【技术实现步骤摘要】
一种电动车桥总成
本专利技术涉及电动车桥领域，具体的说是一种电动车桥总成。
技术介绍
电动车桥是电动汽车上的零部件之一，主要用来承受汽车的载荷。目前电动汽车上的汽车车桥两端大都通过螺栓安装汽车轮毂和制动鼓之类零部件的壳体连接在一起，且电动车桥上的电机安装时，仅将电机的输出端固定在电动车桥的桥壳上，当汽车长时间在凹凸不平的路面上行驶时，螺栓容易出现松动的现象，存在一定的安全隐患，同时电机输出端和电动车桥的桥壳连接的部分容易损坏，由于电动车桥是安装在电动汽车的底盘上，靠近地面，若汽车长时间在潮湿环境中行驶，电动车桥的桥壳容易被腐蚀，造成电动车桥的损坏。
技术实现思路
针对目前的问题，本专利技术提供了一种电动车桥总成。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车桥总成，包括车桥本体，所述车桥本体的外部安装有保护壳，所述车桥本体的两侧均通过若干安装螺栓可拆卸连接有安装盘，所述安装盘上均固定连接有固定壳，所述固定壳靠近车桥本体的一侧中部均开设有第三凹槽，所述安装盘均固定连接在同侧固定壳上开...
【技术保护点】
1.一种电动车桥总成，包括车桥本体(1)，其特征在于，所述车桥本体(1)的外部安装有保护壳(2)，所述车桥本体(1)的两侧均通过若干安装螺栓(7)可拆卸连接有安装盘(8)，所述安装盘(8)上均固定连接有固定壳(4)，所述固定壳(4)靠近车桥本体(1)的一侧中部均开设有第三凹槽(6)，所述安装盘(8)均固定连接在同侧固定壳(4)上开设的第三凹槽(6)内侧壁上，所述第三凹槽(6)的内部均安装有限位机构(5)，所述车桥本体(1)的前后侧均开设有若干螺孔(9)，所述车桥本体(1)的电机通过支撑机构(3)安装在保护壳(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车桥总成，包括车桥本体(1)，其特征在于，所述车桥本体(1)的外部安装有保护壳(2)，所述车桥本体(1)的两侧均通过若干安装螺栓(7)可拆卸连接有安装盘(8)，所述安装盘(8)上均固定连接有固定壳(4)，所述固定壳(4)靠近车桥本体(1)的一侧中部均开设有第三凹槽(6)，所述安装盘(8)均固定连接在同侧固定壳(4)上开设的第三凹槽(6)内侧壁上，所述第三凹槽(6)的内部均安装有限位机构(5)，所述车桥本体(1)的前后侧均开设有若干螺孔(9)，所述车桥本体(1)的电机通过支撑机构(3)安装在保护壳(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述保护壳(2)包括两个组装壳(21)，两个所述组装壳(21)的外侧壁上均涂有一层抗氧化剂，两个所述组装壳(21)分别卡接在车桥本体(1)的前后侧，两个所述组装壳(21)相对靠近的一侧上下端均相抵，两个所述组装壳(21)的外侧壁上均插设有若干紧固螺栓(22)，单个所述组装壳(21)上设置的紧固螺栓(22)数量和车桥本体(1)单侧开设的螺孔(9)数量相同且一一对应，所述紧固螺栓(22)均穿过所在组装壳(21)的侧壁且均螺纹连接在对应的螺孔(9)内部，两个所述组装壳(21)的外侧壁上均开设有拉槽(23)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述支撑机构(3)包括两个支撑板(31)，两个所述支撑板(31)相对靠近的一侧上端均开设有第二凹槽(37)，两个所述支撑板(31)相对远离的一侧上端均插设有螺纹支杆(32)，所述螺纹支杆(32)均贯穿所在支撑板(31)且均螺纹连接在所在支撑板(31)上，所述螺纹支杆(32)位于所在支撑板(31)靠近电机的一端均转动连接有固定块(34)，所述固定块(34)远离电机的一侧均滑动连接在同侧支撑板(31)上设置的第二凹槽(37)内部，所述固定块(34)靠近同侧支撑板(31)的一侧均开设有第一凹槽(36)，所述螺纹支杆(32)均转动连接在所在固定块(34)上开设的第一凹槽(36)内侧壁上，所述固定块(34)靠近电机的一侧均固定连接有电机夹套(35)，所述螺纹支杆(32)远离电机的端均固定连接有旋转手轮(...
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