一种城市交通诱导方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种城市交通诱导方法及系统，其中，方法包括：步骤1：获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况；步骤2：基于预设的神经网络模型，根据多个分叉路线各自的路线情况，多个分叉路线各自的诱导提醒内容；步骤3：基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经分叉口的车流进行诱导提醒。本发明专利技术的城市交通诱导方法及系统，基于神经网络模型，智能化且合理地为不同类型的路况信息设置一定的显示时长，便于诱导屏轮流显示时，能够进行针对性显示，提升诱导提醒的效率。提升诱导提醒的效率。提升诱导提醒的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通诱导方法及系统


[0001]本专利技术涉及人工智能
，特别涉及一种城市交通诱导方法及系统。

技术介绍

[0002]目前，城市内的道路分叉口需要进行交通诱导，辅助车辆驾驶者进行分叉路线选择，也可避免分叉路线上出现拥堵等情形。
[0003]一般的，进行交通诱导时，均是收集分叉口的分叉路线各自的路况信息，通过诱导屏展示给车辆驾驶者。路况信息的类型会有很多种，诱导屏的显示界面大小有限，多为不同类型的路况信息设置一定的显示时长，进行轮流显示，但是，这样显示缺乏针对性，可能会造成诱导提醒的效率不高，例如：某分叉路线上发生事故，造成拥堵，应优先诱导提醒分叉口的车流避开此分叉路线，提醒时设置较长的显示时长，否则，可能会造成一些车辆无法得知该路线情况，造成拥堵加重。
[0004]因此，亟需一种解决办法。

