可调降噪齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供可调降噪齿轮，涉及齿轮技术领域。该可调降噪齿轮，包括齿轮体和降噪机构，所述齿轮体的外表面顶部与环道的外表面一侧连接，所述环道的内表面设置有内隔音层，所述齿轮体的外表面右侧设置有环形浅槽，所述环形浅槽的内表面设置有内螺纹，所述连接筒的外表面右侧与连接齿轮的外表面左侧固定连接，齿轮体的外表面中部设置有安装螺纹，所述安装螺纹的外表面一侧与安装轴的外表面连接。本实用新型专利技术通过环道和内隔音层等的使用，所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱，所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用，所以该装置可以达到具有降噪效果更好的目的。

【技术实现步骤摘要】
可调降噪齿轮
本技术涉及齿轮
，具体为可调降噪齿轮。
技术介绍
齿轮是一种机械工具中最常见且最重要的零件之一，然而齿轮在运动的时候往往会产生比较大的噪音，所以而且随着其他零部件的齿轮转动，所产生噪音的音量也是不小，久而久之则可能会产生比较大的噪音污染，然而现有的大多没有相对应的结构，所以针对此问题，可以设计出一种具有降噪效果更好的齿轮。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了可调降噪齿轮，达到具有降噪效果更好的目的。（二）技术方案为实现上述具有具有降噪效果更好的目的，本技术提供如下技术方案：可调降噪齿轮，包括齿轮体和降噪机构，所述降噪机构包括安装轴、安装螺纹、外隔音层、外圈体、环道、内隔音层、连接齿轮、连接筒、环形浅槽和内螺纹，所述齿轮体的外表面顶部左侧与外圈体的外表面一侧连接，所述外圈体的内表面设置有外隔音层，所述齿轮体的外表面顶部与环道的外表面一侧连接，所述环道的内表面设置有内隔音层，所述齿轮体的外表面右侧设置有环形浅槽，所述环形浅槽的内表面设置有内螺纹，所述内螺纹的外表面一侧与连接筒的外表面左侧连接，所述连接筒的外表面右侧与连接齿轮的外表面左侧固定连接，所述齿轮体的外表面中部设置有安装螺纹，所述安装螺纹的外表面一侧与安装轴的外表面连接。优选的，所述齿轮体的外表面中部设置有圆口，且圆口的内径大于安装轴的外径。优选的，所述齿轮体的外表面两侧均设置有外圈体，且两个外圈体的规格相同。优选的，所述述环形浅槽的形状为圆型，且环形浅槽的内径大于连接筒的外径。优选的，所述连接齿轮的外表面中部设置有通口，且通口的内径大于安装轴的外径。优选的，所述外隔音层和内隔音层的规格相同，且安装螺纹和内螺纹的螺纹间距相同。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了可调降噪齿轮，具备以下有益效果：1、本技术通过外隔音层、外圈体、环道和内隔音层等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱，所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用，所以由此可知，该装置可以达到具有降噪效果更好的目的。2、本技术通过安装轴、安装螺纹、连接齿轮、连接筒、环形浅槽和内螺纹等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的更好的连接其他的齿轮，并且可以不通过安装轴进行连接安装，所以由此可知，该装置更实用且更方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图；图3为本技术图1的右视部分结构示意图。图中：1齿轮体、2降噪机构、201安装轴、202安装螺纹、203外隔音层、204外圈体、205环道、206内隔音层、207连接齿轮、208连接筒、209环形浅槽、210内螺纹。具体实施方式请参阅图1-3，可调降噪齿轮，包括齿轮体1和降噪机构2，降噪机构2包括安装轴201、安装螺纹202、外隔音层203、外圈体204、环道205、内隔音层206、连接齿轮207、连接筒208、环形浅槽209和内螺纹210，齿轮体1的外表面顶部左侧与外圈体204的外表面一侧固定连接，外圈体204的内表面设置有外隔音层203，齿轮体1的外表面顶部与环道205的外表面一侧固定连接，环道205的内表面设置有内隔音层206，齿轮体1的外表面右侧设置有环形浅槽209，环形浅槽209的内表面设置有内螺纹210，内螺纹210的外表面一侧与连接筒208的外表面左侧螺纹连接，连接筒208的外表面右侧与连接齿轮207的外表