止动垫圈预折弯装置及机构制造方法及图纸

提供止动垫圈预折弯装置及机构，其可实现止动垫圈的卡爪预折弯，折弯形状可控，大幅减少止动垫圈报废率。其中的曲轴组件具有支撑轴部以及连杆连接轴部，通过支撑轴部转动支撑在机架上，连杆连接轴部的轴线与支撑轴部的轴线偏离；第一曲柄连杆可转动地装在连杆连接轴部上；第二曲柄连杆上端铰接在机架上，第一曲柄连杆与第二曲柄连杆的中部铰接；中间连杆上端与第二曲柄连杆的下端铰接；芯棒上端与中间连杆的下端铰接，穿过机架提供的导向孔，受导向孔导向在垂直方向上移动，下端设置有挤压面；第二曲柄连杆、中间连杆、芯棒以及机架配置成四连杆机构，曲轴组件和第一曲柄连杆配置成作动机构，驱动四连杆机构中的第二曲柄连杆进行往复摆动。

【技术实现步骤摘要】
止动垫圈预折弯装置及机构
本技术涉及止动垫圈预折弯装置及机构。
技术介绍
如图1所示，六角头螺栓1是航空发动机安装法兰连接的常用零件，为防止螺栓松动，常采用角垂直单耳止动垫圈2进行防松。止动垫圈2放置在六角螺栓1与连接零件3之间。同时结合图2，锁紧时，止动垫圈2的两个卡爪21折弯成竖直状贴紧六角螺栓1头部两相邻侧面，止动垫圈2的卡爪21折弯贴紧零件安装边法兰台内侧或外侧。止动垫圈2卡柱变形过程参见图2，安装前止动垫圈2的卡爪21如不进行预折弯，安装后卡爪21直接与法兰30平面贴合，卡爪21无法通过夹钳折弯以抱紧六角螺栓1头部侧面。止动垫圈2的卡爪21预折弯后，可通过卡钳使卡爪21与螺栓侧面1贴合。目前止动垫圈2的卡爪21预折弯的主要做法是通过两把卡钳分别夹住垫圈2中心和卡爪21，在卡钳的外力作用下，使得卡爪21发生翘曲变形。这种模式对操作者的经验要求较高，由于垫圈2固定和折弯模式受人为因素影响极大，垫圈2的折弯的废品率较高。如果采用机器进行卡爪的预折弯，则如何答复减少止动垫圈报废率将是一个要关注的问题。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种止动垫圈预折弯装置，其可以替代操作者手工对垫圈的卡爪进行预折弯。本技术的另一个目的是提供一种止动垫圈预折弯机构，其适合于前述装置。一种止动垫圈预折弯机构，包括机架、曲轴组件、第一曲柄连杆、第二曲柄连杆、中间连杆以及芯棒；曲轴组件具有支撑轴部以及连杆连接轴部，通过所述支撑轴部转动支撑在所述机架上，所述连杆连接轴部的轴线与所述支撑轴部的轴线偏离，所述支撑轴部的至少一端设置成驱动力接收端；第一曲柄连杆一端可转动地装在所述连杆连接轴部上；第二曲柄连杆上端铰接在所述机架上，所述第一曲柄连杆的另一端与所述第二曲柄连杆的中部铰接；中间连杆上端与所述第二曲柄连杆的下端铰接；芯棒上端与所述中间连杆的下端铰接，穿过机架提供的导向孔，受所述导向孔导向在垂直方向上移动，其下端设置有挤压面；其中，第二曲柄连杆、中间连杆、芯棒以及机架配置成四连杆机构，曲轴组件和第一曲柄连杆配置成作动机构，驱动四连杆机构中的第二曲柄连杆进行往复摆动。在所述的止动垫圈预折弯机构的一个或多个实施方式中，所述止动垫圈预折弯机构还包括手轮，所述手轮装在所述支撑轴部上，用于驱动所述支撑轴部转动。在所述的止动垫圈预折弯机构的一个或多个实施方式中，所述芯棒的下端设置有锥面，所述锥面为用于挤压止动垫圈的卡爪的挤压面。在所述的止动垫圈预折弯机构的一个或多个实施方式中，所述支撑轴部包括第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部共轴线并由所述连杆连接轴部间隔开。在所述的止动垫圈预折弯机构的一个或多个实施方式中，所述机架包括底座以及竖立在所述底座上的F形架体，所述F形架体的竖臂为左右分体结构，包括架体本体、盖板，所述架体本体和所述盖板共同限定可左右分开的所述曲轴组件的安装部。在所述的止动垫圈预折弯机构的一个或多个实施方式中，所述第一曲柄连杆的所述另一端为叉形结构，所述中间连杆为H形结构，所述第二曲柄连杆的所述中部在所述叉形结构中与所述叉形结构铰接，所述第二曲柄连杆的所述下端在所述中间连杆的上端的两侧臂之间与所述中间连杆的上端铰接，所述芯棒的上端在所述中间连杆的下端的两侧臂之间与所述中间连杆的下端铰接。一种止动垫圈预折弯装置，包括任一项所述的止动垫圈预折弯机构，以及垫圈置放装置；所述垫圈置放装置提供顶面以及在所述顶面下侧的锥面，所述顶面用于放置垫圈，所述锥面用于容许所述的垫圈的卡爪悬空于该锥面上方；所述锥面位于所述芯棒的所述挤压面的运动路径上。在所述的止动垫圈预折弯装置的一个或多个实施方式中，所述顶面包括凸环，所述凸环具有缺口，所述凸环内提供止动垫圈的环圈的置放空间，所述缺口用于供止动垫圈的卡爪伸出。在所述的止动垫圈预折弯装置的一个或多个实施方式中，所述垫圈置放装置为可拆卸的凸台，所述凸台具有从所述顶面贯穿所述凸台的中心孔，所述凸台配置有定位销，定位销从所述中心孔中穿过并插入到所述机架的孔中，借此快速固定所述凸台。在所述的止动垫圈预折弯装置的一个或多个实施方式中，所述止动垫圈预折弯装置还包括快压翻台，所述快压翻台用于从上方压住所述顶面上的止动垫圈。前述技术方案通过曲轴组件带动连杆往复运动，实现挤压芯棒上下运动，芯棒向下运动时，芯棒头部斜面与止动垫圈卡爪发生挤压，将卡爪挤压到卡爪放置台的斜面上，卡爪按放置台的斜面形状发生变形，达到预折弯效果；前述的机构可实现间歇式连续往复运动，可作为大批量止动垫圈自动预折弯生产线的机械机构基础部分；此外，在一个或多个实施方式中，通过特定的止动垫圈放置槽放置止动垫圈，安装位置唯一，使得卡爪变形规则统一；此外，在一个或多个实施方式中，芯棒头部斜面与垫圈放置台斜面均为角度一致的锥形，卡爪变形过程平缓，减少应力集中导致止动垫圈报废；此外，在一个或多个实施方式中，垫圈放置台采用定位销与基座相连，可快速替换，满足不同规格垫圈卡爪预折弯需求。因此，根据本技术的止动垫圈预折弯机构或装置具有如下有益效果：1、止动垫圈的卡爪预折弯，折弯形状可控，大幅减少止动垫圈报废率；2、卡圈的固定和折弯都是通过简单的冲压动作实现，折弯效率高。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1是六角螺母止动垫圈安装示意图。图2是六角螺母止动垫圈卡爪变形过程示意图。图3是止动垫圈预折弯装置的半剖视图。图4是止动垫圈预折弯装置的立体图。图5是止动垫圈预折弯机构的立体图。图6是曲轴组件的示意图。图7是机架的主视图。图8是机架的立体图。图9是止动垫圈放置示意图。图10是垫圈置放装置的示意图。具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本专利技术的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。如图3、图4、图5所示，止动垫圈预折弯机构包括机架1、曲轴组件3、第一曲柄连杆4、第二曲柄连杆5、中间连杆6、芯棒7。如图6所示，曲轴组件3具有支撑轴部以及连杆连接轴部33。支撑轴部包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.止动垫圈预折弯机构，其特征在于，包括/n机架；/n曲轴组件，具有支撑轴部以及连杆连接轴部，通过所述支撑轴部转动支撑在所述机架上，所述连杆连接轴部的轴线与所述支撑轴部的轴线偏离，所述支撑轴部的至少一端设置成驱动力接收端；/n第一曲柄连杆，其一端可转动地装在所述连杆连接轴部上；/n第二曲柄连杆，其上端铰接在所述机架上，所述第一曲柄连杆的另一端与所述第二曲柄连杆的中部铰接；/n中间连杆，其上端与所述第二曲柄连杆的下端铰接；以及/n芯棒，其上端与所述中间连杆的下端铰接，穿过机架提供的导向孔，受所述导向孔导向在垂直方向上移动，其下端设置有挤压面；/n其中，第二曲柄连杆、中间连杆、芯棒以及机架配置成四连杆机构，曲轴组件和第一曲柄连杆配置成作动机构，以驱动四连杆机构中的第二曲柄连杆进行往复摆动。/n

