一种变速器曲轴正时齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体两侧开设有固定槽，所述齿轮主体中间开设有固定孔，所述齿轮主体一侧靠近固定孔固定连接螺纹套左侧，所述螺纹套右侧螺纹连接紧固环，所述螺纹套靠近紧固环左侧固定连接降温盒，所述降温盒外圈一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹销。该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置的降温盒，将降温盒内注入冷却液，冷却液通过降温片的通孔，注满在降温盒内，通过螺丝刀和安装头配合，拧紧螺纹销，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒的冷却液中，从而到达良好的降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器曲轴正时齿轮
本技术涉及正时齿轮
，具体为一种变速器曲轴正时齿轮。
技术介绍
正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上，他们之间必须得有传动系统来连接，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做正时齿轮，这两个齿轮上面有标记，按标记对好后装上链条或者是皮带之后就能时刻和动作是准确的。现有的曲轴正时齿轮均未安装有降温装置，在长时间使用时会造成正时齿轮发热的问题，此时会加快正时齿轮的金属疲劳度，因此会大大降低正时齿轮的使用寿命，亟须改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器曲轴正时齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体两侧开设有固定槽，所述齿轮主体中间开设有固定孔，所述齿轮主体一侧靠近固定孔固定连接螺纹套左侧，所述螺纹套右侧螺纹连接紧固环，所述螺纹套靠近紧固环左侧固定连接降温盒，所述降温盒外圈一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹销，所述螺纹销顶部固定连接安装头，所述降温盒外圈固定连接第一安装环，所述第一安装环中部开设有第一安装环槽，所述降温盒靠近螺纹套安装有第二安装环，所述第二安装环中部开设有第二安装环槽，所述第一安装环和第二安装环之间固定连接降温片两侧，所述降温片靠近第二安装环一侧开设有通孔，所述第一安装环槽和第二安装环槽内卡接密封圈，所述第一安装环槽和第二安装环槽套接第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和第二固定环固定连接齿轮主体。优选的，所述降温盒、螺纹套、第一固定环和第二固定环设置在固定槽内，固定槽为轮缘和轮毂的厚度差形成的槽。优选的，所述螺纹套螺纹设置在螺纹套外壁，螺纹套内孔直径等于固定孔直径。优选的，所述第一固定环靠近齿轮轮缘分布，第二固定环靠近齿轮轮毂分布。优选的，所述降温盒中部开设有固定孔，且固定孔套接螺纹套。优选的，所述紧固环内圈为螺纹圈，安装头为十字螺丝刀形安装头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置的降温盒，将降温盒内注入冷却液，冷却液通过降温片的通孔，注满在降温盒内，通过螺丝刀和安装头配合，拧紧螺纹销，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒的冷却液中，从而到达良好的降温效果。2、该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置紧固环、第一安装环槽、第二安装环槽和螺纹套，将密封圈卡接进第一安装环槽和第二安装环槽内，第一安装环槽和第二安装环槽套接第一固定环和第二固定环，通过紧固环螺纹连接螺纹套，从而达到对降温盒的固定，通过简单的安装结构就能实现降温盒的安装和冷却液的密封。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为齿轮主体和螺纹套等剖面示意图；图4为齿轮主体正面结构示意图；图5为降温盒背面结构示意图。图中：1齿轮主体、2固定槽、3螺纹套、4固定孔、5第二安装环、6第二固定环、7第二安装环槽、8降温片、9通孔、10降温盒、11螺纹孔、12螺纹销、13安装头、14第一安装环、15第一固定环、16密封圈、17第一安装环槽、18紧固环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1两侧开设有固定槽2，齿轮主体1中间开设有固定孔4，齿轮主体1一侧靠近固定孔4固定连接螺纹套3左侧，螺纹套3螺纹设置在螺纹套3外壁，螺纹套3内孔直径等于固定孔4直径，螺纹套3右侧螺纹连接紧固环18，螺纹套3靠近紧固环18左侧固定连接降温盒10，降温盒10中部开设有固定孔，且固定孔套接螺纹套3，降温盒10外圈一侧开设有螺纹孔11，螺纹孔11螺纹连接螺纹销12，螺纹销12顶部固定连接安装头13，降温盒10外圈固定连接第一安装环14，第一安装环14中部开设有第一安装环槽17，降温盒10靠近螺纹套3安装有第二安装环5，第二安装环5中部开设有第二安装环槽7，第一安装环14和第二安装环5之间固定连接降温