【技术实现步骤摘要】
一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座
本技术属于轨道交通车辆油液减振器
，具体涉及一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座。
技术介绍
目前，油压减振器广泛应用于铁路机车车辆上。油压减震器通过拉伸、压缩活塞杆往返运动，油液在油缸中流动时经过阻尼阀形成阻尼力，达到减振目的，是提高机车、车辆高速运行的平顺性、安全性和舒适性的重要部件。其中，在使用中油液不泄露是油压减振器的基本要求之一。在减振器工作中，活塞杆频繁地进行往返运动，因此，在防止减振器漏油措施上，如何保证减振器密封性，防止油液外漏成为保证油压减震器的使用性能的重要研究课题，现有技术的减振器的导向装置通常在导向座上设计一个放置O型圈槽位，然而，减振器密封件装配不到位、磨损、老化是导致减振器漏油的重要原因之一，因此，导向装置上仅靠装配一个O型圈难以保证减振器的密封性。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出了一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座，本技术通过对导向座结构进行优化设计，分别在导向座主体内部和外部均设计多层密封，提高了导向座的密封性，有效地防止了油液减振器的油液外漏。为至少解决上述技术问题之一，本技术采取的技术方案为：一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座，所述导向座的主体设有中通通孔，用于套设于所述油压减振器的活塞杆上对所述活塞杆进行导向限位，在所述中部通孔的内壁上设有多个油封槽，用于设置油封进行多层密封；所述导向座的主体上端和下端分别设有台阶，用于放置密封件，所述导向座的主体...
【技术保护点】
1.一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座，其特征在于，所述导向座的主体设有中通通孔，用于套设于所述油压减振器的活塞杆上对所述活塞杆进行导向限位，在所述中通通孔的内壁上设有多个油封槽，用于设置油封进行多层密封；所述导向座的主体上端和下端分别设有台阶，用于放置密封件，所述导向座的主体中部设有密封凹槽，用于放置密封件。/n
【技术特征摘要】
1.一种提高轨道交通车辆用油压减振器密封性的导向座，其特征在于，所述导向座的主体设有中通通孔，用于套设于所述油压减振器的活塞杆上对所述活塞杆进行导向限位，在所述中通通孔的内壁上设有多个油封槽，用于设置油封进行多层密封；所述导向座的主体上端和下端分别设有台阶，用于放置密封件，所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁义，吴旭，吴彤，梁家豪，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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