异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统，其包括刹车盘、刹车条、刹车传动件、刹车驱动件。本实用新型专利技术一方面通过楔入模块楔入两根相抵触的撑杆之间，使得撑杆同步向外张开，以带动两侧的刹车条同步夹持在与退卷轴同步运动的刹车盘上，实现退卷的速度控制；另一方面由三个枢轴构成三角形形成刹车条稳定支撑，同时也便于刹车条更换，非常实用，此外，结构简单，实施方便，且成本低。

【技术实现步骤摘要】
异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统
本技术属于异形金属长材加工设备领域，具体涉及一种异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统。
技术介绍
异形金属长材（也可以称为：金属型材）的装备和加工工艺，主要运用金属冷加工连续成型的生产方式，解决金属材料的生产效率、精度和长度的问题。该生产工艺是国际异形金属长材加工行业的最高水平，目前主要掌握在国外少数企业手中，我们是国内第一家应用该技术的公司，打破了汽车制造和航空航天等高科技领域部分材料依赖进口的局面。具体的，异形金属长材的加工基本上采用5联轧制工艺，第一联轧制部件采用两辊压延工艺，同时辊模控制住材料宽度，用于胚料线材的初步成型；第二、三联轧制部件采用两辊压延工艺，左右侧辊保证上下辊型腔稳定性，高精度辊模提高尺寸精度的同时与组合式矫直装置配合起到导卫作用；第四联前辊模对金属变形的状态和尺寸进一步按预定的尺寸和形状靠近，用四辊成型工艺保证凹槽的形成；第五联前的辊模对尺寸和形状再次修正，用四辊压延使属金属按预定的方向流动的实现上口小底部大的凹槽。其中，第一、第二第三第四联用于产品初成型，第四第五联压延部件用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统，其特征在于：其包括：/n刹车盘，其与退卷轴同步转动，且位于退卷架的一侧；/n刹车座，其设置所述的退卷架上；/n刹车条，其有两个，且对应设置在所述刹车盘的相对两侧，/n刹车传动件，其包括分别通过第一枢轴转动设置在所述刹车座上的两根传动杆；一端部转动连接在所述第一枢轴上、另一端部转动连接在对应侧所述刹车条上的连接杆，其中所述的连接杆与所述刹车条通过第二枢轴相枢接，所述的刹车条通过第三枢轴对应枢接在所述传动杆的底部，位于所述刹车盘一侧的所述第一枢轴、第二枢轴、第三枢轴构成一个三角形，/n刹车驱动件，其包括分别设置在所述传动杆上部且位于两个所述传动杆之间的两...

【技术特征摘要】
1.一种异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统，其特征在于：其包括：
刹车盘，其与退卷轴同步转动，且位于退卷架的一侧；
刹车座，其设置所述的退卷架上；
刹车条，其有两个，且对应设置在所述刹车盘的相对两侧，
刹车传动件，其包括分别通过第一枢轴转动设置在所述刹车座上的两根传动杆；一端部转动连接在所述第一枢轴上、另一端部转动连接在对应侧所述刹车条上的连接杆，其中所述的连接杆与所述刹车条通过第二枢轴相枢接，所述的刹车条通过第三枢轴对应枢接在所述传动杆的底部，位于所述刹车盘一侧的所述第一枢轴、第二枢轴、第三枢轴构成一个三角形，
刹车驱动件，其包括分别设置在所述传动杆上部且位于两个所述传动杆之间的两根撑杆、两端部分别挂接在两根所述传动杆上端部的拉簧、设置在所述刹车座上且沿着竖直方向伸缩运动的伸缩杆、设置在所述伸缩杆顶部且能够自两根所述撑杆之间楔入的楔入模块，当位于两根撑杆下方的所述楔入模块楔入两根所述撑杆之间时，两根所述传动杆上端部向外撑开设置，两个所述刹车条向内收紧并夹持在所述刹车盘的相对两侧，所述拉簧处于拉伸状态；当所述的楔入模块缩回两根所述撑杆下方时，所述拉簧复位，两个所述撑杆自端部相抵触，所述刹车条远离所述刹车盘。


2.根据权利要求1所述的异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统，其特征在于：在所述撑杆相对端部形成有垫块，当所述刹车条远离所述刹车盘时，自两个所述垫块相抵触设置。


3.根据权利要求2所述的异形金属长材退卷用的顶推式刹车系统，其特征在于：所述的垫块抵触端部呈圆台状，且两个所述垫块对称设置，所述的楔入模块呈圆锥状，在所述刹车条远离所述刹车盘时，圆锥的顶部位于两个圆台接触面的正下方；当所述的楔入模块逐步楔入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中元，穆国敏，
申请(专利权)人：厚发精工苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32