技术实现思路

[0005]本专利技术目的之一在于提供了一种城市交通诱导方法。
[0006]本专利技术实施例提供的一种城市交通诱导方法，包括：步骤1：获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况；步骤2：基于预设的神经网络模型，根据多个分叉路线各自的路线情况，确定多个分叉路线各自的诱导提醒内容；步骤3：基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经分叉口的车流进行诱导提醒。
[0007]优选的，步骤1：获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况，包括：获取城市对应的预设的关键目的地库，关键目的地库包括：多组一一对应的第一关键目的地和目的地位置；依次遍历分叉路线；每次遍历时，获取任一目的地位置与遍历到的分叉路线之间的最近距离；若最近距离小于等于预设的最近距离阈值，将对应第一关键目的地作为第二关键目的地；获取由分叉口出发前往第二关键目的地且期间途经遍历到的分叉路线的行驶路线的行驶时长；将行驶时长与对应第二关键目的地一一配对，获得多个配对项；整合多个配对项，获得遍历到的分叉路线的路线情况。
[0008]优选的，步骤3：基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经分叉口的车流进行诱导提醒，包括：
获取单向行驶道路对应的预设的道路地图；从道路地图上分别确定分叉口的叉口指示牌的第一位置和分叉口的第一来向道路上预设的第一道路范围内的多个第一显示设备的第二位置；获取第一位置与第二位置之间的直线距离；若直线距离大于等于预设的第一距离阈值，将对应第一显示设备作为第二显示设备；否则，将对应第一显示设备作为第三显示设备；基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第二显示设备，对车流进行混合诱导；基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第三显示设备，对车流进行针对性诱导。
[0009]优选的，基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第二显示设备，对车流进行混合诱导，包括：依次遍历第二显示设备；每次遍历时，从道路地图上确定遍历到的第二显示设备的第二来向道路上预设的第二道路范围内的道路中心线上互相间隔预设的第一间隔距离的第一点位的第三位置；获取遍历到的第二显示设备的第一显示方向；基于遍历到的第二显示设备的第二位置和第一显示方向，构建第一方向向量；依次遍历第一点位；每次遍历时，基于遍历到的第一点位的第三位置以及由遍历到的第一点位的第三位置向遍历到的第二显示设备的第二位置，构建第二方向向量；计算第二方向向量与第一方向向量之间的第一向量夹角；遍历第一点位结束后，若落在预设的第一向量夹角范围内的第一向量夹角的第一数量大于等于预设的第一数量阈值，控制遍历到的第二显示设备显示多个分叉路线各自的诱导提醒内容。
[0010]优选的，基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第三显示设备，对车流进行针对性诱导，包括：依次遍历第三显示设备；每次遍历时，从道路地图上确定遍历到的第三显示设备的第三来向道路上预设的第三道路范围内的局部道路；依次遍历分叉路线；每次遍历时，从道路地图上确定局部道路上对应于遍历到的分叉路线的目标车道的车道中心线上互相间隔预设的第二间隔距离的第二点位的第四位置；获取遍历到的第三显示设备的第二显示方向；基于遍历到的第三显示设备的第二位置和第二显示方向，构建第三方向向量；依次遍历第二点位；每次遍历时，基于遍历到的第二点位的第四位置以及由遍历到的第二点位的第四位置向遍历到的第三显示设备的第二位置，构建第四方向向量；计算第四方向向量与第三方向向量之间的第二向量夹角；
遍历第二点位结束后，若落在预设的第二向量夹角范围内的第二向量夹角的第二数量大于等于预设的第二数量阈值，控制遍历到的第三显示设备显示遍历到的分叉路线的诱导提醒内容。
[0011]本专利技术实施例提供的一种城市交通诱导系统，包括：获取模块，用于获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况；确定模块，用于基于预设的神经网络模型，根据多个分叉路线各自的路线情况，确定多个分叉路线各自的诱导提醒内容；诱导模块，用于基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经分叉口的车流进行诱导提醒。
[0012]优选的，获取模块获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况，包括：获取城市对应的预设的关键目的地库，关键目的地库包括：多组一一对应的第一关键目的地和目的地位置；依次遍历分叉路线；每次遍历时，获取任一目的地位置与遍历到的分叉路线之间的最近距离；若最近距离小于等于预设的最近距离阈值，将对应第一关键目的地作为第二关键目的地；获取由分叉口出发前往第二关键目的地且期间途经遍历到的分叉路线的行驶路线的行驶时长；将行驶时长与对应第二关键目的地一一配对，获得多个配对项；整合多个配对项，获得遍历到的分叉路线的路线情况。
[0013]优选的，诱导模块基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经分叉口的车流进行诱导提醒，包括：获取单向行驶道路对应的预设的道路地图；从道路地图上分别确定分叉口的叉口指示牌的第一位置和分叉口的第一来向道路上预设的第一道路范围内的多个第一显示设备的第二位置；获取第一位置与第二位置之间的直线距离；若直线距离大于等于预设的第一距离阈值，将对应第一显示设备作为第二显示设备；否则，将对应第一显示设备作为第三显示设备；基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第二显示设备，对车流进行混合诱导；基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第三显示设备，对车流进行针对性诱导。