面左侧固定连接，齿轮体1的外表面中部设置有安装螺纹202，安装螺纹202的外表面一侧与安装轴201的外表面螺纹连接，齿轮体1的外表面中部设置有圆口，且圆口的内径大于安装轴201的外径，齿轮体1的外表面两侧均设置有外圈体204，且两个外圈体204的规格相同，环形浅槽209的形状为圆型，且环形浅槽209的内径大于连接筒208的外径，连接齿轮207的外表面中部设置有通口，且通口的内径大于安装轴201的外径，外隔音层203和内隔音层206的规格相同，且安装螺纹202和内螺纹210的螺纹间距相同，该可调降噪齿轮，通过外隔音层203、外圈体204、环道205和内隔音层206等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱，所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用，所以由此可知，该装置可以达到具有降噪效果更好的目的，通过安装轴201、安装螺纹202、连接齿轮207、连接筒208、环形浅槽209和内螺纹210等结构的相互配合使用，可以转动连接齿轮207，所以连接筒208随着转动卡进环形浅槽209内，所以在使用的时候可以更好的更好的连接其他的齿轮，并且可以不通过安装轴201进行连接安装，所以由此可知，该装置更实用且更方便。齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。综上所述，该可调降噪齿轮，通过外隔音层203、外圈体204、环道205和内隔音层206等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的将齿轮运动的时候噪音或者震动等慢慢的减弱、削弱，所以齿轮内部振动产生的噪音吸附掉从而可以达到降噪的作用，所以由此可知，该装置可以达到具有降噪效果更好的目的，通过安装轴201、安装螺纹202、连接齿轮207、连接筒208、环形浅槽209和内螺纹210等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的更好的连接其他的齿轮，并且可以不通过安装轴201进行连接安装，所以由此可知，该装置更实用且更方便。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调降噪齿轮，包括齿轮体（1）和降噪机构（2），其特征在于：所述降噪机构（2）包括安装轴（201）、安装螺纹（202）、外隔音层（203）、外圈体（204）、环道（205）、内隔音层（206）、连接齿轮（207）、连接筒（208）、环形浅槽（209）和内螺纹（210），所述齿轮体（1）的外表面顶部左侧与外圈体（204）的外表面一侧连接，所述外圈体（204）的内表面设置有外隔音层（203），所述齿轮体（1）的外表面顶部与环道（205）的外表面一侧连接，所述环道（205）的内表面设置有内隔音层（206），所述齿轮体（1）的外表面右侧设置有环形浅槽（209），所述环形浅槽（209）的内表面设置有内螺纹（210），所述内螺纹（210）的外表面一侧与连接筒（208）的外表面左侧连接，所述连接筒（208）的外表面右侧与连接齿轮（207）的外表面左侧固定连接，所述齿轮体（1）的外表面中部设置有安装螺纹（202），所述安装螺纹（202）的外表面一侧与安装轴（201）的外表面连接。/n

【技术特征摘要】
1.可调降噪齿轮，包括齿轮体（1）和降噪机构（2），其特征在于：所述降噪机构（2）包括安装轴（201）、安装螺纹（202）、外隔音层（203）、外圈体（204）、环道（205）、内隔音层（206）、连接齿轮（207）、连接筒（208）、环形浅槽（209）和内螺纹（210），所述齿轮体（1）的外表面顶部左侧与外圈体（204）的外表面一侧连接，所述外圈体（204）的内表面设置有外隔音层（203），所述齿轮体（1）的外表面顶部与环道（205）的外表面一侧连接，所述环道（205）的内表面设置有内隔音层（206），所述齿轮体（1）的外表面右侧设置有环形浅槽（209），所述环形浅槽（209）的内表面设置有内螺纹（210），所述内螺纹（210）的外表面一侧与连接筒（208）的外表面左侧连接，所述连接筒（208）的外表面右侧与连接齿轮（207）的外表面左侧固定连接，所述齿轮体（1）的外表面中部设置有安装螺纹（202），所述安装螺纹（202）的外表面一侧与...

【专利技术属性】
技术研发人员：许娟萍，
申请(专利权)人：威世特汽车部件常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32