【技术特征摘要】
1.止动垫圈预折弯机构，其特征在于，包括
机架；
曲轴组件，具有支撑轴部以及连杆连接轴部，通过所述支撑轴部转动支撑在所述机架上，所述连杆连接轴部的轴线与所述支撑轴部的轴线偏离，所述支撑轴部的至少一端设置成驱动力接收端；
第一曲柄连杆，其一端可转动地装在所述连杆连接轴部上；
第二曲柄连杆，其上端铰接在所述机架上，所述第一曲柄连杆的另一端与所述第二曲柄连杆的中部铰接；
中间连杆，其上端与所述第二曲柄连杆的下端铰接；以及
芯棒，其上端与所述中间连杆的下端铰接，穿过机架提供的导向孔，受所述导向孔导向在垂直方向上移动，其下端设置有挤压面；
其中，第二曲柄连杆、中间连杆、芯棒以及机架配置成四连杆机构，曲轴组件和第一曲柄连杆配置成作动机构，以驱动四连杆机构中的第二曲柄连杆进行往复摆动。


2.如权利要求1所述的止动垫圈预折弯机构，其特征在于，所述止动垫圈预折弯机构还包括手轮，所述手轮装在所述支撑轴部上，用于驱动所述支撑轴部转动。


3.如权利要求1所述的止动垫圈预折弯机构，其特征在于，所述芯棒的下端设置有锥面，所述锥面为用于挤压止动垫圈的卡爪的挤压面。


4.如权利要求1所述的止动垫圈预折弯机构，其特征在于，所述支撑轴部包括第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部共轴线并由所述连杆连接轴部间隔开。


5.如权利要求1所述的止动垫圈预折弯机构，其特征在于，所述机架包括底座以及竖立在所述底座上的F形架体，所述F形架体的竖臂为左右分体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思凯，陈栋权，胡一廷，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31