一种注塑齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮制造技术领域，公开一种注塑齿轮。该注塑齿轮包括齿轮本体和轴承，所述齿轮本体以所述轴承为基准圆定位注塑于所述轴承上，所述齿轮本体的内圈沿周向设有阻挡部，所述阻挡部与所述轴承的外圈相配合，用于限制所述轴承沿所述齿轮本体轴向的移动。本实用新型专利技术能够减少注塑齿轮的零件数量、简化加工工艺、节约加工时间，同时提高了产品的尺寸精度和强度。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑齿轮
本技术涉及齿轮制造
，尤其涉及一种注塑齿轮。
技术介绍
现有注塑齿轮中，齿轮内圈装配轴承的工艺方法主要有以下两种：第一种：采用嵌件注塑的方式把钢套放入模具中与齿轮同时注塑，产品出模后再把轴承强行压入钢套内孔中，使轴承与齿轮过盈配合。这种工艺存在的弊端为：1)增加了一个钢套；2)多了一道压装轴承工序；3)压装轴承工序损失了产品尺寸精度及生产稳定性；4)压装轴承工序增加了不良率及轴承报废率。第二种：齿轮注塑成型后，用车加工方式加工卡簧槽，再把轴承强行压入齿轮内孔并安装卡簧防止轴承脱出。这种方式存在的弊端为：1)增加了一个卡簧；2)多一道车削卡簧槽工序；3)压装轴承工序损失了产品尺寸精度及生产稳定性；4)压装轴承工序增加了不良率及轴承报废率。因此，亟需一种注塑齿轮，以解决上述问题。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种注塑齿轮，能够减少齿轮零件数量、简化工艺步骤、节约加工时间，同时提高产品的尺寸精度和强度。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种注塑齿轮，包括齿轮本体和轴承，所述齿轮本体以所述轴承为基准圆定位注塑于所述轴承上，所述齿轮本体的内圈沿周向设有阻挡部，所述阻挡部与所述轴承的外圈相配合，用于限制所述轴承沿所述齿轮本体轴向的移动。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈的两侧的环形挡边，所述轴承位于两个所述环形挡边之间。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述环形挡边沿所述齿轮本体径向的高度不超过所述轴承的外圈沿所述轴承径向的厚度。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈的两侧的多个挡块，多个所述挡块在所述齿轮本体的内圈均匀间隔分布，所述轴承位于两侧的所述挡块之间。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈上的第一环形凸起，所述轴承的外侧壁沿周向设置有第一环形凹槽，所述第一环形凸起通过注塑填充于所述第一环形凹槽内。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述第一环形凹槽的横截面形状为矩形、三角形或圆弧形。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述第一环形凹槽设有多条，多条所述第一环形凹槽沿所述轴承的外侧壁均匀排布。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈上的第二环形凹槽，所述轴承的外侧壁沿周向设置有第二环形凸起，所述第二环形凹槽通过注塑包覆于所述第二环形凸起外。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述第二环形凸起的横截面形状为矩形、三角形或圆弧形。作为一种注塑齿轮的优选方案，所述第二环形凸起设有多条，多条所述第二环形凸起沿所述轴承的外侧壁均匀排布。本技术的有益效果为：1)注塑加工时，通过塑料包住轴承外圈，可完全固定住轴承，防止轴承轴向移动；2)产品结构简单，直接采用嵌件注塑一次加工成型，方便快捷；3)尺寸精度可以靠模具得到保证，大大提升了齿轮尺寸稳定性及连续的大批量生产能力，提高了齿轮强度；4)减少了零件数量(无需钢套、卡簧等)，节省了成本。