连通件(2.3)、O形圈(2.4)、螺钉(2.5)构成；盒体(2.1)顶端布有的螺纹孔(2.1.1)与盒盖(2.2)周边布有的圆孔(2.2.1)相对、侧壁制有一个或几个接口(2.1.2)、底部的中心制有圆口(2.1.3)、圆口(2.1.3)周边布有的螺纹孔(2.1.1)与连通件(2.3)周边布有的圆孔(2.3.2)相对，盒盖(2.2)周边布有的圆孔(2.2.1)与盒体(2.1)顶端布有的螺纹孔相对、底面制有安放O形圈(2.4)的环形凸台(2.2.2)，连通件(2.3)的中心制有插接口(2.3.1)、周边布有的圆孔(2.3.2)与盒体(2.1)底部的螺纹孔(2.1.1)相对、底面制有安放O形圈(2.4)的凸台(23.3)；气囊(3)由一端制有开口(3.1.1)的气囊体(3.1)、一端制有外沿(3.2.1)的管形插接件(3.2)构成；气囊体(3.1)的开口(3.1.1)密封固定在插接件(3.2)的非外沿(3.2.1)端上，气囊(3)初始为零容积折叠状态；阀泵(4)由阀泵体(4.1)、阀塞(4.2)、泵塞(4.3)、环纹密封圈(4.4)构成；阀泵体(4.1)由一端是大径端(4.1.1)、一端是小径端(4.1.2)、中部是直径最小的密封段(4.1.3)的异径管单体构成；阀塞(4.2)由阀塞体(4.2.1)、环纹密封圈(4.4)构成；阀塞体(4.2.1)由口端作为进油口(4.2.1.1)并制有阀塞手柄(4.2.1.6)、在外侧壁制有轴向对称的两个止旋槽(4.2.1.2)、止旋槽(4.2.1.2)设有中间标志(4.2.1.2.1)，底端的外侧壁制有端环形槽(4.2.1.4)、向内一定距离制有内环形槽(4.2.1.3)、在侧壁端环形槽(4.2.1.4)与内环形槽(4.2.1.3)之间制有过油孔(4.2.1.5)的圆柱腔单体构成；泵塞(4.3)由泵塞体(4.3.1)、环纹密封圈(4.4)构成；泵塞体(4.3.1)由距底端一定距离制有环形凹槽(4.3.1.1)、口端制有泵塞手柄(4.3.1.2)的圆柱腔单体构成。定位瓦(5)由半圆柱合成的圆柱圆柱内的形腔(5.1)与阀泵体(4.3.1)的外形吻合、一端制有轴对称的一对止旋限位键(5.2)的合成圆柱腔体构成。环纹密封圈(4.4)分别装在阀塞(4.2)的端环形槽(4.2.1.4)、内环形槽(4.2.1.3)及泵塞(4.3)的环形凹槽(4.3.1.1)内，阀塞(4.2)由泵阀体(4.1)的小径端(4.1.2)插入泵阀体(4.1)内，泵塞(4.3)插入阀塞(4.2)内，制成阀泵(4)。阀泵(4)置于定位瓦(5)的形腔(5.1)内，定位瓦(5)的止旋限位键(5.2)键入阀塞(4.2)的止旋槽(4.2.1.2)内后将密封环(7)装在阀泵体(4.1)的大径端(4.1.1)上，装入加油口颈(1.1)内由顶丝(6)定位；连接盒(2)的盒体(2.1)密封固定在油箱体(1)顶板(1.3)的装配口(1.2)上或盒体(2.1)已与油箱体(1)的顶板(1.3)制为一体，连通件(2.3)的插接口(2.3.1)与气囊(3)的插接件(3.2)密封固定连接后将O形圈(2.4)套在凸台(2.3.3)上再置于盒体(2.1)底部的圆口(2.1.3)上由螺钉(2.5)穿过连接件(2.3)的圆孔(2.3.2)固定在盒体(2.1)底部的螺纹孔(2.1.1)上，O形圈(2.4)套在盒盖(2.2)底面的环形凸台(2.2.2)上由螺钉(2.5)穿过盒盖(2.2)的圆孔(2.2.1)固定在盒体(2.1)顶端的螺纹孔(2.1.1)上.管(8)与连接盒(2)的接口(2.1.2)密封固定连接，留一个接口(2.1.2)与大气相通；气囊(3)的单个形状与容积及数量依据油箱的形状、结构特点设定，气囊(3)的总容积大于油箱的容积。/n...

【技术特征摘要】
1.一种无气相空间的油箱，其特征是由油箱体(1)、连接盒(2)、气囊(3)、阀泵(4)、定位瓦(5)、顶丝、(6)密封环(7)、管(8组成。油箱体(1)由原油箱根据其内部结构形状在其顶板(1.3)布有一个或几个连接盒(2)的装配口(1.2)或连接盒(2)的盒体(2.1)与顶板(1.3)制为一体构成；连接盒(2)由盒体(2.1)、盒盖(2.2)、连通件(2.3)、O形圈(2.4)、螺钉(2.5)构成；盒体(2.1)顶端布有的螺纹孔(2.1.1)与盒盖(2.2)周边布有的圆孔(2.2.1)相对、侧壁制有一个或几个接口(2.1.2)、底部的中心制有圆口(2.1.3)、圆口(2.1.3)周边布有的螺纹孔(2.1.1)与连通件(2.3)周边布有的圆孔(2.3.2)相对，盒盖(2.2)周边布有的圆孔(2.2.1)与盒体(2.1)顶端布有的螺纹孔相对、底面制有安放O形圈(2.4)的环形凸台(2.2.2)，连通件(2.3)的中心制有插接口(2.3.1)、周边布有的圆孔(2.3.2)与盒体(2.1)底部的螺纹孔(2.1.1)相对、底面制有安放O形圈(2.4)的凸台(23.3)；气囊(3)由一端制有开口(3.1.1)的气囊体(3.1)、一端制有外沿(3.2.1)的管形插接件(3.2)构成；气囊体(3.1)的开口(3.1.1)密封固定在插接件(3.2)的非外沿(3.2.1)端上，气囊(3)初始为零容积折叠状态；阀泵(4)由阀泵体(4.1)、阀塞(4.2)、泵塞(4.3)、环纹密封圈(4.4)构成；阀泵体(4.1)由一端是大径端(4.1.1)、一端是小径端(4.1.2)、中部是直径最小的密封段(4.1.3)的异径管单体构成；阀塞(4.2)由阀塞体(4.2.1)、环纹密封圈(4.4)构成；阀塞体(4.2.1)由口端作为进油口(4.2.1.1)并制有阀塞手柄(4.2.1.6)、在外侧壁制有轴向对称的两个止旋槽(4.2.1.2)、止旋槽(4.2.1.2)设有中间标志(4.2.1.2.1)，底端的外侧壁制有端环形槽(4.2.1.4)、向内一定距离制有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云河，
申请(专利权)人：陈云河，
类型：发明
国别省市：辽宁;21