一种导电杆氧化层的磨削工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导电杆氧化层的磨削工装，涉及点火电嘴的导电杆氧化层去除技术领域，包括圆筒状的壳体和填充在壳体内的金属屑；所述壳体的一端中心位置设置有直径与导电杆外径匹配的通孔。本实用新型专利技术公开的一种导电杆氧化层的磨削工装采用金属屑与导电杆发生相对运动进而实现导电杆表面的氧化层磨削，其导电杆氧化层的磨削工装结构简单、对于导电杆内部不易去除的位置也可以起到氧化层去除效果。

【技术实现步骤摘要】
一种导电杆氧化层的磨削工装
本技术涉及航空发动机点火电嘴的加工工装
，具体涉及一种导电杆氧化层的磨削工装。
技术介绍
点火电嘴是航空发动机启动点火的功能部件，与点火装置、点火电缆一同构成航空发动机的点火系统。点火系统的工作原理为：点火装置将发动机或地面的低压直流电源转化为高压电能脉冲，点火电缆将高压电能脉冲传输到点火电嘴，点火电嘴将高压电能脉冲转换为电火花，以点燃发动机燃烧室中的燃气混合物。点火电嘴安装发动机上，一端位于内部燃烧室，一段位于发动机表面与点火电缆相接。由于发动机燃烧室与外界压差大，故点火电嘴的安装和结构都有严格的密封性要求。点火电嘴的外形为圆柱状结构，圆柱的最外层为金属壳体，最内层为金属材质的中心电极组件，最内层与最外层之间的为非金属材质的绝缘层，点火电嘴结构的密封性就是通过在内、外层金属之间用非金属绝缘材料进行封接形成的。通过封接不同的非金属绝缘材料，可把点火电嘴分为玻封点火电嘴（电嘴内、外层金属间用电真空玻璃进行封接）和瓷封点火电嘴（电嘴内、外层金属件用陶瓷进行封接）。在玻封点火电嘴的制造过程中，电嘴内外层金属间的玻璃封接须在高温条件下完成加工。同时，点火电嘴的内、外层金属在高温条件下极易氧化。在后续加工过程中，点火电嘴外层金属氧化层可经过打磨去除，而内层金属位于狭窄的圆形腔体内，一般的打磨工具和方法不适用。由于内层金属的导电杆后续加工还需装配接触头并进行焊接（见图1），导电杆上的氧化层的去除直接影响焊接质量的可靠性。因此，点火电嘴导电杆的氧化层的去除对于电嘴加工具有重要意义。
技术实现思路
本技术针对现有技术，提供了一种导电杆氧化层的磨削工装。本技术通过下述技术方案实现：所述一种导电杆氧化层的磨削工装，包括圆筒状的壳体和填充在壳体内的金属屑；所述壳体的一端中心位置设置有直径与导电杆外径匹配的通孔。上述技术方案在圆筒状的壳体内填充金属屑，使导电杆在转动时，金属屑与导电杆发生相对运动，从而产生摩擦，使导电杆表面的氧化层在摩擦力的作用下逐渐被打磨、去除。该导电杆氧化层的磨削工装结构简单、对于导电杆内部不易去除的位置也可以起到氧化层去除效果。进一步地，所述壳体设置通孔的一端为从远离通孔到靠近通孔直径逐渐减小的圆锥状。进一步地，所述磨削工装还包括嵌入壳体内的推板组件；所述推板组件设置在壳体远离通孔的一侧，且与壳体内侧壁滑动连接。推板组件用于推动金属屑，使金属屑充分填充在导电杆的四周。进一步地，所述推板组件包括推杆和推压头；所述推压头嵌入壳体内且与壳体滑动连接；所述推杆一端与推压头固定连接，另一端延伸出壳体外；所述金属屑填充在推压头与壳体围成的空间内。进一步地，所述推压头包括相互平行的第一推板、第二推板和设置在第一推板和第二推板之间的若干压缩弹簧；所述推杆与第一推板固定连接，所述第二推板靠近通孔。上述技术方案通过第一推板和第二推板之间的压缩弹簧，保证导电杆在被磨削过程中金属屑始终保持着充分填充在导电杆的四周。进一步地，所述推杆伸出壳体的一端设置有把手，便于操作。进一步地，所述壳体靠近把手的一端边外侧壁上设置有环形凸台。进一步地，所述壳体靠近把手的一端设置为内径逐渐变大的漏斗状，便于填充金属屑。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术所提供的一种导电杆氧化层的磨削工装，采用金属屑与导电杆发生相对运动进而实现导电杆表面的氧化层磨削，其导电杆氧化层的磨削工装结构简单、对于导电杆内部不易去除的位置也可以起到氧化层去除效果。（2）本技术所提供的一种导电杆氧化层的磨削工装的推压头与壳体螺纹连接，操作人员通过旋入推压头使推压头推动金属屑向导电杆四周填充，避免金属屑从推压头和壳体的连接处漏出。