片8两侧，降温片8靠近第二安装环5一侧开设有通孔9，第一安装环槽17和第二安装环槽7内卡接密封圈16，第一安装环槽17和第二安装环槽7套接第一固定环15和第二固定环6，第一固定环15和第二固定环6固定连接齿轮主体1，第一固定环15靠近齿轮轮缘分布，第二固定环6靠近齿轮轮毂分布，降温盒10、螺纹套3、第一固定环15和第二固定环6设置在固定槽2内，固定槽2为轮缘和轮毂的厚度差形成的槽，紧固环18内圈为螺纹圈，安装头13为十字螺丝刀形安装头13，通过设置紧固环18、第一安装环槽17、第二安装环槽7和螺纹套3，将密封圈16卡接进第一安装环槽17和第二安装环槽7内，第一安装环槽17和第二安装环槽7套接第一固定环15和第二固定环5，通过紧固环18螺纹连接螺纹套3，从而达到对降温盒10的固定，通过简单的安装结构就能实现降温盒10的安装和冷却液的密封，设置的降温盒10，将降温盒10内注入冷却液，冷却液通过降温片8的通孔9，注满在降温盒10内，通过螺丝刀和安装头13配合，拧紧螺纹销12，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片8能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒10的冷却液中，从而到达良好的降温效果。在使用时，将降温盒10内注入冷却液，冷却液通过降温片8的通孔9，注满在降温盒10内，通过螺丝刀和安装头13配合，拧紧螺纹销12，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，降温片8能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒10的冷却液中，从而到达良好的降温效果。综上所述，该一种变速器曲轴正时齿轮通过设置的降温盒10，将降温盒10内注入冷却液，冷却液通过降温片8的通孔9，注满在降温盒10内，通过螺丝刀和安装头13配合，拧紧螺纹销12，达到密封冷却液的目的，当正时齿轮发热时，冷却液对齿轮持续的降温，设置的降温片8能够充分和快速的将温度传递至整个降温盒10的冷却液中，从而到达良好的降温效果，通过设置紧固环18、第一安装环槽17、第二安装环槽7和螺纹套3，将密封圈16卡接进第一安装环槽17和第二安装环槽7内，第一安装环槽17和第二安装环槽7套接第一固定环15和第二固定环5，通过紧固环18螺纹连接螺纹套3，从而达到对降温盒10的固定，通过简单的安装结构就能实现降温盒10的安装和冷却液的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体（1），其特征在于：所述齿轮主体（1）两侧开设有固定槽（2），所述齿轮主体（1）中间开设有固定孔（4），所述齿轮主体（1）一侧靠近固定孔（4）固定连接螺纹套（3）左侧，所述螺纹套（3）右侧螺纹连接紧固环（18），所述螺纹套（3）靠近紧固环（18）左侧固定连接降温盒（10），所述降温盒（10）外圈一侧开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）螺纹连接螺纹销（12），所述螺纹销（12）顶部固定连接安装头（13），所述降温盒（10）外圈固定连接第一安装环（14），所述第一安装环（14）中部开设有第一安装环槽（17），所述降温盒（10）靠近螺纹套（3）安装有第二安装环（5），所述第二安装环（5）中部开设有第二安装环槽（7），所述第一安装环（14）和第二安装环（5）之间固定连接降温片（8）两侧，所述降温片（8）靠近第二安装环（5）一侧开设有通孔（9），所述第一安装环槽（17）和第二安装环槽（7）内卡接密封圈（16），所述第一安装环槽（17）和第二安装环槽（7）套接第一固定环（15）和第二固定环（6），所述第一固定环（15）和第二固定环（6）固定连接齿轮主体（1）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变速器曲轴正时齿轮，包括齿轮主体（1），其特征在于：所述齿轮主体（1）两侧开设有固定槽（2），所述齿轮主体（1）中间开设有固定孔（4），所述齿轮主体（1）一侧靠近固定孔（4）固定连接螺纹套（3）左侧，所述螺纹套（3）右侧螺纹连接紧固环（18），所述螺纹套（3）靠近紧固环（18）左侧固定连接降温盒（10），所述降温盒（10）外圈一侧开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）螺纹连接螺纹销（12），所述螺纹销（12）顶部固定连接安装头（13），所述降温盒（10）外圈固定连接第一安装环（14），所述第一安装环（14）中部开设有第一安装环槽（17），所述降温盒（10）靠近螺纹套（3）安装有第二安装环（5），所述第二安装环（5）中部开设有第二安装环槽（7），所述第一安装环（14）和第二安装环（5）之间固定连接降温片（8）两侧，所述降温片（8）靠近第二安装环（5）一侧开设有通孔（9），所述第一安装环槽（17）和第二安装环槽（7）内卡接密封圈（16），所述第一安装环槽（17）和第二安装环槽（7）套接第一固定环（15）和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：许娟萍，
申请(专利权)人：威世特汽车部件常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32