[0014]优选的，诱导模块基于多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过第二显示设备，对车流进行混合诱导，包括：依次遍历第二显示设备；每次遍历时，从道路地图上确定遍历到的第二显示设备的第二来向道路上预设的
第二道路范围内的道路中心线上互相间隔预设的第一间隔距离的第一点位的第三位置；获取遍历到的第二显示设备的第一显示方向；基于遍历到的第二显示设备的第二位置和第一显示方向，构建第一方向向量；依次遍历第一点位；每次遍历时，基于遍历到的第一点位的第三位置以及由遍历到的第一点位的第三位置向遍历到的第二显示设备的第二位置，构建第二方向向量；计算第二方向向量与第一方向向量之间的第一向量夹角；遍历第一点位结束后，若落在预设的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市交通诱导方法，其特征在于，包括：步骤1：获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况；步骤2：基于预设的神经网络模型，根据所述多个分叉路线各自的路线情况，确定所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容；步骤3：基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经所述分叉口的车流进行诱导提醒。2.如权利要求1所述的一种城市交通诱导方法，其特征在于，所述步骤1：获取城市内单向行驶道路上的分叉口的多个分叉路线各自的路线情况，包括：获取所述城市对应的预设的关键目的地库，所述关键目的地库包括：多组一一对应的第一关键目的地和目的地位置；依次遍历所述分叉路线；每次遍历时，获取任一所述目的地位置与遍历到的所述分叉路线之间的最近距离；若所述最近距离小于等于预设的最近距离阈值，将对应所述第一关键目的地作为第二关键目的地；获取由所述分叉口出发前往所述第二关键目的地且期间途经遍历到的所述分叉路线的行驶路线的行驶时长；将所述行驶时长与对应所述第二关键目的地一一配对，获得多个配对项；整合所述多个配对项，获得遍历到的所述分叉路线的路线情况。3.如权利要求1所述的一种城市交通诱导方法，其特征在于，所述步骤3：基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，对即将途经所述分叉口的车流进行诱导提醒，包括：获取所述单向行驶道路对应的预设的道路地图；从所述道路地图上分别确定所述分叉口的叉口指示牌的第一位置和所述分叉口的第一来向道路上预设的第一道路范围内的多个第一显示设备的第二位置；获取所述第一位置与所述第二位置之间的直线距离；若所述直线距离大于等于预设的第一距离阈值，将对应所述第一显示设备作为第二显示设备；否则，将对应所述第一显示设备作为第三显示设备；基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过所述第二显示设备，对所述车流进行混合诱导；基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过所述第三显示设备，对所述车流进行针对性诱导。4.如权利要求3所述的一种城市交通诱导方法，其特征在于，所述基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过所述第二显示设备，对所述车流进行混合诱导，包括：依次遍历所述第二显示设备；每次遍历时，从所述道路地图上确定遍历到的所述第二显示设备的第二来向道路上预设的第二道路范围内的道路中心线上互相间隔预设的第一间隔距离的第一点位的第三位置；获取遍历到的所述第二显示设备的第一显示方向；基于遍历到的所述第二显示设备的所述第二位置和所述第一显示方向，构建第一方向
向量；依次遍历所述第一点位；每次遍历时，基于遍历到的所述第一点位的第三位置以及由遍历到的所述第一点位的第三位置向遍历到的所述第二显示设备的所述第二位置，构建第二方向向量；计算所述第二方向向量与所述第一方向向量之间的第一向量夹角；遍历所述第一点位结束后，若落在预设的第一向量夹角范围内的所述第一向量夹角的第一数量大于等于预设的第一数量阈值，控制遍历到的所述第二显示设备显示所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容。5.如权利要求3所述的一种城市交通诱导方法，其特征在于，所述基于所述多个分叉路线各自的诱导提醒内容，通过所述第三显示设备，对所述车流进行针对性诱导，包括：依次遍历所述第三显示设备；每次遍历时，从所述道路地图上确定遍历到的所述第三显示设备的第三来向道路上预设的第三道路范围内的局部道路；依次遍历所述分叉路线；每次遍历时，从所述道路地图上确定所述局部道路上对应于遍历到的所述分叉路线的目标车道的车道中心线上互相间隔预设的第二间隔距离的第二点位的第四位置；获取遍历到的所述第三显示设备的第二显示方向；基于遍历到的所述第三显示设备的所述第二位置和所述第二显示方向，构建第三方向向量；依次遍历所述第二点位；每次遍历时，基于遍历到的所述第二点位的第四位置以及由遍历到的所述第二点位的第四位置向遍历到的所述第三显示设备的所述第二位置，构建第四方向向量；计算所述第四方向向量与所述第三方向向量之间的第二向量夹角；遍历所述第二点位结束后，若落在预设的第二向量夹角范围内的所述第二向量夹角的第二数量大于等于预设的第二数量阈值，控制遍历到的所述第三显示设备显示遍历到的所述分叉路线的诱导提醒内容。6.一种城市交通诱导系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁坚，
申请(专利权)人：浙江创泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：