附图说明图1为本技术中点火电嘴的结构示意图；图2为本技术的磨削工装的结构示意图；图3为本技术的磨削工装磨削导电杆氧化层时的示意图；其中：100—点火电嘴，101—导电杆，1—壳体，11—通孔，12—环形凸台，2—金属屑，3—推板组件，31—推杆，311—把手，32—推压头。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1如图2所示，一种导电杆氧化层的磨削工装，包括圆筒状的壳体1和填充在壳体1内的金属屑2；所述壳体1的一端中心位置设置有直径与导电杆101外径匹配的通孔11。壳体1采用耐磨材料制备而成，金属屑2为粒径不超过0.1mm的球形金属颗粒或者片状金属颗粒或者其他金属颗粒。所述壳体1的外径不超过点火电嘴100的内径，使壳体1可以嵌入点火电嘴100内，使导电杆101可以嵌入壳体1内。如图3所示，导电杆101表面的氧化层打磨时，将点火电嘴100用钻床的钻头加持装置夹住，导电杆101嵌入壳体1内，与壳体1内的金属屑2接触；然后启动钻床电机，使点火电嘴100轴向旋转，旋转过程中使壳体1固定，金属屑2与导电杆101表面摩擦，即可实现导电杆101表面氧化层的磨削。优选地，所述壳体1设置通孔11的一端为从远离通孔11到靠近通孔11直径逐渐减小的圆锥状。实施例2本实施例是在实施例1的基础上进行改进，其改进之处在于：所述磨削工装还包括嵌入壳体1内的推板组件3；所述推板组件3设置在壳体1远离通孔11的一侧，且与壳体1内侧壁滑动连接。所述推板组件3包括推杆31和推压头；所述推压头嵌入壳体1内且与壳体1滑动连接；所述推杆31一端与推压头固定连接，另一端延伸出壳体1外；所述金属屑2填充在推压头与壳体1围成的空间内。推板组件3用于推动金属屑2，使金属屑2充分填充在导电杆101的四周。所述推压头可以退出壳体1，当推压头退出壳体1时，可以从推压头退出的一端向壳体1内填充金属屑2，便于金属屑2的更换和填充。推压头的外径与壳体1的内径过盈配合。优选地，所述推压头的侧面设置有外螺纹，所述壳体1的内侧壁设置有内螺纹；所述推压头与壳体1螺纹连接，操作人员通过旋入推压头使推压头推动金属屑2向导电杆101四周填充，避免金属屑2从推压头和壳体1的连接处漏出。优选地，所述推杆31伸出壳体1的一端设置有把手311，便于操作。优选地，所述壳体1靠近把手311的一端边外侧壁上设置有环形凸台12。优选地，所述壳体1靠近把手311的一端设置为内径逐渐变大的漏斗状，便于填充金属屑2。综上，点火电嘴100的导电杆101上氧化层的去除，可通过以下步骤实现：S1取下磨削工装的推板组件3，然后在壳体1内填充金属屑2，再旋入推板组件3；S2将点火电嘴100通过夹持装置固定在钻床的钻头位置，使导电杆101竖直向下设置；S3将导电杆101通过通孔11嵌入磨削工装的壳体1内，然后旋转推板组件3，使金属屑2填充挤压在导电杆101周围；S4保持磨削工装的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导电杆氧化层的磨削工装，其特征在于：包括圆筒状的壳体（1）和填充在壳体（1）内的金属屑（2）；所述壳体（1）的一端中心位置设置有直径与导电杆（101）外径匹配的通孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种导电杆氧化层的磨削工装，其特征在于：包括圆筒状的壳体（1）和填充在壳体（1）内的金属屑（2）；所述壳体（1）的一端中心位置设置有直径与导电杆（101）外径匹配的通孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种导电杆氧化层的磨削工装，其特征在于：所述壳体（1）设置通孔（11）的一端为从远离通孔（11）到靠近通孔（11）直径逐渐减小的圆锥状。


3.根据权利要求1或2所述的一种导电杆氧化层的磨削工装，其特征在于：还包括嵌入壳体（1）内的推板组件（3）；所述推板组件（3）设置在壳体（1）远离通孔（11）的一侧，且与壳体（1）内侧壁滑动连接。


4.根据权利要求3所述的一种导电杆氧化层的磨削工装，其特征在于：所述推板组件（3）包括推杆（31）和推压头；所述推压头嵌入壳体（1）内且与壳体（1）滑动连接；所述推杆（31）一端与推压...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟孙攀，张红杰，王大成，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51