5)减少了加工工序(省去了压装或车加工+压装)，节约了加工时间。综上所述，本技术在结构、材料、工艺等方面都有很大改善，能直接产生较大的经济利益及企业竞争力。附图说明图1是本技术实施例一提供的注塑齿轮的主视图；图2是图1中的注塑齿轮沿A-A方向的剖视图；图3是本技术实施例一提供的齿轮本体的剖视结构图；图4是本技术实施例三提供的一种注塑齿轮的剖视图；图5是本技术实施例三提供的另一种注塑齿轮的剖视图；图6是本技术实施例四提供的一种注塑齿轮的剖视图；图7是本技术实施例四提供的另一种注塑齿轮的剖视图。图中：1-齿轮本体；11-环形挡边；2-轴承；21-第一环形凹槽；22-第二环形凸起。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。实施例一图1是本实施例提供的注塑齿轮的主视图，图2是图1中的注塑齿轮沿A-A方向的剖视图，图3是本实施例提供的齿轮本体的剖视结构图。如图1-图3所示，本实施例提供一种注塑齿轮，包括齿轮本体1和轴承2，齿轮本体1的材质可以为：尼龙、聚甲醛、布基酚醛、聚碳酸酯、聚砜、聚苯醚或聚氨酯等。轴承2为金属材质的滚动轴承，其材质可以为：不锈钢、铜、轴承合金、铜合金、铝基合金或铸铁等。加工时，齿轮本体1以轴承2为基准圆定位注塑于轴承2上(即齿轮本体1注塑时以轴承2为嵌件包塑于轴承2上)，加工后的齿轮本体1与轴承2为一体式结构，不可分割，为方便描述，本实施例以注塑成型后的齿轮本体1进行说明。齿轮本体1的内圈沿周向设有阻挡部，阻挡部与轴承2的外圈相卡接配合，用于限制轴承2沿齿轮本体1轴向的移动。具体地，如图3所示，本实施例的阻挡部为设置于齿轮本体1内圈的两侧的环形挡边11，轴承2位于两个环形挡边11之间。通过两个环形挡边11包塑于轴承2的两侧，能有效防止轴承2沿轴向来回窜动。进一步地，环形挡边11沿齿轮本体1径向的高度不超过轴承2的外圈沿轴承2径向的厚度，以避免对轴承2自身的结构造成影响。进一步地，轴承2的外侧壁还可以设置有多个轴向凹槽，注塑时，齿轮本体1的内圈部分注塑填充于轴向凹槽内。通过设置轴向凹槽能够对轴承2沿周向的转动形成限制，防止注塑齿轮在工作时轴承2和齿轮本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种注塑齿轮，包括齿轮本体(1)和轴承(2)，其特征在于，所述齿轮本体(1)以所述轴承(2)为基准圆定位注塑于所述轴承(2)上，所述齿轮本体(1)的内圈沿周向设有阻挡部，所述阻挡部与所述轴承(2)的外圈相配合，用于限制所述轴承(2)沿所述齿轮本体(1)轴向的移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种注塑齿轮，包括齿轮本体(1)和轴承(2)，其特征在于，所述齿轮本体(1)以所述轴承(2)为基准圆定位注塑于所述轴承(2)上，所述齿轮本体(1)的内圈沿周向设有阻挡部，所述阻挡部与所述轴承(2)的外圈相配合，用于限制所述轴承(2)沿所述齿轮本体(1)轴向的移动。


2.根据权利要求1所述的注塑齿轮，其特征在于，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体(1)内圈的两侧的环形挡边(11)，所述轴承(2)位于两个所述环形挡边(11)之间。


3.根据权利要求2所述的注塑齿轮，其特征在于，所述环形挡边(11)沿所述齿轮本体(1)径向的高度不超过所述轴承(2)的外圈沿所述轴承(2)径向的厚度。


4.根据权利要求1所述的注塑齿轮，其特征在于，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体(1)内圈的两侧的多个挡块，多个所述挡块在所述齿轮本体(1)的内圈均匀间隔分布，所述轴承(2)位于两侧的所述挡块之间。


5.根据权利要求1所述的注塑齿轮，其特征在于，所述阻挡部为设置于所述齿轮本体(1)内圈上的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，郑亮，谭发长，吴仕超，李宁，
申请(专利权)人：上海亿泊材料应用技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31