【技术实现步骤摘要】
一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法
本专利技术涉及车位感应器
，特别涉及一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法。
技术介绍
目前，基于磁场传感器的停车状态检测系统设计通常是在每一个车位安装一个感应器。每个感应器单独工作，对磁场的变化状态实时进行监控，进而做出判断车位是否被占用。判断结果经由局域网关或移动网络传送到服务器。这种传统设计相对简单，实现容易。但是基于磁场传感器的停车检测设备经常会受到周围环境的干扰而做出错误的判别。因为，磁场传感器检测的磁力变化不仅是可由车辆进出引起，还有可能是由地下或空中电场，地下的地铁系统等干扰因素所引起。而这些干扰因素使传感器没法区分磁力变化是由车辆进出所引起，还是环境磁场被干扰所引起。
技术实现思路
本专利技术目的之一在于提供了一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，通过相邻的感应器所检测到的磁场变化来剔除环境因素引起的磁场变化，进而提高车位感应器检测的准确率。本专利技术实施例提供的一种通过附近单元反馈提高车位感应器检...
【技术保护点】
1.一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，应用于服务器，其特征在于，包括：/n步骤S11 ：接收第一感应器检测的第一磁力变化；/n步骤S12：当所述第一磁力变化大于预设磁力变化值时，依次问询在所述第一感应器的关联群组内的多个第二感应器，获取多个第二磁力变化；/n步骤S13：基于多个所述第二磁力变化对所述第一磁力变化进行验证，当验证通过时，向所述第一感应器输出停车状态检测指令；当验证未通过时，向所述第一感应器发送待机指令。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，应用于服务器，其特征在于，包括：
步骤S11：接收第一感应器检测的第一磁力变化；
步骤S12：当所述第一磁力变化大于预设磁力变化值时，依次问询在所述第一感应器的关联群组内的多个第二感应器，获取多个第二磁力变化；
步骤S13：基于多个所述第二磁力变化对所述第一磁力变化进行验证，当验证通过时，向所述第一感应器输出停车状态检测指令；当验证未通过时，向所述第一感应器发送待机指令。
2.如权利要求1所述的通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，其特征在于，还包括：
步骤S01A：获取所述第一感应器的设置的第一位置；
步骤S02A：将距离所述第一位置在预设范围内的车位感应器作为所述第二感应器与所述第一感应器关联，形成所述关联群组；在所述关联群组中所述第二感应器根据与所述第一感应器的距离从近到远进行排列。
3.如权利要求1所述的通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，其特征在于，还包括：
步骤S01B：获取停车场内所有车位感应器检测的历史磁力变化数据；
步骤S02B：解析所述历史磁力变化数据；获取符合预设的第一规则的联动数据；
步骤S03B：将联动数据对应的所述车位感应进行关联，形成所述关联群组。
4.如权利要求3所述的通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，其特征在于，所述第一规则包括：
所述历史磁力变化数据在同一预设的时间段阈值内和/或所述历史磁力变化数据对应的所述车位感应器的位置组成的区域内不存在未检测出磁力变化的所述车位感应器和/或所述历史磁力变化数据不在停车检测设置的阈值范围内。
5.如权利要求1所述的通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，其特征在于，所述基于多个所述第二磁力变化对所述第一磁力变化进行验证，包括：
当所述第二磁力变化大于预设磁力变化值的数目大于预设数目时；
和/或，
当所述第二磁力变化对应的所述第二感应器的位置和所述第一感应器的位置，所组成的闭合区域内存在未检测出磁力变化的车位感应器时；
和/或，
当所述第二磁力变化与所述第一磁力变化的差值小于预设的变化差值时；
确定为验证未通过。
6.一种通过附近单元反馈提高车位感应器检测准确率的方法，应用于第一感应器，其特征在于，包括：
当检测到第一磁力变化大于预设磁力变化值时时，调取预设的关联群组；
依次向所述关联群组中的第二感应器发送问询；
接收所述第二感应器对于所述问询的反馈；所述反馈包括所述第二感应器检测的第二磁力变化；
技术研发人员：梁坚，管海慧，柳希广，
申请(专利权)人：浙江创泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。