用于控制发动机操作以支持外部电负载的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于控制发动机操作以支持外部电负载的系统和方法”。提供了用于控制车辆的发动机的操作以向电源箱供电的方法和系统，所述电源箱进而向所述车辆外部的负载供应电力。在一个示例中，一种方法包括：经由控制器，检测到所述车辆处于空气交换减少的条件；以及响应于操作所述发动机以向所述电源箱供应电力的请求，警示车辆操作员所述条件，并且如果在阈值持续时间内未接收到对所述警示的响应，则中断发动机操作。以这种方式，当所述车辆操作员已经确认所述发动机正在所述空气交换减少的条件下操作时，发动机控制策略可将此类条件考虑在内。

【技术实现步骤摘要】
用于控制发动机操作以支持外部电负载的系统和方法
本说明书总体上涉及用于在发动机用于支持外部电负载时、特别是在发动机吸入未计量排气的情况下控制发动机操作的方法和系统。
技术介绍
在一些示例中，乘用车、轻型货车和重载货车可包括支持110V-120V交流(AC)电负载和220V-240VAC电负载的能力。作为一个示例，此类车辆可支持至高约450瓦的电负载，并且在未来可支持2KW-8KW以及潜在更高(例如，16KW及更大)的电负载。用于此类车辆的系统可包括用于在车辆静止时直接支持此类器具(例如，用于在工作场所使用或者用于向家庭电负载供应电力)或在车辆移动时直接支持此类器具(例如，向制冷单元供电)的设计。此类系统可包括直流(DC)到AC系统，并且可称为“向箱供电(PttB)”系统。此类PttB系统可由交流发电机、由发动机驱动的带传动起动发电机(BISG)或进而由曲柄ISG(CISG)充电的高电压电池(例如，300V-350V)来驱动。在PttB系统处于操作中以向一个或多个外部电负载供电并且车辆正在移动的情况下，可预期发动机进气歧管中的空气为新鲜空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：/n经由控制器，检测到车辆处于空气交换减少的条件；以及/n响应于在所述车辆静止时操作所述车辆的发动机以向所述车辆外部的一个或多个负载供电的请求，生成空气交换减少的警示，并且如果在阈值持续时间内未从车辆操作员接收到对所述警示的响应，则中断发动机操作。/n

【技术特征摘要】
20190403 US 16/373,9491.一种方法，其包括：
经由控制器，检测到车辆处于空气交换减少的条件；以及
响应于在所述车辆静止时操作所述车辆的发动机以向所述车辆外部的一个或多个负载供电的请求，生成空气交换减少的警示，并且如果在阈值持续时间内未从车辆操作员接收到对所述警示的响应，则中断发动机操作。


2.如权利要求1所述的方法，其中检测到所述车辆处于所述空气交换减少的条件包括：丢失与阈值数量的全球定位系统卫星的通信的指示。


3.如权利要求1所述的方法，其中检测到所述车辆处于所述空气交换减少的条件是基于随时间推移所学习并存储在所述控制器处的行驶路线。


4.如权利要求1所述的方法，其还包括：响应于所述车辆外部的所述一个或多个负载在接收到对所述警示的所述响应之前已经与从所述发动机的操作接收电力的电源箱断开连接的指示而中断发动机操作。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述空气交换减少的条件包括所述车辆位于其中所述发动机的操作导致所述车辆周围的空气中的排气浓度随时间推移增加的位置中。


6.如权利要求1所述的方法，其还包括：当在所述阈值持续时间内从所述车辆操作员接收到对所述警示的所述响应时，操作所述发动机以向所述车辆外部的所述一个或多个负载供电；以及
监测在所述发动机处于操作中时通过通向所述发动机的进气通道引入所述发动机中的排气的增加。


7.如权利要求6所述的方法，其还包括：
降低定位在排气再循环系统中的排气再循环阀的占空比率以针对通过通向所述发动机的所述进气通道引入所述发动机中的排气的所述增加进行补偿。


8.如权利要求6所述的方法，其还包括：
提前向所述发动机的一个或多个气缸提供的火花正时以针对通过通向所述发动机的所述进气通道引入所述发动机中的排气的所述增加进行补偿。


9.如权利要求6所述的方法，其还包括：
响应于引入所述发动机中的排气的所述增加达到第一阈值，通知所述车辆操作员如果不采取动作以缓解所述空气交换减少的条件则将中断所述发动机的操作。


10.如权利要求9所述的方法，其还包括：响应于引入所述发动机中的排气的所述增加达到大于所述第一阈值的第二阈值，中断所述发动机的操作。


11.如权利要求1所述的方法，其还包括：在所述发动机操作以向所述车辆外部的所述一个或多个负载供电时监测所述发动机的温度；以及
响应于所述发动机的所述温度达...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·罗林杰，亚历山大·奥康纳·吉布森，斯科特·汤普森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US